一、事故經過

　　某日中班下支架。因為大平板車是死車輪，在下放時，在斜巷中間掉三次道，處理上道后繼續往下放，到底車場時，有一個陡坡，支架到陡坡處放不下去，就采用小絞車掛上往下拉，輕拉拉不動支架，用力壓小絞車離合時，支架猛往下躥，造成支架倒在巷道旁，把小絞車牌板撞壞。

　　二、事故原因分析

　　1、當班人員明知運送支架的大平板車有死車輪仍繼續下放，是造成事故的直接原因。

　　2、支架到陡坡處不走時，大絞繩有點松，用小絞車拉時，沒有把大絞車繩拉緊，支架猛往下躥，大絞車繩一頓，造成支架翻倒，是事故的又一直接原因。

　　3、小絞車司機和大絞車司機配合不好是事故的間接原因。

　　4、當班組長現場指揮不力,是造成事故的間接原因。

　　三、事故責任劃分

　　1、當班人員明知運送支架的大平板車有死車輪仍繼續下放，對發生事故負直接責任。

　　2、當班組長現場指揮不力，對發生事故負主要責任

　　3、小絞車司機未通知大絞車司機緊繩，對發生事故負監管不到位責任。

　　四、事故防范措施

　　1、斜巷運輸嚴禁使用不完好車輛。礦車管理單位要加強對礦車維護、檢修，保證礦車在完好狀態下投入使用。

　　2、斜巷處理車輛時，必須在張緊絞車繩的情況下進行。

　　3、加強崗位人員互保聯保責任意識教育。

　　五、事故教訓和感想

　　這是一起斜巷運輸事故，可以說性質較為惡劣，后果不堪設想，斜巷運輸是機電運輸中的重點，在斜巷提升工作中一定要保證設備完好和軌道鋪設質量，信號工、把鉤工、絞車工相互配合，班長積極發揮現場協調作用，嚴格落實安全管理規定，做到不安全不生產。