一、事故概況

　　1．事故發生時間：2006年

　　2．事故發生單位：無錫市某廠

　　3．起重設備類型：雙梁橋式起重機

　　4．作業特點：安裝于有頂蓬的，四周無墻的鋼結構廠房內

　　5．事故類型：起重機大車脫軌

　　6．事故危險程度：設備損壞

　　二、事故過程簡介

　　2006年，無錫市某廠一臺在用雙梁橋式起重機，在有頂蓬、但四周無墻的鋼結構廠房內使用。為了能直接將河中船上的物件吊起移至廠房內，起重機大車運行軌道一端延伸至河道中央。某日大風將起重機吹動發生溜車現象，致使起重機在失控狀態下撞毀安裝于大車軌道端部的止擋，像脫韁的野馬一樣沖過內河墜落在河的對岸的農田里。所幸起重機上和農田里無人，否則后果不堪設想。

　　三、事故原因

　　1．直接原因

　　該起重機除起升機構的制動器有效外，大車、小車的制動器全部失效。

　　2．間接原因

　　該起重機未設置防風裝置。雖是非露天工作的橋式起重機，按規程可以不裝夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋，但在四周無墻的鋼結構廠房內，從空氣動力學的原理分析，空氣流過某一部位時，截面積小，流速快，反之就慢。換言之，在同等風速條件下，四周無墻的鋼結構廠房內的風速比廠房外空曠區的風速要更快，實際上該處起重機所受的風壓比在露天更大。

　　大車軌道端部止擋的安裝固定不牢固。止擋直接焊在鋼軌踏面上，異種鋼接頭的焊縫和熔合區，由于有合金元素被稀釋和碳遷移等因素的影響，存在一個過渡區段，這里不僅化學成分和金相組織不均勻，而且物理性能也不同，甚至力學性能也有極大差異，在焊縫處引起缺陷或嚴重降低性能在所難免。所以即使按照母材的成分、性能、接頭形式和使用要求正確地選擇了焊接材料，若未正確地掌握焊接工藝，也未必能獲得理想的焊接性能。

　　3．主要原因

　　大車、小車的制動器全部失效；未設置防風裝置。

　　四、事故結論

　　事故單位的設備管理存在嚴重缺陷，事故起重機大車、小車的制動器全部失效；未設置防風裝置；大車軌道端部止擋的安裝固定形式不合理等因素導致起重機大車脫軌事故的發生。

　　對“安全規程”中“非露天起重機”的理解有誤。對防風而言，只有頂峰而四周無墻的廠房，不能按“非露天起重機”處理而不安裝防風裝置。

　　五、事故預防措施

　　A.使用時沒辦都應對起重機制動器進行檢查。發現制動器損壞或者制動不良，應及時修復或調整。

　　B.非露天、四周無墻的使用場所安裝的起重機，要從實際出發，加裝防風裝置。

　　C.不宜采用將止擋直接焊接在鋼軌的固定方法。