1．事故簡介

　　1989年9月，某金屬材料倉庫用一臺電動葫蘆雙梁起重機吊裝扁鋼材料卸車作業(yè)時，由于超高卷揚造成吊裝捆綁鋼絲繩破斷，吊載扁鋼在空中潰散落地砸傷作業(yè)人員致死的事故案例。

　　2．事故發(fā)生過程

　　事故現(xiàn)場是一所貯存各種型鋼的金屬材料倉庫，庫房比較矮，起重機是在老庫房經(jīng)改造后安裝架設(shè)的，因此起重機的實際起升高度比較小。事故發(fā)生后起重機本身未受任何損壞，吊裝繩已破斷而報廢，一捆扁鋼散落滿地，起重機操作者受重傷，后經(jīng)住院治療不足半年而身亡。

　　從事起重運輸作業(yè)的起重設(shè)備是一臺LH型電動葫蘆雙梁起重機，起重量G＝5000kg、起重機跨度S＝ 15m、起升高度 H＝4m（為實際最大起升高度）、起升速度Vn＝ 8／0．8m／min、小車橫行速度Vt= 20m／min、起重機運行速度Vk= 30m／min，起重機操作形式為地面跟隨式操作方式。

　　進行吊裝操作人員為非本倉庫的吊裝作業(yè)人員，是外單位隨卡車運料的裝卸工甲，甲對該倉庫的作業(yè)環(huán)境及起重設(shè)備的性能及特點不了解。當時為午休時間，庫房起重機操作人員不在崗，甲擅自操作起重機進行卸車，甲在庫房內(nèi)隨意拿了一根兩端帶編結(jié)環(huán)的吊裝繩，上了卡車將車上80余根扁鋼一次性地捆綁起來。捆綁方法是將吊裝繩一端穿過扁鋼中央，再將吊裝繩一端穿過另一端編結(jié)環(huán)，鎖緊后將吊裝繩編結(jié)環(huán)掛人吊鉤上。甲再操作起重機起升，然后讓小車橫行吊載離開卡車車箱，跳下車在地面上操作起重機準備吊運到放扁鋼的部位。由于起重機到放置扁鋼貨位之間有其他型鋼堆積，高度有2m左右，甲為了躲避這些障礙物而盡量提升吊載高度，用手同時按動操作手電門起升和起重機大車運行兩個按鈕，大車在行進中吊載同時起升，甲只顧看前面的障礙物沒有注意重物的起升高度，而吊載扁鋼長3．8m，垂直于起重機主梁方向起升，一直到扁鋼已接觸到主梁下蓋板，吊載仍還在上升，此時吊載上升位置仍距起升限位開關(guān)的位置約有200mm，因此得不到上升限位保護，又因吊裝繩較細而被強行拉斷。由于吊裝繩被拉斷，所以吊載的80余根扁鋼從空中突然清散落地，操作者甲當時又處于吊載下方，清散的扁鋼砸傷了甲的頭部，當即休克昏倒在地，經(jīng)搶救雖然脫離生命危險，但因受傷過重，半年后死亡。

　　3．事故原因分析

　　根據(jù)事故現(xiàn)場的調(diào)查，對吊裝繩檢測與分析及對甲的了解分析，這起事故發(fā)生的原因如下：

　　（l）事故發(fā)生后對吊裝繩進行了檢測，吊裝繩直徑為9mm，經(jīng)核算其破斷載荷為4D00kg，一捆扁鋼重約1000kg，對于吊運1000kg重的吊載，直徑為9mm鋼絲繩的安全系數(shù)為4，雖未達到安全系數(shù)為5的保險程度，但勉強還算可以。可見吊裝繩破斷的主要原因還是因為吊載扁鋼橫卡在2根主梁下，吊鉤仍繼續(xù)提升強行將吊裝繩拉斷，因為吊鉤具有起升5t以上的能力。

　　（2）經(jīng)過對吊裝繩的觀察，這根吊裝繩不僅僅是甲選用規(guī)格不合理太細，同時發(fā)現(xiàn)該吊裝繩有斷絲和硬彎及局部刻傷，這也是發(fā)生事故的隱患。

　　（3）一個不可忽視的事故原因是裝卸工甲違章操作，其一是私自操作起重機，其二是對起重機性能及在低矮庫房中操作的注意事項不掌握，不掌握操作要領(lǐng)，讓起重機同時進行2個動作，選用吊裝繩不當，站位不佳，可以說這起事故發(fā)生的原因，幾乎均為操作者自己造成的。

　　4．事故結(jié)論與教訓

　　這是一起典型的違章操作，嚴重的操作失誤，吊裝繩選用不合理，吊裝方法不當，站位不佳等綜合原因所造成的傷人事故。

　　這起事故的教訓是：

　　（l）葫蘆起重機操作方法簡單容易掌握，這是一利同時又有一弊，就是人們?nèi)菀追潘删�惕，未�?jīng)專門培訓也敢輕意操作，極容易出現(xiàn)危險。

　　（2）就該事故特點而言，吊裝繩在選用時不可粗心大意隨便選用，必須保證有一定的安全裕度才行，還應(yīng)觀察吊裝繩是否已有外傷或內(nèi)傷，如彎折、磨損、斷絲等缺陷。

　　（3）吊運吊裝細長工件，吊裝方法尤為重要，吊裝要領(lǐng)也很重要，不要提升太高。

　　（4）讓起重機同時有2個以上動作時，要格外小心作業(yè)，在沒有專職安全人員進行安全指揮監(jiān)督下，盡量不要同時有2個動作，否則很危險。

　　5．事故的預(yù)防對策

　　（l）對于細長工件物料吊運時，至少應(yīng)采用2根吊裝繩，2個吊點，同時還應(yīng)注意選用的鋼絲繩的安全裕度，吊裝繩的安全系數(shù)應(yīng)≥5才行。

　　（2）起重機的起升限位距離大小應(yīng)根據(jù)吊載特點進行合理調(diào)整，對于雙梁橋式起重機應(yīng)注意吊載與兩主梁間距的合理配合，吊載的上升極限盡量控制在主梁下緣以下。

　　（3）加強現(xiàn)場安全管理，杜絕違章操作，減少操作失誤。

　　（4）可以將跟隨式操作方式進行改造為非跟隨操作方式。

　　（5）對細長類工件與物料可以采用專用吊具進行吊裝吊運。