如果說“飛行安全，重于泰山”，那么機務維修的質量就是構筑整個泰山的基石。這個基石的牢固與否取決于兩個方面： 1. 基石本身的質地，即機務維修工作品質的高低。2.發(fā)現(xiàn)并預報基石松動的能力，通過對基石的檢查、統(tǒng)計、分析，尋找并預報所有可能導致基石松動的因數，最終實現(xiàn)安全工作的“長治久安”－這就是質量文化。

　　質量文化是與其說是 管理文化，不如說是一種組織文化，它通過潛移默化的方式溝通職工的思想，從而產生對企業(yè) 質量目標、 質量觀念、 質量行為規(guī)范的“認同感”。在 質量文化所形成的氛圍中，職工為了得到領導和同事的認同而產生自我激勵的動因，為實現(xiàn)企業(yè)的 質量改進目標而努力工作。因此，從這個意義出發(fā)，質量文化建設，絕不僅僅是質量管理部門的文化建設，而是整個維修體系的質量文化建設，尤其是生產一線部門的質量文化建設。杭州維修基地作為國航機務維修體系中的直接生產單位，基地內生產一線部門的質量文化建設就更具有顯要的位置。

　　生產一線的質量文化建設存在以下三個特點，只有了解這些特點才能真正的理解難點和重點所在，進而引導并落實好生產一線部門的質量文化建設。

　　首先，質量文化的無形性和導向性。

　　對于質量管理部門而言，質量周報、質量月報、質量調查單等等都可以形成質量管理業(yè)績；而對于生產一線部門而言，著重強調的是航班的正點率，故障的排除率等可見的業(yè)績，而如何衡量質量文化的建設在生產一線的的成果，則缺少顯而易見、可生動體現(xiàn)的業(yè)績�！安怀鋈藶椴铄e”，往往成為生產一線部門對于質量文化建設的在其生產領域的簡單理解。

　　應當說，由于質量文化建設的無形性，決定了它主要是一種通過規(guī)章制度的執(zhí)行而建立起來的信念的力量，道德的力量，心理的力量。這三種力量相互融通、促進，方能成為生產一線每一個維修人員內心的質量文化建設的出發(fā)點。

　　因此，我們應當把注意力更多的關注到這樣一種質量文化的導向性上：質量文化建設雖然無形，卻可以通過干凈的地面、整潔的工作場所、整整齊齊的維修工具、方便的維修手冊查閱、充分而細致的工作準備、嚴謹的維修施工、積極的事后總結等等這一切得到最直觀的反應。因此，針對生產一線的質量文化建設，落實到員工的維修作風建設上，是最直接和最有效的方式。具體來說，重點獎勵和表揚優(yōu)良的維修作風，懲處不良的維修作風，應當成為生產部門自身的一種內在“慣性”。只要保持了這樣的慣性，建設起了一支作風優(yōu)良的維修隊伍是必然趨勢。

　　其次，質量管理與生產壓力的關系。

　　在實際的維修工作中，人們往往在表面上感覺到這樣一個情況：只要強調了“質量”似乎總會拖延生產的進度。以生產一線的孔探工作為例子，鳥擊后的孔探工作，如果檢查的越細，檢查的越深入，不但飛機停場時間要明顯加長，而且發(fā)現(xiàn)可能導致飛機“ NO GO”的可能性越大。而孔探員或者當天的值班人員，往往要承受來自其各方面領導的咨詢，因而其個人壓力是相當大的。

　　在這種情況下，尤其針對生產一線的所有生產工作，就應當強調質量文化建設中的約束性。這種約束性，是生產工作固有的，于身俱來的。手冊也好，規(guī)章也罷，無非就是提供工作的標準。具體落實到每一個維修人員，就是保障其執(zhí)行維修工作的“獨立性”。這里的獨立性包含兩個方面，一是維修工作應當排除行政干擾，二是維修人員需具備承擔維修責任的意識和能力。因此，鼓勵勇于承擔維修責任的行為，亦應當成為對一線維修人員的管理慣性。就如同說那位執(zhí)行鳥擊孔探任務的孔探員，首先他要排除可能的行政干擾，其次他必須有能力并且更重要的是有意識的去按標準執(zhí)行工作，并有勇氣作出最終的判斷。而為了體現(xiàn)管理層對這種“獨立性”的鼓勵，發(fā)現(xiàn)飛機“ NO GO”的孔探員應當得到獎勵。

　　第三，質量文化建設和員工認同感的關系。

　　“一手托著國家的財產，一手托著人民的生命安全”是對我們航空維修人員，尤其是生產一線的機務維修人員重大安全責任的生動寫照。然而與這句話同樣形成鮮明對比的是，并不是我們所有的一線維修人員都能從自身或者身邊的每一件事上體會到這份重大的責任。相反，一線員工由于處于生產一線，事必成為各種規(guī)章制度的監(jiān)管終端，因而相對來說，一線員工在工作中，先天性的存在較大的質量壓力，有時候，這種壓力表現(xiàn)為對不斷受到處罰的抱怨。無論是工作中，還是飛機上天后，心中始終繃著一根弦，心理緊張程度是可想而知的。長期的工作就會造成精神的高度緊張，如果得不到緩解，心理壓力過大，航空維修人員就會出現(xiàn)煩躁、緊張、不自信等狀況，很難保證高質量、安全可靠地完成航空維修工作。

　　航空維修工作是由無數個維修人員的個體勞動組成的，只有航空維修個體發(fā)揮最大潛能，維修工作才能得以可靠、優(yōu)質、安全地實施。航空維修人員只有在心情舒暢、無任何思想負擔的情況下才能干好工作，不出差錯。

　　那么，化解這個矛盾，建立健康的質量管理和員工認同的互動關系，就應當通過質量文化建設中的激勵作用來體現(xiàn)。 質量文化建設的核心是要創(chuàng)造出共同的價值的觀念，創(chuàng)造這樣一種氛圍：生產一線的員工雖然承受了巨大的生產壓力，同時也是人人受重視、受尊重的一個群體。如果建立了如此良好的文化氛圍、往往能產生一種激勵機制，使每個員工所做出的貢獻都會及時得到領導的贊賞和獎勵，由此激勵職工為完成自我價值而勇于獻身、不斷進取。

　　應當注意到，質量文化的建設也只是航空安全建設中的一個領域。而具體到機務工作，尤其是杭州維修基地這樣的生產單位，我覺得生產一線的質量文化建設具有更加突出的位置。