一、二般要求

 

　　電梯的保養與維修分為日常檢查保養、維修保養、應急檢修和修理工程。

　　(1)日常檢查保養：是指每天電梯運行前、運行中、停用前，對電梯應做的檢查和保養工作，它是電梯隱患早期發現的主要環節。一旦發現電梯的異常現象，司機人員應立即停機檢查，檢出問題及時上報管理部門，并配合維修人員將電梯恢復正常。

　　(2)電梯的維修保養：分為周巡視保養、月保養、半年保養、一年保養。制造廠家有特殊要求的，應遵照廠家要求，保養時如發現設備不正常，應進行認真檢查，查出問題待修理正常后電梯再投入使用。

　　(3)應急檢修：是指電梯在運行中發生一般故障檢查與修理，通過調整、修理、更換零件使電梯達到正常運行。在電梯修理中除按電梯規定要求修理外，在應急處理各緊急故障時，維修人員要嚴格遵守安全操作規程，以防設備損壞和人員傷亡。

　　(4)修理工程：分為中修和大修。由于電梯相對于其它的起重設備有其特殊性，可不必統稱為中修或大修，更接近實際的說法，可稱電梯的中修和局部大修，或稱大修、部分中修換件等，應根據電梯的實際情況決定，才更經濟、更有實效，但一般正常使用情況下，當主機和電控設備磨損嚴重或性能全面下降時，應進行大修，大修時間宜定為5～6年一次，當部分重要部件磨損嚴重，運行性能下降要進行中修，中修時間宜定為3年左右一次。如果設備每日運行頻率不高，設備狀況及性能基本完好，修理周期可適當延長；當電梯的主要配套設備發生突發性損壞需立即更換時，此類工程不應受修理工程時間限制，技術要求同大修。若制造廠家有具體規定的，以及對技術指標有特殊要求的，可依廠家規定，中大修后的電梯應符合安全技術達標要求。

 

　　二、日常檢查與保養

 

　　1．運行前：電梯司機對電梯進行準備性試車①清理轎廂，廳轎門地坎槽衛生，觀察開關顯示有無異常，廳門有無麻電感覺，轎內通訊是否暢通；②根據電梯運行程序，并按順序操作電梯，觀察其功能是否正常；③對機房進行巡視，電壓、電流、液壓力表顯示是否正常，電機、減速機油位是否符合規定要求，有無進雨水現象，通風、照明是否良好，及其它有無異常現象。

　　2．運行中：可在維修人員的配合下對以下內容進行檢查保養及衛生的清理工作：①檢查電動機、減速機溫升、油位、油色是否符合規定要求，有無異常震動，異味和異常聲響；②檢查制動器的制動線圈的溫升，制動輪、閘瓦、傳動桿件等工作是否正常；③檢查曳引輪，曳引繩、限速器、導向輪、對重輪及轎頂復繞輪的運行是否正常，有無異常聲響；曳引繩有無異常，如發現斷線，及時填寫在運行記錄本上，為管理人員觀其發展。做出換繩的決策；④檢查繼電器、按觸器工作是否正常、有無異響及異味，變壓器、電阻器、電抗器有無過熱；⑤機房內不得堆放易燃易爆和腐蝕性物品，消防器材齊備良好；⑥在清理控制柜，曳引機等帶電設備的衛生時，要將總電源及控制電源開關拉掉，嚴禁帶電作業。

　　3．停機前：電梯司機操作電梯進行各層的運行巡視檢查和衛生的清理工作，在日檢中查出的問題，及時上報修理，并做好記錄，然后對日檢中查出的允許稍緩處理的問題也應做好記錄，以便根據實際情況，及時安排修理，以防釀成大患。

 

　　三、電梯各部件的維修與保養

 

　　1．電源開關、安全開關

　　(1)熔斷器、熔絲接觸情況良好，接點牢固通電時無打火現象。

　　(2)急停、安全窗、底坑各安全開頭應靈活可靠，端站強迫緩速開關，超速保護，相序保護，過熱保護裝置靈敏有效，對觸點接觸不良和銹蝕的開關，應及時更換。

　　(3)限位開關應在越程量50～150mm內可靠動作，極限開關應在越程量150～250mm內可靠動作，銷軸應加注潤滑油。

　　(4)對限位、極限等類井道開關，當碰板將其壓縮生效后應留有一定壓縮余量。

　　2．電動機、發電機組

　　(1)軸頭溫升不大于65℃，電機溫升不超過銘牌規定，電動機熱保護系統應正常工作。

　　(2)換向器(銅頭)應保持清潔，與碳刷接觸良好、無積碳，運行時無異響，火花應符合要求，碳刷超過原長度的1／2時應更換。

　　(3)測速系統工作應正常，傳動環節無損傷。

　　(4)滑動軸承圓度允許誤差不大于0．023mm，軸竄量不大于4mm。

　　(5)在額定電壓供電時空載轉速不低于額定值，各相電流平衡，任何一相與三相平均值的偏差不大于平均值10％。

　　(6)繞組絕緣電阻值不小于0．5MΩ，接地線連接牢固，接地電阻值不大于4Ω。

　　(7)采用滑動軸承的電動機，其油槽內應保持清潔，油位不低于油窗中線，每10天換一次油為宜。

　　3．減速機

　　(1)減速箱油面高度應保持在規定的油位線之內。

　　(2)減速箱油溫不高于85℃，軸頭溫升不高于75℃，噪聲不大于80dB。

　　(3)運行時平衡無異常振動，無異常聲響，無積塵、油垢。

　　(4)蝸桿與電機聯軸器，同軸度允許誤差：剛性聯接0．02mm，彈性聯接為0．1mm，運行正常，電機起動時無撞擊聲。

　　(5)蝸輪蝸桿的齒側間隙，蝸輪軸向竄量，蝸桿軸向竄量，蝸桿徑向跳動，應符合原設計要求，大修后的裝配精度可略低于原安裝精度，不得低于其5％。對BWL型減速機的大修組裝后應達到以下標準要求：①蝸輪蝸桿的齒側間隙應在190～250μm之間；②蝸輪軸向竄量的中心距在200～300mm之間時，應在20～40gm之間，中心距大于300mm時應在30～50gm之間；③蝸桿軸向竄量中心距在100～300mm之間時，應在0．1～0．15mm之間，中心距大于300mm時，應在0．12～0．17mm之間；④蝸桿徑向跳動應不大于30μm。

　　(6)蝸輪蝸桿的嚙合面，接觸班點應符合要求。

　　(7)減速箱所使用的油應符合本機種的要求，或按制造廠家規定使用的機油，箱體不允許漏油，盤根式軸頭允許3～5min漏一滴，并備有接油盒，接油盒的油不允許倒回減速箱繼續使用。

　　(8)對新減速機，運行半年后更換一次新油，此后每年更換一次，對使用冬夏季機油的，應在初冬和開春時換油，對減速機蝸輪的支承軸承，應每月擠加一次潤滑油脂。

　　(9)減速機使用年久，齒的磨損增大，電機換向時產生沖擊，應及時調整中心距或更換蝸輪蝸桿。

　　4．制動器

　　(1)制動器制動時應靈活可靠，抱合緊密，運行時兩側制動閘瓦與制動輪的間隙應不大于0．7mm，(制造廠家有規定的除外)，交流雙速電梯，調整制動彈簧要適度，以保證平層準確度和舒適感。

　　(2)制動閘瓦應不偏磨，瓦與制動輪應保證中心接觸，接觸面不小于70％。

　　(3)制動線圈接線應緊固，溫升不超過60℃，線圈的絕緣電阻不小于0．5MΩ。

　　(4)電磁鐵心與銅套之間的潤滑應使用石墨粉，一般每季度加一次，嚴禁使用機油或油脂潤滑。

　　(5)電磁鐵芯之間氣隙調整的越小拉力越大，但鐵芯之間不得相撞。

　　(6)制動閘瓦磨損超過原厚度1／4或鉚釘露出時，應更換新瓦襯。

　　(7)制動器開關應靈活可靠，制動器各部螺母應緊固，傳動桿件每周加一次機油。

　　5．控制柜、勵磁柜

　　(1)元器件、儀表齊全完好、工作正常，導線排列整齊，線號清晰，線端壓接牢固。

　　(2)對不靈敏及損壞的電器元件、儀表應及時調整更換，對接觸器，繼電器觸頭有燒蝕，嚴重凹凸不平的應及時修復或更換觸頭，以防誤動作，在修復被燒結或點蝕的觸點時，應使用細銼刀，然后將銼削下來的金屬粉末及時清理掉，以免影響觸點吸合時的接觸面積，嚴禁。吏用砂紙打磨。

　　(3)上下方向，開關門的機械聯鎖，應經常檢查，動作不可靠的應及時調整。

　　(4)檢查和清理電子板衛生時，嚴禁帶電拔出，接觸時維修人員還應做靜電處理，以免擊穿電子板上的電子元件。

　　(5)柜體接地電阻值不大于4Ω，動力電路及安全電路絕緣電阻值不低于0．5MΩ，控制電路絕緣電阻不低于0．25MΩ，對老化的導線應隨時更換。

　　(6)①三相橋式硒整流器工作一段時間后會產生老化現象，輸出功率略有降低，電壓會下降，可適當提高變壓器的初級電壓以獲得補償。

　　②當電梯停用一段時間或使用新購入的和存放期超過三個月的硒整流器會產生老化，使本身功率損耗增加，因此要做“成型”處理，然后再投入使用，成型步驟為：

　　(Ⅰ)整流器空載，加50％額定電壓歷時15min。

　　(Ⅱ)整流器空載，加70％額定電壓歷時15min。

　　(Ⅲ)在(1)的基礎上，把電壓均勻的升到100％的額定電壓。

　　③各接線端子，焊接點應牢固無松動，經常保持硒整流器的清潔，熔斷器的選擇要匹配。

　　6．選層器

　　(1)選層器各部位應無油污及灰塵，滑動部位應按規定油類加注，以保證各部運轉靈活可靠。

　　(2)調整選層器觸點動作間隙應準確，對磨損嚴重的碳金觸點及彈性弱的彈簧及時修復和更換，以保證選層器正常工作。

　　(3)選層器鋼帶應保持每周在儲油氈墊處注油，對銹蝕嚴重，斷裂兩處以上連續缺齒的應更換。

　　(4)漲帶輪對鋼帶橫向垂直中心不大于3mm，垂直偏差不大于0．5mm。

　　(5)漲帶裝置底平面與底坑地平面距離：額定速度大于2m／s時，為750±50mm；大于1m／s(小于2m／s)時為550±50mm；小于1m／s時為400±50mm。

　　(6)接地電阻值不大于4Ω。

　　7．限速器、安全鉗

　　(1)限速器動作速度不低于額定速度的115％，不超過標準規定的動作速度；動作速度的測定一般每兩年由專業部門和限速器測試儀進行測試，測試合格后恢復封記，維修人員不得隨意調整。

　　(2)1m／s以上速度電梯限速器應設安全限速開關，該開關應符合GB7588直接式安全開關的規定，開關動作速度應相當于限速器動作速度的95％；漲繩輪開關動作距離范圍為±50mm。

　　(3)限速輪軸及漲繩輪軸應每周加一次油，每年清洗換油一次。

　　(4)限速器壓舌對繩的距離應在5～10mm。

　　(5)安全鉗的連桿動作應靈活，無卡阻現象，以保證提拉力大于150N，一般不超過300N或按制造廠設計規定。傳動桿每月加一次油，當連桿動作時，安全鉗安全開關應準確動作。

　　(6)安全鉗楔塊與導軌側工作面的間隙，應符合3～4mm的要求且應對稱均勻，或按制造廠設計要求；鉗口與導軌正工作面間隙不小于3mm。楔塊及鉗口每月加一次油(或涂抹凡士林)。

　　(7)漲緊輪底部距底坑地面距離要求同選層器漲帶輪(5．6．5)，限速繩索伸長或超過以上標準時，應隨時調整漲繩輪位置，并截去伸長部分。

　　8．曳引輪、導向輪

　　(1)曳引輪、導向輪修理安裝后，轉動應自如，油路暢通。

　　(2)曳引輪位置相對于導軌前后不超過2mm，左右不應超過1mm。

　　(3)導向輪、曳引輪垂直度誤差不大于0．5mm，滿載時曳引輪的最大誤差不超過2mm。

　　(4)滑動軸承磨損超過0．3mm時應更換。

　　(5)曳引輪各繩槽磨損下陷應一致，當最大差距達到曳引繩直徑的1／10時，應重車繩槽或更換輪緣，對帶切口的半圓槽繩輪，當繩槽磨損到切口深度少于2mm時(大于1mm)，可重車繩槽或更換繩輪。但車修后切口下面的輪緣厚度應不小于曳引鋼絲繩直徑。

　　(6)導向輪、轎頂輪及對重輪軸承應每周擠加一次潤滑油，每年清洗換油一次，對密封式滾動軸承，可半年加一次油。

　　(7)曳引輪、轎頂輪、對重輪，應設防掉雜物和曳引繩防跳槽裝置。

　　(8)曳引輪槽內不應加油，應經常使其保持清潔，如有油污應及時擦凈。

　　9．曳引鋼絲繩

　　(1)鋼絲繩之間的漲力相互允差不大于5％。

　　(2)鋼絲繩繩頭組合及繩頭板應完好無損，繩頭螺栓應雙螺母緊固，開口銷齊全。

　　(3)鋼絲繩表面油污過多應清除，為防止銹蝕宜涂薄而均勻的稀釋鋼絲繩脂或機油。

　　(4)鋼絲繩在使用中的正常伸長，使s₂①空程尺寸小于規定尺寸時(彈簧式緩沖器小于200mm；液壓緩沖器小于150mm)，應及時將鋼絲繩截短。

　　①當轎廂在上頂層端站平層時?對重下梁碰板至緩沖器之間的距離用s₂表示。

　　(5)對鋼絲繩磨損出現下情況時應更換：

　　①斷絲在各繩股之間均勻分布時，在一個捻距內的最多斷絲數超過12根。

　　②斷絲集中在一個或兩個繩股中，在一個捻距內的最多斷絲數超過6根。

　　③鋼絲表面有較嚴重的磨損和銹蝕，其磨損后直徑小于原直徑的90％。

　　(6)新裝或更新鋼絲繩進行繩頭制做時，先將繩頭部分清潔干凈，巴氏合金要一次性澆注密實、飽滿，待冷卻后方可移動。

　　(7)楔塊式繩頭安裝時，鋼絲繩走向要正確一致，截繩時宜留有不小于300mm的余量，余繩與承重繩要進行防松綁扎，繩端頭進行包扎。

　　(8)鋼絲繩頭組合制做完畢，對繩頭應有防轉措施。

　　10．廳轎門系統

　　(1)廳轎門開關平穩且無撞擊聲，開關門噪聲不超過65dB，廳門鎖應可靠，嚙合深度≥7mm，側隙1～3mm，轎廂不在本層時廳門應能自動關閉；門鎖開關應符合GB7588中直接式安全開關的規定。

　　(2)轎門開關限制力為15～30N，門限力開關動作應可靠；安全觸板夾力不大于5N，光電開門裝置動作應可靠。

　　(3)廳轎門門扇與門扇、門扇與門套，門扇與下端地坎的間隙1～8mm，客梯不超過6mm，有防火要求的應符合防火規定尺寸。

　　(4)門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎的間隙，應保證5～10mm。

　　(5)轎門扇及各層廳門門扇垂直度誤差不大于lmm。

　　(6)門吊輪下端的偏心輪和滑道下端距離不大于0．5mm。

　　(7)門扇對口縫不大于2mm，門扇對口平面不大于1mm。

　　(8)轎門打開時與廳門，廳門框組成的門口應平整，其平面不大于5mm。

　　(9)開門機

　　①開門機的控制電阻值應符合設計規定。

　　②皮帶松緊適度，一般以用手指壓下10mm為宜。

　　③開門電機碳刷磨損超過原長度的1／2時應更換。

　　④開關門平均速度0．3m／s，關門時限3～3．5s，開門時限2．5～3．0s。

　　(10)廳轎門系統一般一個月進行一次檢查調整和衛生清理工作，以確保接線牢固，門扇運行平穩，門安全系統動作可靠。

　　11．轎廂、控制盤與顯示系統

　　(1)轎內與層樓顯示準確，按鈕正常齊全。

　　(2)外呼按鈕靈敏可靠，消防開關應符合消防部門的規定和設計要求。

　　(3)轎廂各部螺絲及斜拉桿應緊固，轎廂水平度不超過1／1000。

　　12．導軌

　　(1)導軌連接板，導軌壓板，導軌支架及焊接部位應無松動無開焊，緊固各部螺栓，導軌支架用螺栓固定的，導軌校正合格后，應將導軌架點焊。

　　(2)兩根導軌間的距離偏差，轎廂側導軌為 mm，對重側導軌 mm。

　　(3)導軌接頭處允許臺階不大于0．05mm，如超過0．05mm側應修平，其導軌接頭處的修光長度為250～300mm。

　　(4)轎廂導軌與對重導軌對角線偏差一般不大于3mm，導軌垂直度每5m不大于0．6mm(包括設安全鉗的對重導軌)，不設安全鉗的T型對重導軌為1．0mm。

　　(5)有自動潤滑裝置的導軌，應加注機潤滑油，導軌下端應設接油盒；無潤滑裝置的導軌可直接涂抹鈣基潤滑脂，滾動導靴的導軌應保持清潔。

　　13．導靴

　　(1)導靴彈簧調整要符合電梯額定載荷的尺寸要求，彈性導靴頭左右伸出距離一般不超過2mm，靴襯與導軌頂面無間隙，側隙保持在0．5～1mm，當側隙磨損超過1mm，或頂面超過原厚度1／4時靴襯應更換。

　　(2)無彈簧導靴與導軌頂面間隙為1～2mm，對重導靴與導軌頂面間隙不大于2．5mm，當磨損量過大，使間隙超過上述數值時應更換靴襯。

　　(3)滾動導靴的滾輪應無異常聲響，發現開膠、斷裂、軸承損壞、膠輪磨損嚴重的或出現脫圈時均應更換滾輪。

　　(4)潤滑油應充足，導靴各部螺絲應緊固。

　　14．接線盒、電纜

　　(1)各接線盒接線端子應緊固，灰塵應清除，盒應做好接地，其電阻值不大于4Ω。

　　(2)電纜隨線固定端綁扎應牢固，井道內固定端應在1／2井道全程加1．5m處，轎廂在底層平層時，隨線距坑底平面約300mm，轎底隨線固定端應與井道固定端平行，隨線在運行中有可能與井道其它部件碰掛時應采取有效措施。

　　(3)隨線接線端應用線鼻或涮錫的辦法且應壓接牢固。涮錫時嚴禁使用鹽酸及強腐蝕物作焊劑。

　　(4)隨線接地可采用其隨線鋼絲芯或用隨線中的兩根電線代之，其接地電阻值不大于4Ω。

　　15．對重

　　(1)對重架應無變形且牢固可靠。

　　(2)對重塊應有壓緊裝置。

　　16．平衡繩平衡鏈

　　(1)平衡繩頭固定應牢固可靠，繩的張緊裝置運行時上下浮動要靈活，額定速度≥2．5m／s時，應設防跳裝置并設安全開關。

　　(2)平衡鏈兩固定端應設二次保護，運行時不得與其它物體碰掛。

　　17．緩沖器

　　(1)兩個緩沖器水平不得超過2mm，緩沖器相對于轎廂或對重撞板中心位移不得超過20mm。

　　(2)轎廂位于頂層或底層平層時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面距離，彈簧式緩沖器為200～350mm，油壓緩沖器150～400mm。

　　(3)油壓緩沖器柱塞垂直度偏差不大于±0．5mm，壓實后恢復時間不大于120s。

　　(4)油壓緩沖器應設安全開關，開關靈活可靠。

　　(5)油壓緩沖器柱塞應有防銹措施，油缸內液壓油應充足。

　　18．底坑

　　(1)底坑內應保持清潔。

　　(2)底坑內不得有積水，消防專用梯底坑應符合消防部門規定。

　　(3)底坑深度超過1．6m時應設爬梯。

　　19．運行性能

　　(1)電梯平層準確度應達到各類型及不同速度電梯的要求。

　　(2)轎廂與對重的平衡系數40％～50％，或按制造廠家規定要求。

　　(3)電梯曳引力要足夠，應符合GB7588附錄D2．H中的規定。

　　(4)電梯運行應正常平穩，加速度應符合GB 10060—95中的規定。

　　20．其它

　　(1)油飾

　　應對電梯結構件進行防銹蝕處理，預埋件、導軌支架、線管、線槽、槽鋼(工字梁)機房的控制框，曳引機、選層器、限速器及廳門門柜、轎廂等進行噴漆或油飾。

　　①經油飾過的部位油漆顏色應協調，平整光亮。

　　②機房所有轉動部位須涂黃色油漆，并標有電梯升降方向，機房內應設有明顯的電梯運行時所到的樓層標志。

　　③轎廂內，控制柜宜涂(噴)阻燃油漆，緩沖器涂防銹漆。

　　④對廳門內側隔音涂料不得涂漆，以免影響隔音效果。

　　(2)土建工程

　　①機房內的鋼絲繩孔等應設防水臺，高度不小于50mm，廳門地坎下及剔鑿部位修補整齊。

　　②井道通風孔應設百葉窗。

　　③滑輪間地面應采用防滑材料。

　　④曳引機可站人的水泥平臺高于機房地面0．5m時，應設樓梯和護欄，護欄不低于1．05m。

　　(3)機房要求

　　①機房環境溫度應保持在5～40℃。