2004年6月11日22時左右，遼寧某化工集團倉儲中心原料車間在卸汽車槽車的乙烯原料中，發生乙烯泄漏，事故雖未造成重大損失，但事故性質極其惡劣，造成很大影響，后果不堪設想。

    一、 事故經過

    6月11日22時原料車間在卸汽車槽車的乙烯中，當原料快卸完時，法蘭接口處發生乙烯泄漏造成剩余的500kg乙烯原料跑出。由于處理比較及時，未造成火災爆炸事故。

    二、 事故原因

    乙烯屬易燃、易爆危險化學品，爆炸下限2.7％，上限36.0％，最小點火能0.096mJ。與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。壓縮氣體，應儲存于陰涼、通風倉間內，溫度不宜超過30℃，防止陽光直射，人吸入后可引起頭昏、全身不適等癥狀。

     此次泄漏正值夏季，所幸在夜間，未引起燃燒爆炸，但這次卸車過程中（以往也是如此）本應用8根螺栓連接法蘭，但是由于操作人員麻痹，協調不利，操作人員只用2根螺栓連接法蘭（嚴重違反操作規程），其中1根斷裂造成泄漏，罐車本身緊急切斷閥又不好用，致使事故發生。

    經全面調查分析，認定此次事故原因如下：

    1. 嚴重違章操作。個別干部職工安全意識淡薄，麻痹大意，違章操作，只用2根螺栓連接法蘭是引發這起事故的主要原因。

    2. 車間領導、管理人員及操作人員檢查不細，管理不善是造成事故的間接原因。

    3. 緊急切斷閥不起作用是事故發生的又一原因。

    三、 汲取教訓

    1. 首先要加強安全培訓，強化職工的安全意識，真正做到安全第一，以防為上。

    2. 加強管理，一絲不茍，接章辦事，嚴格執行事故處理“四不放過”原則。

    3. 安全教育和安全檢查不能照本宣科，只有扎扎實實，從觀念上徹底將“要我安全”轉變為“我要安全”，才能實現真正意義上的安全管理。

    4. 應加強設備管理，特別是安全附件要經常維護保養，使其完好。