1、事故概況

　　2000年9月7日15時57分，成都分局寶成線8次旅客列車(編組 19輛，總重1051噸，計長 45.4;馬角壩 機務段SS3B191號機車牽引)運行至寶成線東壩線路所K396+ 500處，機后第一位郵政車UZ25B8051發(fā)生火災。緊急停車后，將郵政車甩下，有關人員立即進行滅火，16時40分滅火完畢，17時05分8次列車開出。事故造成郵政車UZ25B8051中破;耽誤8次本列1小時08分;直接經(jīng)濟損失15.12萬元。構成旅客列車火災大事故。

　　2、原因分析

　　經(jīng)過對事故現(xiàn)場的認真勘察和分析，并經(jīng)成都市刑事科學技術研究所鑒定后認定，郵政車前倉前端左側(cè)底部郵包內(nèi)裝有一級易燃物品，造成郵包陰燃起火。

　　3、事故責任

　　責任單位：由于郵包的安全檢查、裝卸、押運均由成都市郵政局負責，因此事故責任單位為成都市郵政局。

　　4、采取措施

　　①通報全局，要求提高安全防火意識，加強對站車、貨運、倉庫等處所的防火工作，抓好消防設備、器材的使用和管理，杜絕火災事故的發(fā)生。

　　②車輛部門加強對郵政車的日常檢查和維修，對電氣設備、消防設施要重點檢查，確保出庫質(zhì)量。

　　③客運部門嚴格按照規(guī)定，認真組織對旅客列車始發(fā)前的“三乘聯(lián)合檢查”;列車運行中，車輛檢車人員加強對車輛技術狀態(tài)運用情況檢查，防止因郵政車超載、偏載發(fā)生彈簧、旁承壓死;客運、公安值乘人員加強對郵政車監(jiān)督、檢查，防止郵政車私帶閑雜人員、裝運非郵件物品。違章使用電氣設備。

　　④郵政部門認真查找在郵件的承接、檢索、裝卸、押運等作業(yè)環(huán)節(jié)上存在的不安全因素，制定出郵件運輸安全卡控措施，杜絕類似事故的發(fā)生。