一、事故概況及經過

    1959年7月2日16時50分，湖南省黔陽安洪線一輛載客公共汽車在寨頭渡口掉入河中，司機及48名乘客全部被淹，經奮力搶救脫險26人，淹溺死亡23人。

    安江至洪江公路之間離安江23公里處有條寨頭溪，水面寬約100米，原有7孔石墩木橋一座，因漲大水加上流放木材堆積，于6月9日被擠倒橋墩一個，車輛無法通行。為保證交通暢通，黔陽公路運輸局調了四支載重10噸以上的木船，扎捆成14米長，3．8米寬的渡船，設立臨時寨頭渡口，由8個船工用竹篙撐渡，6月14日開始渡運汽車。

    7月2日，安洪線第四班載客汽車15時自安江發車，16時40分抵達寨頭渡口，當時正下大雨，汽車上渡船時旅客均未下車，車窗關閉。汽車上船后司機未熄火，停車后即沒有拉緊手剎，又沒有采腳剎，排擋已摘除放在空擋上。渡工班長成某引導汽車上船后，就忙于登記過渡車的車牌號，只將擺在汽車后輪旁邊的三角木用腳踢了一下，沒有塞好，就去幫助撐船。車子前輪三角木是渡工隊長李某墊的。當船開動后發現汽車開始往后退得較慢，向后滾動，因馬達震動，車內的人沒有發覺。當站在車后撐船的渡工蔣某發現車子動就高呼：“車于往后動了！。車子往后動了！”車內旅客聽到后跟著呼喊，且都站了起來，有的人叫司機打開車門，想奪門而出。這時司機肖某聽到呼喊，但末采取緊急措施，致使本可挽救的危機未得到挽救，而導致48名旅客及司機隨車一并掉入河中。汽車掉進水后，渡工班長成某等四人拋錨撐穩渡船，渡工蔣某等人跳入河水中救人，行人過渡劃子也急速劃在渡船與汽車之間。附近教員、工人、干部和群眾百余人趕來，迅速將落水人員撈出。其中有的落水者剛被搶救上岸時還有脈博、胸口有微溫，及早作人工呼吸是可以救活一部分的，但因送往醫院前的搶救不夠及時，故有23人死亡。

    二、事故原因分析

    寨頭渡口汽車掉入河水中事故的發生，暴露了黔陽公路運輸局在渡口和行車的領導上，管理制度上和技術上都存在嚴重的問題，對安全生產重視不夠。按規定汽車上下渡船旅客均應下車，這個渡口沒有執行，領導上也沒有過問。擺渡汽車司機沒有采取制動等措施，這是嚴重違反操作規程，當發現汽車滑動又沒有采取應急措施，結果導致連同自己一并車毀人亡的重大傷亡事故的發生。