流行病學致因模型
　　1949年葛登(Kden)論說了疾病與事故間的相似性，認為工傷事故的發生和易感性可以與結核病、小兒麻痹癥等的發生和感染一樣，用同樣的方式去理解。這種流行病學方法考慮當事人（事故受害者）的年齡、性別、生理、心理狀況以及環境的特性，例如工作和生活區域、社會狀況、季節等，還有媒介的特性，就如流行病學中的病毒、細菌，但在工傷事故中就不再是范圍確定的生物學問題，而應把“媒介”理解為促成事故的能量，即構成傷害的來源，如機械、位能、電能、熱能和輻射能等等。能量和病毒一樣都是事故或疾病現象的瞬時原因。但是，疾病的媒介總是絕對有害的，只是有害程度輕重不同而已。而能量在大多數時間里是有利的動力，是服務于生產的一種功能，只有當能量逆流于人體的偶然情況下，才是事故發生的源點和媒介。
　　流行病學方法屬于多因素事故致因理論，較之單因素和少因素等理論，其先進性在于它明確地承認原因因素間的關系特性。該理論認識到，事故是三組變量（當事人的特性、環境特性和媒介的能量特性）中某些因素相互作用的結果。
　　該理論的不足之處是三類變量組包含大量需要研究的內容，眾多的因素必須有大量的標本去統計、評價，但缺乏明確的指導。
　　多因素致因論用系統模型從微觀上測驗人—機相互關系，達到深入理解構成事故發生的諸因素的因果關系。
　　系統模型是說明人—機關系中的心理邏輯過程的，特別要辨證事故將要發生時的狀態特性，最重要的是與感覺、記憶、理解、決策有關的心理邏輯過程。

系統理論的人因素模型
　　系統模型可反應人、機、環境之間的相互作用、反饋和調查，并能指出促成事故的一系列事件。下述幾個模型都屬于系統理論。

S-O-R人的因素模型
　　1969年，瑟利(Surry)提出一個事故模型，它包括兩組問題（危險構成和顯現危險的緊急時期），每組包含三類心理-生理成分，即對事件的感知（刺激，S）、對事件的理解（內部響應、認識活動、O）以及生理行為響應（輸出，R）。
　　在顯現危險期間，如果不能避免危險，則將產生傷害或損壞。人的因素即瑟利模型如圖

　　操作過程S-O-R的人因素的綜合模型
　　1978年安德森(Andzen)等曾在分析60件工傷事故中應用了瑟利模型，發現存在相當的缺陷，并指出，瑟利模型雖然清楚地處理了操作者的問題，但未涉及機械及其周圍環境的運行過程。通過在瑟利模型上增加一組前提步驟，即構成危險的來源及可察覺性，運行系統內的波動性，控制此波動使之與操作波動相一致。這一工作過程的增加使瑟利模型更為有用。

海爾模型
　　1970年海爾(Haier)認為，當人們對事件的真實情況不能做出適當響應時，事故就會發生，但并不一定造成傷害后果。海爾的模型集中于操作者與運行系統的相互作用。他的模型是一個閉環反饋系統，把下列四大方面的相互關系清楚地顯示了出來：（1）察覺情況，接受信息；（2）處理信息；（3）用行動改變形勢；（4）新的察覺、處理、響應。
　　操作者在運行系統中收到出現的信息，可能由于機械的故障而不正確，或因視力聽不佳察覺不完整。這兩種情況都可能導致行動失誤。預期的信息收集和選擇根據過去經驗預測。當疲勞、有壓力負擔過重，使操作者對收集信息的注意力消弱，以致不能保持對危險的警惕。
　　行為的決策：根據察覺到的信息，經過處理，能否采取正確的行動，這取決于指導、培訓以及固有的能力。決策要考慮經濟效益、社會效益，這包括生產班組群體的利益，原有的經驗及由此而產生的對危險的主觀評估。