皮特森（Petersen）模型
　　在人失誤致因分析中，菲雷爾（R·Ferrell）認為，作為事故原因的人失誤的發(fā)生，可以歸結為下述三個方面的原因：
　　1.超過人的能力的過負荷。
　　2.與外界刺激要求不一致的反應。
　　3.由于不知道正確方法或故意采取不恰當的行為。
　　在這里，過負荷指在某種心理狀態(tài)下的承受能力與負荷不適應。負荷包括操作任務方面的負荷、環(huán)境負荷、心理負荷（擔心、憂慮等）及立場方面的負荷（態(tài)度是否曖昧、人際關系如何等）。人的承受能力取決于身體狀況、精神狀態(tài)、熟練程度、疲勞及服藥等。
　　對外界刺激的反應與該刺激所要求的反應不一致，或操作與要求的操作（尺寸、力等）不一致，是由于人的信息處理過程的某個環(huán)節(jié)發(fā)生了問題。其中，人機學方面的問題尤其需要注意。采取不恰當的行為可能是由于不知道什么是正確行為（教育、訓練方面的問題），或者是由于決策錯誤，低估事故發(fā)生的可能性，或低估了事故可能帶來后果的嚴重性會導致決策錯誤，它取決于個人的性格和態(tài)度。
　　皮特森（Petersen）在菲雷爾觀點的基礎上進一步指出，事故原因包括人失誤和管理缺陷兩方面的原因，而過負荷、人機學方面的問題和決策錯誤是造成人失誤的原因。（見圖1）

瑞森（Reason）反饋模型
　　為了更好地觀察事故因果過程中的可控制部分，有必要理解安全信息系統(tǒng)中某些可能的反饋環(huán)節(jié)。圖2顯示了一個安全信息系統(tǒng)的整體結構，它可構成人為失誤的管理控制基礎。該圖根據（Reason）等（1989）介紹的系統(tǒng)改編而成。

圖：安全信息系統(tǒng)