汽車保有量的急速飆升，使洗車、修車業的環境保護問題隨之而來。崇安區環保局環境監察大隊日前對東方汽車城內7家“4S”店進行專項執法檢查，發現僅有兩家單位建有污水沉淀設施，使得該行業一度被漠視的污染治理問題進入公眾視線。

　　對汽車保養業進行環保專項檢查還是首次。執法人員認為，洗車產生廢水，烤漆產生廢氣，維修產生廢油，這是該行業污染產生的三個主要環節。檢查中發現，汽車城內的7家單位，只有克萊斯勒“4S”店、東方城美容用品超市的洗車場建有污水沉淀池，其中3家具有洗車業務的單位都是任憑污水橫流，另有2家準備把洗車業務外包他人。至于廢油，7家單位雖然都做到集中收集，并聲稱有專人上門收取，但廢棄物的轉移和流向都沒有任何臺賬記錄，為廢油的再利用打上了問號。唯一讓環保部門放心的是，各“4S”店的烤漆房目前都使用了活性炭吸附技術，廢氣排放問題基本無憂。

　　崇安環保部門對其中5家單位依法責令限期整改，并明確在沉淀池建好前，一律不得開展洗車業務。此外，所有單位必須對廢油轉移建章立制，做到有蹤可循。“對這一行業的環境管理才剛剛開始。”崇安環境監察大隊一名執法人員說。事實上，從全市的洗車、修車業來看,沒有沉淀池、沒有廢棄物臺賬是個普遍現象。

　　環保執法人員坦言，日常洗車產生的污水一般并不超標，我們擔心的是經過打蠟、上光、維修后再洗車所產生的污水，其成分就比較復雜，不宜直接進入河道。據了解，洗車污水的處理不存在任何技術難度，如果每個洗車場都能確保建有沉淀池，并同時接入城市污水管網，這個問題就可迎刃而解。

　　環保人士更愿意探討的，是如何規范和提升全市洗車業的環境管理。隨著私家車擁有量的不斷上升，大大小小的洗車場應運而生，在新村里、加油站旁、馬路邊，隨處可見。如此面廣量大的洗車場帶來的環境問題有二，一是家庭作坊式的規模根本不可能建有沉淀池，二是自來水的大量耗用造成巨大資源浪費。

　　在洗車業推行中水回用的呼聲越來越大。從更具操作性的層面來看，如果要在洗車行業推開這項工作，對洗車場布點進行整合規劃顯得更為首要。市環保局有關人士說，只有把洗車場作為城市或社區配套設施進行統一規劃，限定最小規模，才有可能對洗車場進行相應的環境設施建設，才可能配套上馬中水回用設施，否則，目前這種隨意分散的洗車業基本不可能在環保上有作為。