（一）案例背景

　　2007年末，哈大客專某橋正式進入施工階段。初期，施工項目均為樁基鉆孔及灌注。鉆孔工藝主要采取反循環旋挖鉆，采取直升導管法灌注水下混凝土。

　　某日下午，在現場鋼護筒埋設、泥漿的制備、鉆機就位等準備工作完成后，經監理工程師對鉆機位置、水平度、垂直度及鋼筋籠等檢驗合格后，對某樁進行開鉆。該樁長21.8米，樁徑1.2米，當鉆進10.3米時，突然發現孔內水位突然下降了好多，孔口水面冒出細密的水泡，出土量顯著增加，進尺量很小，鉆機負荷顯著增加。現場旋挖鉆機立刻停止了繼續鉆進。現場監理員同施工單位相關技術人員經檢查確認，該孔發生了孔壁坍塌現象。隨即立刻向監理工程師匯報。

　　（二）事故原因分析

　　監理工程師在接到匯報后，立刻組織施工單位技術主管對坍孔進行了檢測及分析，通過分析，發現導致坍孔的原因主要有以下二點：

　　1、使用的泥漿不符合要求。在使用反循環旋挖鉆工藝時，泥漿由粘土和水拌和而成，制備的泥漿必須滿足下列指標：比重1．2～1．05，粘度16～22秒，含砂率8～4%。可對該孔泥漿的檢測發現，該泥漿比重不足，為0.8～0.9，沒有起到泥漿護壁的作用。而且孔內的水位高度不夠，低于地下水位，致使孔內水位壓強降低。

　　2、通過對鉆機帶出的該標高處的土質分析，發現該處土質多為粘性土的地質層。由于旋挖鉆沖擊速度快，再加上制備的泥漿比重不足，忽視泥漿的密度，孔壁護壁不好，導致這次坍孔現象發生。

　　（三）處理措施
通過對坍塌事故原因的分析，施工單位盡快采取了以下處理措施：

　　1、現場技術人員經過一系列分析與探測，確定了孔內發生坍塌的位置在10.1m處，隨即采用小礫石夾粘土回填至坍孔位置以上2m，即8m處。

　　2、重新配置了泥漿，提高了泥漿的比重和粘度，使之符合規范要求，發揮泥漿應有的護壁作用。

　　3、在坍塌處回填物沉積密實后開始重新鉆進。在鉆機重新鉆進過程中，汲取前面的教訓，當鉆頭在經過軟土層以及不同土質時，要低速慢進-輕壓滿轉，嚴格控制進尺速度。并且要始終保持護筒內泥漿水位高于地下水位。

　　在鉆進過程中，各施工人員遵循上面的原則，順利完成了此樁的開鉆。

　　（四）經驗教訓
1、此次事故的發生，雖然在監理單位和施工單位的共同努力下得到了妥善的解決，沒有給施工造成更嚴重的后果，這使得我們清醒的認識到，在施工過程中任何一個環節不管多小都起到至關重要的作用。

　　2、該事故反映出施工人員在施工時缺乏責任心，現場技術人員技術把關不到位。監理人員對現場監管不力，責任心不強，疏于對泥漿各項指標的檢測，對該檢查的不認真檢查，沒有根據現場實際情況進行分析并提出相應的施工措施。沒有明白質量無小事的真正含義。

　　3、我們應將施工質量、安全監控工作進一步細化和程序化，爭取質量、安全監控的主動權，對于施工單位相關人員的資質、機械運轉、施工準備、施工內容均嚴格按程序進行報檢和檢測，加強對施工作業的巡視力度，該旁站的就必須旁站，提高監理人員的責任心，加強對施工單位的檢查和督促工作，發現存在質量或安全隱患時，要立刻通知施工單位，要求停止施工，在隱患消除后方可以進行正常施工。若存在質量或安全問題時，應書面通知施工單位限時整改。