1、基本情況

　　月亮田煤礦于1966年開工建設，1971年12月投產，礦井設計三個采區，能力60萬噸/年。

　　礦井開拓為斜井開拓，通風方式為分區抽出式，運輸方式為大巷采用機車運輸，主井皮帶運輸。

　　該礦井有可采煤層和局部可采層15層，總厚度為17.8米，有可采儲量7438.8萬噸，主采煤層為12#層，煤層自然傾向Ⅳ類，屬無自燃發火傾向煤層。煤塵爆炸指數為35.23%～36.5%，煤塵具有爆炸性。

　　2、事故經過

　　1982年7月19日零點班，開拓區213隊當班出勤6人，朱克益臨時負責（78年6月入礦），除朱克益外有4個民工，1個新工，本班進尺0.5米，出矸5車，由于民工和新工不會打眼、放炮、架棚，放炮后共同出矸，推車，出完矸子后，需一邊提矸一邊架棚，張克、張利明打點掛鉤，朱和趙士龍將車推到車場后，趙說：“我來開絞車”，朱說可以，并說：“我個兒大，我來背車，你背車要掉道�！痹诖饲闆r下趙無證開車，第一車拉上來去架棚，前兩車較為順利，提第三車時，電鈴只想了一下就啞了（事后檢查發現打點按鈕的接線柱螺帽松動，由于當班電工馬國義在3點鐘已脫崗升井，電鈴沒有得到處理，于是提升改為上下呼喊，傳遞信號，這樣第三車也提上去了，第四個車趙由絞車處下來，伙同張克、張利明掛好鉤，并告訴二張說：“我上去就拉車”，二張未說什么。死者任德勇（本班班長兼放炮員）見矸子已出完正在架棚，想先走一步到藥庫結賬，于是背起藥筐，手提雷管箱，經由窄幫，穿越礦車，由于窄幫只有0.35米寬任未能順利通過，這樣任就隔著礦車，將藥筐解下，舉起遞給張利明，此時還未遞過而絞車啟動，張喊危險，礦車向前運行了0.6米，巧合掉道傾向窄幫，抬棚擠歪了，就在這樣情況下，任未能搶在礦車之前跳下車，被擠在礦車與抬棚之間，時間4時30分，搶救出來，5時20分即送局總醫院，因傷勢過重，搶救無效不幸于17時死亡。

　　3、發生事故的時間

　　1982年7月19日4時30分。

　　4、發生事故的地點

　　月亮田礦1266運輸下山。

　　5、事故類別

　　運輸事故。

　　6、事故傷亡人員情況

　　死亡1人。

　　7、事故直接經濟損失

　�。�略）

　　8、事故性質

　　責任事故。

　　9、事故直接原因

　�、佟②w無證開車繼而信號失靈繼續開車，礦車掉道，擠歪抬棚造成事故是這起事故的直接原因。

　　10、事故的間接原因是

　�、佟㈦姽っ搷忞娾彶豁懀瑳]得到及時處理，對這次事故起到誘發作用。

　�、�、要害工種：各種司機、放炮員等，由于管理不善，勞動紀律松馳，不出勤、少出勤、早升井、晚下井和隨意脫崗等現象未及時采取措施制止，給生產管理上造成混亂，繼而對生產當中的違章作業默許，違章指揮，加上新工缺乏必要的安全知識，是本次事故的主要原因。

　　11、防范措施

　　①、事后區里以這次事故的教訓，在全區范圍內結合安全思想、工程質量從思想上進行一次大檢查，并進行為期兩周的安全教育。

　�、�、清查要害工種，組織各種司機培訓班，考試合格發給合格證，杜絕無證操作的現象。

　　③、調整勞動組織，重視勞動紀律，保證要害工種及新老工人搭配。

　　12、事故責任劃分及處理意見

　�。�略）