事情經(jīng)過：

　　燒堿二期開車后，合成工序石墨吸收系統(tǒng)鹽酸溫度高，廠家來人處理，6.26日應(yīng)廠家人員要求，燒堿車間聯(lián)系十三化建公司人員對一、二級降膜吸收器循環(huán)水管線拆檢（電氣焊），6.27日上午，在三樓、四樓框架用電焊（以辦理動火作業(yè)票）恢復(fù)二級降膜吸收器循環(huán)水管（東南為不足1.5米的水封槽，槽上有一氫氣放空口，正常生產(chǎn)時有殘余氫氣放空，當(dāng)日為東南風(fēng)），當(dāng)時，合成工序兩臺合成爐2R-701A、2R-701C生產(chǎn)鹽酸，2R-701A氯化氫量約1000m3/h, 2R-701C氯化氫量約500m3/h，各項運行參數(shù)正常。11:15位于框架二樓的純水罐2V-705（該生產(chǎn)狀況下，罐頂氣相空間有殘余氫氣）發(fā)生粉碎性爆炸。水封槽口被火熏黑。

　　事故原因：

　　十三化建電焊人員動用電焊，引爆上風(fēng)向水封槽飄下來的氫氣（距降膜吸收器動火點不足1.5米），是造成此次爆炸事故的直接原因。

　　思想麻痹，燒堿車間聯(lián)系十三化建公司檢修設(shè)備，未按規(guī)定辦理檢修作業(yè)證，沒有告知其動火作業(yè)周圍有氫氣這一實際情況，安全交底不細，安全措施不完善，雖清楚水封槽頂有殘余氫氣，但是未料到氫氣濃度高達燃燒爆炸濃度，是造成此次事故的主要原因。

　　設(shè)備有問題，廠家要求拆檢，燒堿車間未找設(shè)備主管部門設(shè)備部，也未通過施工主管部門基建部，即組織十三化建人員檢修，是造成事故的次要原因。

　　設(shè)計有缺陷，水封槽與純水罐間無U型水封也是造成此次事故的一個原因。

　　燒堿車間及安全管理部、保衛(wèi)部對一類動火現(xiàn)場（氯氫合成）監(jiān)管不到位，動火作業(yè)票辦理不規(guī)范，是造成此次事故的又一原因。

　　防范措施：

　　1、加強管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行檢修、動火等票證安全管理制度，認真嚴(yán)肅的辦理各類票證，制定并認真落實各項安全措施，簽字人員做到層層把關(guān)。

　　3、加強生產(chǎn)與檢修單位的聯(lián)系與溝通，做好工藝交底及工藝交出工作。

　　4、嚴(yán)把新工藝設(shè)計審核關(guān)。