安慶石化水資源循環利用大幅提高

　　安慶石化積極推進技術進步，加強對水處理系統設備和設施的改造，水資源循環利用率目前達到97％，噸原油加工耗水量和萬元工業產值取水量，分別從2003年的1.25噸和100.7噸，下降到目前的1.19噸和28.1噸，為企業節約了大量水成本支出，有效減少了環境污染。
　　2004年，安慶石化針對蒸汽冷凝液利用率不高，加大了技術改造和引進措施，在煉油裝置建成了50噸／時的冷凝水回收裝置，實現回收水用作鍋爐補充水，從而大大減少軟化水的制水量和脫鹽水的外購量。
　　安慶石化還十分注重利用新技術加大污水處理，努力實現水的循環再利用。近年來，安慶石化先后投用了煉油污水汽提裝置、化肥中央空調冷卻水回收技術、熱電廠離子交換樹脂再生廢水再利用設施等，不僅有效解決污水直排長江的污染問題，而且還實現再利用，大大減少了新鮮水的采取量。

　　打造高效節能環保的石化企業

　　溫總理在《政府工作報告》中指出：要堅持增產與節約并舉，把節約放在優先位置。這不僅是當前解決供需矛盾的迫切需要，也是緩解我國資源環境壓力的長遠之計。必須切實轉變經濟增長方式，各行各業都要杜絕浪費，降低消耗，提高資源利用效率，形成有利于節約資源的生產模式和消費方式，建設資源節約型社會。
　　首先大力節約資源，搞好合理利用。原油是國家重要戰略物資，合理有效利用石油資源，充分發揮其使用價值是今后石化企業的重要任務。要把寶貴的石油資源主要用于生產其他能源難以替代或難以大規模替代的交通運輸燃料和石化原料。其次，要調整產品結構，提供社會需要的清潔燃料。最后，加大環境治理，實現經濟效益與社會效益以及環境效益相統一。全面實現“安全、健康、環保”的HSE管理體系，實現生產與環境的協調發展。

　　廣州石化頭等大事抓安全

　　廣州石化召開了年度安全生產年會。會議強調：要把安全生產當作頭等大事，狠抓落實，2005年安全環保的目標是：實現上報事故為零，百萬工時歇工1日以上事故頻度低于2.23。環保方面，無重大環境污染事故、無上報市級擾民投訴事件發生；實現煉油、化工、動力專業環保達標，確保廢水外排綜合合格率大于95％；廠區大氣污染指數小于100；通過企業清潔生產審核驗收。
　　為實現上述目標，要做好七個方面的工作，完善制度，狠抓制度執行落實；深入實施HSE管理體系；繼續強化“三基”工作，夯實安全生產基礎；繼續加大檢查監督力度，確保煉油西區大修和改擴建施工安全；進一步加強隱患治理和危險化學品管理；加強環保“三同時”和污染治理，全面開展清潔生產審核工作；規范職業衛生管理。

　　我國將立法促進循環經濟

　　“中國正在起草《循環經濟促進法》”，全國人大常委會環資委副主任馮之浚在4月1日舉行的“中國循環經濟高層研討會”上透露，馮之浚擔任該法案起草小組組長。 
　　“我們的經濟增長，在很大程度上依靠物質資源的高消耗。”中國工程院院士劉人懷說。據介紹，中國建筑能耗超過發達國家2～3倍，城市擴張嚴重威脅著有限的土地資源。高消耗的發展模式使中國本來緊張的資源形勢日趨嚴峻。轉變經濟增長方式已成當務之急。循環經濟是對資源的高效利用和循環利用，具有低消耗、低排放、高效率的特點。國家發改委經濟體制與管理研究所循環經濟研究中心主任、中國循環經濟發展戰略課題組組長楊春平在西方發達國家考察后發現，立法推進循環經濟是其基本經驗。 
　　據馮之浚介紹，國家領導人多次要求加快制定相關法律促進循環經濟。起草小組正在開展立法調研，擬從稅收、信貸等方面制定優惠措施引導企業發展循環經濟。

　　環保總局將限期解決六類嚴重環境問題

　　國家環保總局副局長汪紀戎日前表示，環境問題得不到根本解決，地方保護主義、行政不作為是根本原因。今年國家環保總局將聯合有關部門對群眾反復投訴、嚴重影響群眾健康而長期得不到解決的六類環境問題開展清查，并由政府掛牌督辦，限期解決，公開查處。 
　　查處的重點包括：嚴重影響群眾健康的連片污染；長期不正常運行的用國債資金建設的污水處理廠；重污染行業突出環境問題的整改，以及不符合產業政策的火電、水泥、造紙、鉻鹽等行業的清理；淮河、太湖、黃河、三峽庫區、南水北調沿線、晉陜蒙寧交界地區等重點流域、區域工業污染源超標排污；礦產開發、交通、能源等基礎建設項目違反環境保護法律法規引起的突出的環境問題等。

    改用清潔燃料是必行之路

　　而根據預測，到2010年，中國的汽車保有量可能達到5600多萬輛，預計消耗原油將達1.38億噸，占全國總量的43%。到2020年，汽車的消耗量更將高過2.56億噸，占總需求量的57%。 
　　同時，汽車排放所造成的污染也使我們的生存環境受到極大的影響、面臨嚴峻的挑戰。　　為了確保能源安全，擺脫對傳統能源石油的依賴，開發混合動力、燃料電池和純電動汽車，改用清潔燃料，已經成為各方的共識。 
　　同濟大學校長、中國國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家萬鋼認為，今后15年國內汽車市場增長空間巨大，本土企業和合資企業都有發展機遇。而國家應該扶植那些開發新能源的本土企業，引導它們走可持續發展之路。同時，企業自身也應承擔責任，要在開發新能源汽車的過程中，逐步建立起自主創新能力。