滾動軸承轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)支承裝置的內(nèi)、外座圈各有一圈螺栓分別與回轉(zhuǎn)部分或車架支承部分相連。回轉(zhuǎn)部分上的全部載荷通過螺栓傳至支承裝置座圈，經(jīng)滾動體傳到另一座圈上，再經(jīng)螺栓傳至車架。因此，連接螺栓的可靠性是回轉(zhuǎn)支承裝置正常工作的保證。 作用在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的水平力H由內(nèi)外座圈與轉(zhuǎn)臺和底架的圓柱定位面承受，垂直力V和傾翻力矩wr是由連接螺栓承受。螺栓在安裝時有一定的預(yù)緊力，其作用是提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，防止連接構(gòu)件的結(jié)合面產(chǎn)生間隙在受載時造成沖擊。連接螺栓在脈動載荷下，不應(yīng)松動，并保持回轉(zhuǎn)支承裝置與回轉(zhuǎn)平臺或車架的整體性。
1.載荷在連接螺栓上的分配規(guī)律
　 設(shè)在每一座圈上有n個連接螺栓，垂直力V對連接螺栓起壓和作用，壓應(yīng)力均勻分布在螺栓上（見圖8－10）。傾翻力矩M使轉(zhuǎn)臺以O(shè)-O為軸線，一側(cè)螺栓受力為壓力，另一側(cè)的為拉力。計算螺栓受到的最大外力要考慮垂直力V和傾翻力矩M共同作用的效果。由于連接螺栓數(shù)量較多，可將載荷視為沿螺栓中心圈周方向的分布載荷，即單位長度載荷，螺栓受載與中心螺栓到軸線O-O距離成正比。 

圖8-10 連接螺栓受力圖

　 （1）在傾翻力矩M作用下，單位長度載荷： 
　 根據(jù)力的平衡原理，有：

 
　 作用在螺栓上M引起的最大載荷： 
式中:PM--螺栓中心分布的圓周上單位長度上的載荷；
　 　--相鄰螺栓在分布圓周上的中心角；
　 　Z--螺栓的數(shù)量；
　 　D--螺栓中心分布圓直徑；
　 　t--螺栓間距。
　 （2）在垂直力V的作用下，V均勻分布在螺栓上的載荷： 
　 （3）在垂直力V與傾翻力矩M共同作用下，螺栓受到的載荷： 
　 （4）考慮螺栓受力變形后的載荷。隨著臂架的圓周運(yùn)動，每一個連接螺栓都經(jīng)過軸向受壓到受拉的交變力作用。螺栓與被連接構(gòu)件受力與變形見圖8-11，在圖8-11b中，曲線Ⅰ為螺栓彈性，曲線Ⅱ?yàn)楸贿B接構(gòu)件彈性。 

圖8－11螺栓載荷與變形分析

　 當(dāng)工作載荷P＝0時，螺栓所受載荷為預(yù)緊力P0(A點(diǎn))，變形伸長量為λ0，被連接件變形壓縮量δ0；
　 當(dāng)工作載荷P≠0時，螺栓受拉力增加，實(shí)際受拉力為P1＝P0+△P1(A點(diǎn))，變形量為λ0＋λ1；被連接件變形量為δ0－λ1，殘余鎖緊力為P2＝P0-△P2。此時螺栓受到的總拉力為外力與被連接件的殘余鎖緊力之和，即 
　 所以





　 螺栓的最大拉力： 
式中:X--與螺栓和被連接件剛度有關(guān)的載荷系數(shù)；
　 　CI--被連接件剛度系數(shù)；
　 　CⅡ--螺栓的剛度系數(shù)；
　 　P0--螺栓預(yù)緊力。
　 螺栓連接是保證旋轉(zhuǎn)支承裝置安全工作的重要部分，螺栓的破壞將導(dǎo)致起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部分傾覆的事故。螺栓連接計算，主要是根據(jù)螺栓所受的最大靜拉力進(jìn)行抗拉強(qiáng)度計算，然后校核其疲勞強(qiáng)度。螺栓常見的破壞形式是螺桿產(chǎn)生裂紋，甚至被拉斷。就破壞性質(zhì)來說，大部分是因材料的疲勞所致。