對于中央企業包括中國鐵建系統當前的安全局勢，只能用“按下葫蘆起來瓢”來形容了。今年以來，全國各地連續發生了多起重特大生產安全事故，給國家和人民群眾的生命財產造成了巨大損失，引起了全社會的高度關注。

　　俗話說，吃一塹長一智。但就在安全教育、安全整治、安全大檢查一浪高過一浪的高壓氛圍下，安全事故仍然一波未平一波又起，這其中到底是什么原因在作祟？為弄清這個問題，我們不妨先作一番數據對比。

　　據有關部門統計表明：我國一年有100萬個家庭因安全生產事故造成不幸，每年因安全事故所造成的直接經濟損失約占全國GDP的2個百分點，這還不算間接的經濟損失。我國煤礦產量占世界的31%，但煤礦死亡人數卻占了世界煤礦死亡人數的79%，中國每百萬噸煤死亡率比印度高15倍、比俄羅斯高11倍、比美國高182倍。

　　對于每一次的安全事故，往往是多方面的原因所造成的，人們也可以找出多個理由來解釋或搪塞，但是，當我們面對這些驚人的數據時，任何的借口和遁詞都顯得蒼白無力。因為，我們所找出的這些原因世界各國都可能存在，但為什么惟獨我們的安全事故“獨占熬頭”。這說明，歸根結底是我們的安全文化出了問題。

　　所謂安全文化，其本質是對生命價值的普遍認同。早在60年前，陶行知先生就曾意味深長地指出：“中國要到什么時候才能翻身？要等人命貴于財富，人命貴于權位，人命貴于機器，人命貴于一切，只有等到那個時候，中國才能站得起來。”將陶行知先生的至理名言延伸一下，可以說只有等到“人命貴于財富，人命貴于權位，人命貴于一切的時候，安全事故才能真正減少到最低限度。”這是因為，只有當人的自由生存權和平等發展權成為至高無上的權利之時，一切工作才會圍繞人的“生命”而轉，安全才能真正擺到“第一”的位置上來。

　　然而，在計劃經濟體制下，作為權力體現的“計劃”，成為資源的主要配置手段，這就必然形成以“官本位”為框架，以嚴格的等級制度為基礎的運行機制，造就眼睛向上、對上負責、按領導意旨辦事、突擊冒進、不講客觀實際的行為習慣。這種行為文化使我們吃盡了苦頭，掏足了“學費”，付出了慘重的代價。雖說現下已進入市場經濟時代，但文化觀念的轉變卻不是一朝一夕的事情，一旦遇到任務重、工期緊的工程項目，就會穿先鞋走老路，搶進度、爭速度屢禁不止；安全第一就讓位給工期第一；規章制度拋在腦后，不按科學規律辦事，心存僥幸，盲目蠻干，急功近利，不顧工人的人身安全違規生產，甚至弄虛作假，埋下事故隱患。

　　毫無疑問，傳統文化和計劃經濟體制所孕育的對上負責、不顧人們的生命安全、不尊重科學、不按客觀規律辦事的觀念形態，才是安全事故最終根源。可以說，加強以人本意識為根本的安全文化建設，才能促使人們在實現自我生活目標的驅動中，形成理性的選擇和正確的價值取向，避免太多的狂熱和沖動。

　　安全文化建設首先是以賦予每個人不可剝奪的人身生存權利和自由權利為根本，徹底擯棄見物不見人的觀念形態，使“人生而平等”不再是一個政治口號，而成為社會的現實要求，為個性張揚提供廣闊的空間，使尊重自己、尊重他人、尊重生命的人本主義獲得廣泛的認同。

　　其次，加強安全文化建設要養成人人學科學、講科學、按科學規律辦事的行為習慣。任何事物都有其自身的規律性，安全生產也不例外。曾參與調查了多起重大安全生產事故的國家安全生產監督管理局副局長王德學，感慨地說：“安全事故不存在必然性，幾乎每一起重大事故都是可以避免的。”也有人說：“每一次安全事故的背后，往往都存在許多險情；每一個險情隱患的背后，往往都有許多不被重視的細節和苗頭。”作為有著半個多世紀施工經驗的中國鐵建企業來說，對于各種特殊地質狀況，應該有所了解；對于安全風險源，應該有所評估；對于安全生產的規律，應該有所掌握；對于容易發生安全事故的隱患，應該有所知覺。

　　其三，安全文化建設必須形成事事講安全、人人管安全、個個關注安全的文化氛圍。安全生產是大家的事，不應該是領導怎么安排，大家怎么干，應該是對于不按科學規律辦事的、違章作業的、違法生產的，如同老鼠過街——人人喊打；對于違背安全生產程序的，每個人都有權力加以糾正；對于發現事故苗頭和隱患的，人人都有權力終止施工，而不是層層匯報等領導拍板，貽誤預防時機，造成不可挽回的后果。

　　我國目前正處于經濟建設的黃金期，也是安全事故的頻發期，而且在未來很長一段時間內，我國都面臨安全事故所帶來的嚴峻考驗。加強安全文化建設刻不容緩！