（1981年1月11日8時(shí)23分　　其它爆炸）

　　一、事故概況及經(jīng)過(guò)

　　1981年1月11日8時(shí)23分，遼寧省清河發(fā)電廠脫氧器發(fā)生爆炸，死亡9人，重傷3人，輕傷3人，直接經(jīng)濟(jì)損失500余萬(wàn)元。

　　是日7時(shí)40分，該廠7號(hào)機(jī)組汽機(jī)運(yùn)行一班司機(jī)發(fā)現(xiàn)脫氧器水位僅為1．5米，低于1．8至3．2米的規(guī)定水位，就用電話與化學(xué)水分廠聯(lián)系供水，同時(shí)通知司泵把水泵開(kāi)大一點(diǎn)。7時(shí)55分，汽機(jī)運(yùn)行二班司機(jī)、副司機(jī)在接班時(shí)發(fā)現(xiàn)脫氧器水位只有1．6米，仍未達(dá)到規(guī)定水位，就不同意接班。此時(shí)，運(yùn)行一班副司機(jī)從控制室（9．6米）下至零米，在1號(hào)泵已開(kāi)的同時(shí)又打開(kāi)2號(hào)水泵。8時(shí)19分，水位達(dá)1．8米，壓力為4．7公斤，雙方這才同意交班。在一班正、副司機(jī)離開(kāi)控制室行至6號(hào)機(jī)組時(shí)，二班司機(jī)追出聲稱(chēng)脫氧氣壓力偏高，要他們返回去。當(dāng)一班副司機(jī)返回控制室，二班司機(jī)隨后返回而未進(jìn)控制室前，突聽(tīng)一聲悶響，于是2人便急忙轉(zhuǎn)向梯口向上部脫氧器方向察看，此時(shí)巨爆發(fā)生，26米高層建筑全部塌落；位于26米高處的脫氧器，碎片橫飛，180噸溫度在150度以上的熱水傾瀉而下，從零米的司泵到9．6米的控制室全被建筑預(yù)制構(gòu)件所覆蓋，廠房玻璃全部破碎，兩面承重高墻向外張裂，同時(shí)引起24萬(wàn)伏變壓器著火。

　　二、事故原因分析

　　1．運(yùn)行一班在二班強(qiáng)調(diào)脫氧器水位不夠的情況下，增開(kāi)了一臺(tái)低溫水泵供水，水位上升，但壓力下降。為保證脫氧質(zhì)量，須升高壓力，升壓來(lái)源有2個(gè)：即二段抽氣壓力26．5公斤，或三段抽氣壓力13公斤。按規(guī)程規(guī)定在15萬(wàn)負(fù)荷時(shí)不能開(kāi)二段抽氣。一班為急于下班，打開(kāi)二段抽氣（事故后檢查二段抽氣閥門(mén)全開(kāi)）造成壓力急劇上升，直至脫氧器超壓而爆炸。

　　2．設(shè)備有缺陷，7號(hào)機(jī)組抽氣調(diào)節(jié)門(mén)失靈，其它機(jī)組抽氣調(diào)節(jié)門(mén)也都不好使。在脫氧器壓力升高時(shí)，操作人員失去調(diào)節(jié)壓力手段，于是不得不將進(jìn)氣壓力靠閥門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)，拆除自保磁，小開(kāi)小關(guān)控制進(jìn)氣，使閥門(mén)漏量越來(lái)越大。而且開(kāi)、關(guān)失靈，有時(shí)能開(kāi)不能關(guān)。電動(dòng)開(kāi)關(guān)不好使，還得靠手動(dòng)。另外，靠閥門(mén)調(diào)節(jié)，手柄沒(méi)刻度，只能憑估計(jì)調(diào)節(jié)。7號(hào)機(jī)組事故前，二段抽氣光信號(hào)失靈，開(kāi)關(guān)動(dòng)作只有綠燈亮，紅燈不亮，造成操作工的盲目性。

　　脫氧器的重要附件——安全閥與脫氧器最大承受壓力相近，起不到保險(xiǎn)作用。

　　3．管理不善。長(zhǎng)期以來(lái)，只重視高壓容器，忽視低壓容器。沒(méi)有認(rèn)識(shí)到屬于低壓容器的脫氧器能夠爆炸。所以，從不作定期檢修，有時(shí)雖有檢修，亦不作探傷試驗(yàn)和壓力試驗(yàn)。事故前機(jī)組工作同志已提出：二段軸氣開(kāi)關(guān)不好使，要求電氣給予檢查，但直至事故發(fā)生，也一直未進(jìn)行檢修。

　　4．1980年以來(lái)，該廠曾發(fā)生過(guò)數(shù)起傷害事故，但均未作嚴(yán)肅處理。輸煤系統(tǒng)，粉塵超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)若干培，事故現(xiàn)場(chǎng)，脫氧器周?chē)�浮塵約半尺厚，積塵造成煤塵爆炸。而且，從輸煤到粉碎整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)完全是敝開(kāi)式作業(yè)，危險(xiǎn)性極大。