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　　快速、準確、安全、舒適的地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。近幾年，各地爭先恐后地發展地鐵交通，地鐵建設方興未艾、如火如荼，但隨之接踵而來的地鐵施工事故，卻頻頻敲響了安全生產的警鐘。地鐵施工，似乎成了一項高風險的作業。

　　浙江省杭州市15日下午2時30分發生恐怖地陷事故，一個地鐵施工工地上長逾百米、闊逾50米的路面突然下陷，11輛車跌入深坑中。目前已造成四人死亡，已有17人確認失蹤，另有18人送醫院搶救和治療。

　　據報道，事發地點位于杭州市蕭山區風情大道、杭州地鐵一號線湘湖站施工工地。事發時，一段長達百米、可容八線行車的路面突然下陷，在上面行駛的11輛車，掉下深10米的坑洞，施工工地旁邊小河的河水涌入，最少五輛車被浸，包括一輛載有27人的公交車。

　　當時，在路面下的地鐵施工工地，約有60名工人正在工作，路陷后只有部份工人能成功逃回地面，大部份工人被困。由于現場瓦礫相當多，并有大批巨型鋼柱、支架等，當局調動大批挖土機、吊機等重型機器及照明設備到場，連夜進行搜救。

　　事發后，當局出動大批消防員、警員及400名武警協助搜救。由于河水不斷涌入坑洞，水位急升至4米，當局還派出兩名蛙人到場，下水搜索。不過，搜救人員指出，由于無法阻止河水涌入，搜救工作十分困難。當局正在一邊救人，一邊嘗試堵塞河道滲漏，及用四部大型抽水機，排走坑洞內積水。

　　截至昨日凌晨1點，11輛陷入深坑的車輛已全部吊出。

　　浙江省安全生產監督管理局已成立事故調查組，對該起事故進行全面調查分析。杭州市有關部門也已成立事故善后處理小組，妥善安撫民工和遇難家屬，全力做好社會穩定工作。杭州市政府還發出通知，要求目前正在施工的地鐵工程暫停施工；查找安全隱患，采取措施，確保不發生類似事故。

　　據報道，今年7月14日，杭州已經發生過路面塌方事故，導致出租車滑落死亡一人—— 但這起事故并沒有引起足夠重視。

　　修建地鐵是項“民生工程”。無論是在建設中還是在使用中，安全始終應排在第一位。發生于杭州的地鐵塌陷事故，為何從民生工程變為危險工程呢？這首先應該追問的是安全生產意識是否嚴重缺失？

　　另外，據有關專家說，由于地鐵施工的特殊性，國外大城市每年地鐵建設速度往往不超過10公里，但我們一些城市每年軌道交通要完成40公里甚至60公里以上。這就是“趕工程”。“趕工程”在帶來諸多利好的同時，也隱藏著很多風險。一些項目因為“趕工程”，或放松了安全管理，或減少了科學論證，如此，就埋下了不少隱患。有的項目因為“趕工程”違反了科學規律，變成了“豆腐渣”工程。杭州地鐵塌陷事故，是不是也因“趕工程”而演變成“人間慘劇”？那就要等調查結果出來后才能作結論。

　　在今年擴大內需的大背景下，加之有4 萬個億投資的刺激，各地將上馬一大批民生工程，要想防止杭州地鐵塌陷事故重演，只有早一點探詢事故原因，才有利于給其他民生工程以憂患意識警醒。可以說，安全事故也是擴大內需的一個“敵人”，因為每一起安全事故都可能付出生命和經濟的沉重代價。

　　“安全第一”并非是一句口號！

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