一,事故概況
2008年6月27日16點15分左右,鐵路車間由司機,副司機值乘GK1E3118機車送28輛車到xx火車站.按計劃到5道全部解鉤甩再到8道掛2輛車回廠.8道掛車后牽引運行,萬年火車站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號,主副司機遂操縱機車回廠.至老火車站時,接車間調度通知,本次作業擠壞了車站3,4道與5,8道之間道岔.致道岔尖軌,信號轉換器損壞.事故前設備狀況:事故前設備狀況:設備正常在用
二,原因分析
直接原因:機車從8道出來時,副司機未加強了望,錯誤認為xx火車站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號即表示一切道岔完好,未確認3,4道與5,8道之間道岔是否開通,負主要責任.司機未按乘務員呼喚應答制度詢問副司機道岔信號情況,錯失避免事故發生的時機,負次要責任.間接原因:作業人員對站內作業相關規定認識不足,執行規定不到位.特別是《站細》規定出入集中控制區和非集中控制區要執行一度停車的規定基本未按要求做.(xx火車站的人員作業時也基本上未按要求做)
三,事故責任副司機未加強了望,誤解傳遞信息,負主要責任司機未按制度執行,負次要責任
四,采取措施
1,車間加強對鐵路《技規》《行規》《站細》的宣貫.
2,加強對作業人員是否遵章作業的檢查監督.建議每月至少檢查考核一次.3,加強與車站的聯系溝通.
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