事故經過

　　2007年4月23日9時30分左右，煉鋼分廠行車作業區作業長陳xx打電話通知設備一車間點檢作業長陳xx:“渣跨2號行車主鉤閘架需更換“;陳xx接通知后，將書面檢修任務單交給點檢員丁X后，來到檢修作業長馬XX(準備作業長)辦公室，口頭告訴馬XX:“做好檢修的備件準備工作，具體檢修時間等通知“;之后，陳XX以電話形式向車間生管組唐XX、陳XX匯報了渣跨2號行車需檢修情況;馬XX安排潘XX(準備作業長)負責該項檢修任務。

　　13時左右，陳XX與程XX協商好15時左右檢修2號行車，協商后陳xx通知點檢員丁X、馬xxl5時到檢修現場。14時50分左右，潘xx帶領3名起重工，何xx、李x、周xx和2名鉗工李XX、仇x x來到渣跨2號行車檢修現場;潘XX與正在行駛的2號行車的行車工吳秀明取得聯系，讓他把行車停到檢修的指定位置(24柱處)，同時，潘 xx安排周XX、李x在行車下方地面負責卷揚和備件的調運;李x x、仇XX負責舊閘架的拆卸和新閘架的安裝;何XX在行車上負責行車定位及行車上舊閘架的更換吊運;潘XX布置完成任務后，交代了安全注意事項隨何XX、李XX、仇XX一同爬上走梯，三人在行車平臺走道上再次與行車工吳XX取得聯系，讓他將行車停穩，待行車停穩后，4人登上行車，并從行車工吳秀明手上接過操作牌;4人站在行車的東端梁上，等待起重工李x指揮行車將新的閘架從叉車上吊下。

　　新閘架從叉車上吊下后，行車的指揮權由李x轉交給行車上的何xx指揮，何XX站在行車小車的東南角指揮行車定位，定位后，何xx喊了一起“好”(停在24柱處)后，潘XX、

　　李x、仇XX從端梁上下到北側橋梁上，潘勁松在北側橋梁上將吊具放下準備進行吊運輔助工具;李xx，仇xx準備從北側橋梁上到行車小車上折卸舊閘架;就在此時，三人突然聽到一聲響，李xx看見何春江從行車的電阻箱處墜落下去(高約10米)；何xx摔在地面堆放的推渣器上，在場人員趕緊將何x x(男，35歲)從推渣器上抬下，送往市中心醫院進行搶救，終因搶救無效于當日16時左右死亡。

　　經市公安局法醫鑒定，何xx系顱腦損傷死亡。

　　事故類別：高處墜落

　　事故的原因及性質

　　(一)直接原因

　　何xx在做行車檢修準備作業過程中，從行車電阻箱處墜落是這起事故的直接原因。

　　(二)間接原因   

　　I、行車檢修作業管理制度不完整。

　　2、少數職工高空作業自我防護意識差，安全意識不強;

　　3、檢修現場安全監護不力，安全交底不細，現場檢查確認不夠。

　　(三)事故性質

　　這是一起責任事故。

　　I、起重工何xx自我防護不強，高空作業末戴安全帶，對這起事故負有直接責任。

　　2、設備一車間檢修作業區作業長潘xx(準備作業長)現場安全監督不力，安全交底不細，對這起事故負有重要責任，建議給予行政記過處分。

　　3、第二鋼軋總廠設備一車間對職工的安全教育不夠，檢修現場安全檢查不力，對這起事故負有管理責任，建議第二鋼軋總廠給予設備一車間主任政警告處分。

　　4、第二鋼軋總廠對現場監督檢查不力，職工安全教育不夠，對這起事故負有領導責任，建議馬鋼股份公司責成第二鋼軋總廠向馬鋼股份公司作出深刻檢查，馬鋼股份公司給予其通報批評。

　　5、對這起事故的其他相關責任人，建議第二鋼軋總廠給予相應的處理。

　　防范措施

　　1、針對這起事故，認真吸取經驗教訓，舉一反三，深入開展“反違

　　章、反違紀、反事故“活動，強化職工安全意識，增強職工的自我防范能力;

　　2、進一步規范崗位標準，強化標準化作業，教育職工嚴格執行安全操作規程，做到標準化作業;

　　3、加強危險區域檢修作業現場的安全管理，完善危險作業區域管理制度，在檢修前制定檢修方案，方案由專業人員進行交底，檢修作業過程加強人員監護;

　　4、加強危險區域檢修作業現場的安全檢查和巡查，對現場發現的不安全因素，要及時進行糾正;并對糾正情況進行跟蹤驗證;

　　5、按照體系運行的要求，加強對檢修現場的危險源辨識和確認工作，同時做好檢修現場中、高度危險源的防范工作，確保作業現場的人身安全。