事故經過及概況

    某污水廠消化池工程由某建筑工程公司承建。在安裝施工需用的塔吊時，發生高空墜落事故。

    該污水廠消化池工程的施工方案規定，需要安裝一臺 QTZ一80型塔式起重機，并由該建筑公司的機械施工分公司負責安裝該塔機。機施分公司副經理杜某某委派任某某、吳某某(死者)、秦某某(死者)等六人去工地安裝塔吊，由任某某負責。當時租賃了某船廠40t汽車吊，因未帶安裝用鋼絲繩千斤頭，就拿了該汽車吊所配φ12．5鋼絲繩千斤頭作為吊索，由于作業人員未對該鋼絲繩千斤頭的抗拉強度進行計算，將塔吊平衡臂吊離地面18．5m安裝高度，將臂根的兩邊2個銷軸上好以后，臂頭還需再吊高，使平衡臂有一定的傾斜角度，以便于安裝平衡臂連桿，這樣便造成4根鋼絲繩受力不均，加上鋼絲繩在拉結點又未作墊襯處理，造成鋼絲繩的破斷，吳某某(死者)、秦某某(死者)未戴安全帶，從高度18．5m平衡臂桿上墜落，秦某當場死亡，吳某送醫院經搶救無效死亡。

    事故原因分析

    1．造成事故的直接原因：

    (1)鑒于該建筑公司與某船廠進行過多次合作，汽車吊所配吊索鋼絲繩及其他工具雙方均未認真推敲，雙方現場指揮人員也未進行明確分工，是導致事故發生的重要因素。

    (2)吊裝組織人員忽視吊裝過程吊索受力的變化，導致所選鋼絲繩吊索安全系數嚴重不足。平衡臂吊裝過程中，當平衡臂與回轉塔銷釘銷住后，安裝平衡臂連桿時，此時由于銷件參與受力，平衡臂后端須翹起，四根吊索的受力由均勻變為不均勻(見圖6—2)。按國家及行業有關起重安全規程，對捆綁用吊索的安全系數應為6～10倍，而該吊索鋼絲繩的安全系數只達到3．7。

    (3)捆綁方式違反安全操作規程，使吊索處于剪、拉等復雜受力狀態，吊索的承拉能力嚴重降低。平衡臂棱角與吊索的觸點未作任何村墊，使吊索在觸點處既受拉又受切。上述原因直接導致吊索鋼絲繩的破斷。

    2．高處安裝人員未按規定佩戴安全帶，是導致作業人員墜落傷亡的間接原因。

    事故的教訓與防范措施

    1．事故發生后，有關部門建議停工整頓，分工檢查事故隱患，采取有效的補救措施，防止重復事故發生。   

    2．該公司通過這次事故吸取了教訓，進一步加強安全管理，嚴格執行安全生產規章制度，高空作業必須系好安全帶，戴好安全帽。   

    3．嚴格執行國家及行業有關起重安全規程，對捆綁用鋼絲繩吊索要按規定的安全系數采用，被吊物品有棱角的地方應按規定襯墊好，不得馬虎。

    4．選用鋼絲繩吊索時應注意受力的變化，應選用安全系數為6～10倍的鋼絲繩吊索。

    5．再次強調“誰負責生產，誰負責安全”的責任制，認真貫徹“五同時”的規定，領導必須親臨現場監督安全生產。