事故經(jīng)過:

　　2007年3月8日9時30分，安鋼集團永通鑄管公司球團車間原料工段7#上料皮帶導向輪突發(fā)設備事故，需要搶修處理。球團車間組織維修工進行搶修，10時左右停車后，維修工段工段長黃xx、副組長郭xx帶領人員到現(xiàn)場。黃xx，郭xx帶領維修工喬XX、曹XX、李XX、趙x、袁XX在皮帶廊土邊更換導向輪，維修工李XX、賈XX、王xx3人在7#皮帶下邊墜砣處配合檢修，車間主任助理賀xx在現(xiàn)場協(xié)調(diào)，期間因墜砣提升需要，割掉了墜砣支架上的一根槽鋼。10時28分，導向輪更換好后，墜砣下落復位。黃xx對原料工段工段長劉XX說:“上邊的活已經(jīng)干好了，準備開車吧。“隨后黃XX往下走去查看墜砣處理情況。此時，李XX、賈XX和王XX正在恢復焊接墜砣支架上的槽鋼。

　　劉XX接到黃XX的指令后，來到7#皮帶機尾對7#皮帶運行工張XX說:“準備開車吧“，于是張XX就到8#皮帶l#料倉處喊8#皮帶運行王XX說:“準備開車了啊”。然后返回7#皮帶，王XX聽到張XX的喊叫后，就走向皮帶控制開關箱啟動8#皮帶(因7#、 8#皮帶控制開關處于自動狀態(tài)，上下道工序聯(lián)鎖，啟動8#皮帶7#皮帶自動運行)。此時，張XX走到7#皮帶機頭處看到郭XX在收拾工具就問郭“能開車不能?”，郭答“不能”。與此同時，7#皮帶突然動作，走到7#皮帶操作箱處的張XX趕緊關掉皮帶， 7#皮帶行走約1米，將站在墜砣輪上準備焊墜砣支架槽鋼的李xx卷人墜砣輪與皮帶之間。現(xiàn)場人員用倒鏈吊起墜砣，將7#皮帶割斷，把李xx(男，51歲)救出后送往永通公司職工醫(yī)院，經(jīng)全力搶救，李xx于當日13時10分搶救無效死亡。

　　事故類別:機械傷害

　　事故直接經(jīng)濟損失:16萬元

　　事故原因分析:

　　通過現(xiàn)場勘查、分析，發(fā)生此次事故的原因如下:

　　1、受害人李xx安全意識差，高空作業(yè)末系安全帶，冒險站在墜砣輪上焊墜砣支架槽鋼，是造成本次事故的直接原因。

　　2、現(xiàn)場職工對各皮帶間的連鎖控制情況不清楚，運行工在啟動8#皮帶時引起處于自動連鎖狀態(tài)的7#皮帶突然動作，造成傷害，是這次事故的又一直接原因。

　　3、球團車間維修工段工段長黃xx、原料工段工段長劉xx和7#皮帶運行工張xx、8#皮帶運行工王xx末進行安全確認，黃xx、郭xx末盡到安全監(jiān)護職責，是造成本次事故的主要原因。

　　4、臨時檢修沒有落實安全措施。皮帶機停車后沒有切斷電源、掛警示牌和安排專人監(jiān)護，車間安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　事故性質(zhì)認定:

　　聯(lián)合調(diào)查組通過對事故的調(diào)查、分析，認為這是一起安全制度不落實、違章冒險作業(yè)造成的責任事故。

　　事故責任分析和對事故責任者的處理意見:

　　1、死者李xx安全意識差，高空作業(yè)末系安全帶，冒險站在墜砣輪上焊墜砣支架槽鋼，

　　對此次事故負直接責任，但本人已在事故中遇難，不再追究。

　　2、永通鑄管公司球團車間7#皮帶運行工張xx在聯(lián)系下道工序開車前末進行安全確認，對事故負有直接責任，予以辭退。

　　3、永通鑄管公司球團車間8#皮帶運行工王xx在開車前末進行安全確認，對事故負有直接責任，予以辭退。

　　4、永通鑄管公司球團車間維修一組副組長郭xx，作為本次檢修工作的班組安全負責人和安全監(jiān)護人，違反檢修安全規(guī)定，在作業(yè)過程中末落實安全措施，對事故負有直接管理責任，給予行政記過處分。

　　5、永通鑄管公司球團車間維修工段工段長黃xx，作為工段安全負責人和本次檢修工作的安全責任人，未組織落實檢修安全措施，在檢修過程中和傳遞指令時未進行安全確認，對事故負有主要管理責任，給予行政記過處分，同時免去工段長職務。

　　6、永通鑄管公司球團車間原料工段工段長劉xx，作為工段安全負責人，在恢復開車前未進行安全確認，末盡到安全管理職責，對事故負有管理責任，給予行政記過處分，同時免去工段長職務。

　　7、永通鑄管公司球團車間主任助理賀xx，負責車間安全生產(chǎn)工作，安全基礎管理不到位，各項安全管理制度執(zhí)行落實不力，對本次檢修工作組織安排不到位，對事故負有直接管理責任，給予行政記過處分，同時免去車間主任助理職務。

　　8、永通鑄管公司球團車間主任助理史xx，負責車間設備管理工作，對皮帶設備之間聯(lián)鎖控制管理不到位，負有管理責任，給予行政警告處分。

　　9、永通鑄管公司球團車間安全員張xx，對習慣性違章行為監(jiān)管不到位，負有管理責任，給予行政記過處分。

　　10、永通鑄管公司球團車間主任秦xx，對職工安全教育和安全規(guī)章制度的落實及車間安全管理負有全面責任，給予行政降級處分。

　　11、永通鑄管公司安全環(huán)保部主任李XX，對職工安全教育和安全規(guī)章制度的落實負有管理責任，給予行政警告處分。

　　12、永通鑄管公司主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理李xx，對職工安全教育和安全規(guī)章制度的落實負有主管領導責任，給予行政警告處分。

　　13、永通鑄管公司經(jīng)理葉xx，是永通鑄管公司安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)責任制的落實和職工安全教育、安全管理負有主要領導責任，給予行政警告處分。

　　14、其他有關責任者，責成永通鑄管公司根據(jù)安鋼集團公司及本公司有關規(guī)定分別給予處理，并報集團公司安全環(huán)保部備案。

　　預防事故重復發(fā)生的措施

　　1、針對“3•8”工亡事故，立即召開生產(chǎn)骨干和中層干部會，通報事故經(jīng)過和原因，迅速將本次事故及教訓傳達至全體職工，立即進行全面徹底的隱患排查整改和危險因素辨識控制，在全體職工中開展大討論，對事故進行深刻反思，認真汲取教訓。

　　2、狠抓制度落實，強化檢修、臨時性工作的安全管理，嚴格落實停電、掛牌、監(jiān)護和“工作票“制度，加強安全確認，落實“九不檢修”和檢修作業(yè)“六嚴禁”、“六必須”，加強檢修現(xiàn)場管理，切實抓好過程控制。

　　3、加強本質(zhì)化安全整改，對皮帶運輸機及其控制系統(tǒng)進行全面檢查，完善安全聯(lián)鎖和警示報警裝置，檢修時由維修人員對開關按鈕進行一上鎖，提高技防水平和安全保障力。

　　4、落實“以人為本”的安全方針，抓安全文化和職工素養(yǎng)，強化職工“有規(guī)定必須按規(guī)定辦“的規(guī)則意識，把安全制度變?yōu)槁毠さ淖杂X行為。