事故名稱：液氯鋼瓶運輸途中跑氯。

    發(fā)生日期：1969年1月25日。

    發(fā)生單位；湖南某廠。

    事故經(jīng)過：1月25日15時30分左右，省輕化廳汽車隊裝運瓶液氯去造紙廠。21時30分左右汽車駛?cè)胧袇^(qū)時，發(fā)覺車上有吱吱響聲。司機停車，采購員首先下車檢查，發(fā)現(xiàn)6號鋼瓶合金堵漏液氯。于是，他們停下車，找地方打電話向造紙廠報告。司機與另一人下車看到跑氯后想把汽車開走，因這時駕駛室內(nèi)氯氣昧很濃，司機眼睛看不清，不好開車，致使汽車仍停留原地。當(dāng)時正值夜間，部分居民已入睡，當(dāng)大量氯氣外泄時，他們沒有思想準(zhǔn)備又缺乏防毒知識，結(jié)果23人中毒死亡，230人不同程度中毒受傷。即該次事故后各地又多次發(fā)生運輸途中跑氯事故。

    原因分析：該液氯鋼瓶于 1 月 6 日去某水廠。25 返回生產(chǎn)廠，操作工未經(jīng)檢查便充裝液氯，在充裝時出現(xiàn)過異常情況也未引起重視．當(dāng)天下午就運走了。由于充裝液氯前，水廠在使用該瓶時已將水倒灌入瓶內(nèi)．液氯與水起反應(yīng)，放出大量熱，加上長途運輸．一使鋼瓶合金堵慢慢熔化，同時，氯與水反應(yīng)生成次氯酸，使合金堵腐蝕熔化穿孔，造成跑氯。

    教訓(xùn)：生產(chǎn)廠要加強對液氯鋼瓶的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，對用戶廠返回的鋼瓶要嚴(yán)格檢查、整瓶、試壓，如發(fā)現(xiàn)有異物應(yīng)先經(jīng)清洗。干燥合格后，方可充裝。

    對用戶單位要加強檢查督促，凡不具備安全使用的不能供氯。

    對運輸液氯鋼瓶的司機、押運員。必須先經(jīng)安全培訓(xùn)，合格后才能上崗。車上要配備防護(hù)面具和堵漏器，在運輸時盡量避開市區(qū)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)駛向人員疏少的地方，并及時堵漏．迅速向目的地生產(chǎn)廠服警。