漣源鋼鐵公司制氧廠有兩臺(tái)DQ20/1.6水電解制氫機(jī),均為蘇氫公司產(chǎn)品。該設(shè)備 1995年 8月投產(chǎn)運(yùn)行,每臺(tái)制氫設(shè)備配有邯鄲七一八研究所的DYZ0/1 1型氫中氧及DQF0/2型氧中氫在線分析儀。2000年 9月14日發(fā)生了一起由分析儀引起的制氫設(shè)備爆炸事故。

　　1、事故經(jīng)過(guò)

　　2000年 9月14日8時(shí),2#制氫機(jī)啟動(dòng),10時(shí)開(kāi)始升壓。手動(dòng)取樣化驗(yàn)氧氣純度為90%,氫氣純度為95%,操作工此時(shí)打開(kāi)在線分析儀,見(jiàn)分析值超出測(cè)量范圍,隨即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。只聽(tīng)到分析箱內(nèi)發(fā)生“叭”的一聲,并有焦味。隨后制氫設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一聲更大的爆炸聲。當(dāng)日上午,打開(kāi)2#DQF0/2 2型分析儀,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管連接處有一段被燒出小洞。設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的流量控制器的轉(zhuǎn)子流量計(jì)被炸飛了。因當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人,故沒(méi)有造成傷人事故。

　　2、事故原因及分析

　　1) 2# 制氫機(jī)設(shè)備存在問(wèn)題 2# 制氫機(jī)自1995年投產(chǎn)以來(lái),一直未進(jìn)行大修。在此事故發(fā)生前,出現(xiàn)過(guò)氧氣純度下降現(xiàn)象,曾停下來(lái)對(duì)電解槽進(jìn)行清洗。本次自開(kāi)車(chē)以來(lái),氧、氫純度一直不好。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是制氫機(jī)的電解槽隔膜效果不好,氫室和氧室的兩種氣體互滲,形成了氫、氧混合爆炸氣。

　　2)分析儀器內(nèi)連接管漏氣拆開(kāi)分析儀發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管和傳感器連接的PVC軟管被燒出一個(gè)小洞,連接管道已變形。從現(xiàn)象上分析,傳感器進(jìn)口連接處漏氣,分析箱內(nèi)局部形成了氫、氧混合氣,當(dāng)有外界明火的作用就立即爆炸。

　　3)分析儀選型不妥DQF0/2分析儀電源為220Ｖ交流電,控制開(kāi)關(guān)為鈕子開(kāi)關(guān)。眾所周知,鈕子開(kāi)關(guān)為觸點(diǎn)式,當(dāng)開(kāi)關(guān)頻繁、快速反復(fù)動(dòng)作就可能產(chǎn)生火花。選用在制氫設(shè)備的電器、儀表應(yīng)為防爆型的設(shè)備,以杜絕產(chǎn)生火花,防止意外事故發(fā)生。

　　3、事故教訓(xùn)及防范

　　此次事故不大,但從氫氣爆炸的性質(zhì)來(lái)說(shuō)是很?chē)?yán)重的。值得引起我們對(duì)制氫設(shè)備安全運(yùn)行的高度重視,從這次事故中吸取教訓(xùn)。

　　1 )制氫設(shè)備的氣體輸送連接管密封性要好。檢修后的閥門(mén)、儀表的氣源管道要進(jìn)行氣密性檢查,尤其是氫氣管道,以防止氫氣漏出形成局部爆炸的混合氣。

　　2 )連有氫、氧氣氣源的電器、儀表應(yīng)選防爆設(shè)備或加防爆設(shè)施 ,杜絕一切可能引起的火源。

　　3 )開(kāi)機(jī)階段,一定要先手動(dòng)取樣分析,待產(chǎn)品合格后再投運(yùn)有氣樣的儀表儀器。

　　4)電器開(kāi)關(guān)的操作不能過(guò)于頻繁,以防止產(chǎn)生火花。

　　5)制氬設(shè)備配套的制氫機(jī)的氧氣純度變化值得重視。在制氫過(guò)程中,氫氣的分子小,一旦隔膜出現(xiàn)問(wèn)題,首先是氫分子向氧室滲透,引起氧氣純度下降。

　　6)制氫設(shè)備是危險(xiǎn)性極大的設(shè)備,凡出現(xiàn)氧、氫純度長(zhǎng)時(shí)間不好的現(xiàn)象,必須停產(chǎn)檢修。不能因經(jīng)濟(jì)效益上的原因強(qiáng)行開(kāi)車(chē),以防發(fā)生悲劇。