2008年1月1日，對天津天鐵冶金集團有限公司來說是一個值得慶賀的日子——集團運輸部實現了第十個安全年，為集團公司的快速發展創造了良好的鐵路運輸生產環境。

　　天津天鐵冶金集團總部在天津，母公司在河北涉縣，始建于1969年8月5日。天鐵運輸部承擔著公司原燃料進廠、產品裝運外發及廠內冶金倒運任務，擁有鐵路總里程90公里。

　　十年來的安全運輸，源于一種力量和堅持，源于對事故的深刻反思和分析。十年來，天鐵集團運輸部始終把創新安全文化作為企業文化建設的重要內容，堅持以人為本，提出并嚴格執行“有情領導、無情管理”的治廠方略，牢固樹立安全發展觀，以安全生產帶動各項工作的全面提升。通過思想轉變、制度創新、科技創新和文化活動等具體措施，不斷豐富和發展具有鐵路運輸特色的安全文化，逐步形成了以“安全在我心中”為核心理念的安全文化體系，實現了安全生產長周期的良性循環。

　　“有情領導 無情管理”——安全文化的靈魂

　　由于天鐵集團地處山區,鐵路線路彎多坡大,安全作業狀況差,曾有“車輪一轉，事故不斷”的說法。

　　1997年8月15日凌晨，天鐵運輸部發生了兩列火車正面相撞，造成一死兩傷，一臺蒸汽機車報廢的重大行車事故。“8.15”事故后，一切似乎陷入了混亂——天鐵集團運輸部事故頻發，運輸生產不穩定，職工思想動搖。在這種被動的局面下，運輸部領導班子痛定思痛，經過深入調查分析和反思，提出了“有情領導、無情管理”的工作思路。

　　第一步的邁出往往是異常艱難的——夜班不許睡覺，值班時不許以任何理由離開崗位，近乎苛刻的規定在當時并沒有得到所有人的理解，有些人還相當反感。有人認為這是新官上任“三把火”，對新的管理措施持觀望態度，甚至心存僥幸。但是，運輸部領導態度明確，立場堅定：對于安全的管理永遠不會放松，不是燒一時的“三把火”，而是永燒不完的“千把火”。

　　有情領導、無情管理”二者相輔相成，辯證統一。抓安全工作的根本目的是為了保證全體職工的身心健康和生命安全，這是“有情”所在。無情管理是針對少數違章違紀或事故責任者，不講情面，從嚴處理，從而達到控制和杜絕事故發生的目的。對于領導干部，抓好安全工作是天職和義不容辭的責任，對于職工群眾，保安全是所有人的共同心愿，也是創造幸福生活的源泉。

　　運輸部把“有情領導、無情管理”的治廠方略提升到“人性”的高度加以闡釋與執行，用來強化全體職工對安全工作的根本認識。從此，“有情領導、無情管理”的理念在全體職工的心中扎下了根，貫穿了運輸部各項工作的始終。

　　制度創新——安全文化的內容

　　規章制度是企業文化基本理念的具體體現，是全體職工從事生產工作的行為規范。多年來，天鐵運輸部結合生產工作實際不斷創新和完善各項規章制度，使安全文化中的“人本理念”在安全生產的各個環節得到充分體現。

　　一是堅持“兩對應、一覆蓋”原則，大力推進建章立制工作。十年間，運輸部先后對《運輸部安全生產制度匯編》進行了兩次全面修訂，并于1998年初在全體管理人員中推行了《安全風險抵押承包責任制》，機關科室隨車間捆綁考核，建立健全了“一級抓一級、一級保一級”的安全管理網絡。在對原有各項規章制度細化補充的基礎上，根據形勢發展，不斷出臺新的制度、規定和辦法，如《勞動安全獎懲辦法》、《關于事故分類的規定》等。

　　二是把現場檢查作為控制事故及其隱患的主要手段。在嚴格執行部、車間、班組三級安全檢查制的基礎上，在“兩站一段”等運轉車間長期派駐“安全檢查組”、“安全工作組”、“安全跟乘組”。通過各小組深入開展工作，充分掌握第一手資料，對發現的問題，制定出相應措施，并通過對各項措施的執行與不斷完善，逐步上升到制度層面，加強規章制度的針對性和科學性，使規章制度的制定與落實形成良性循環。

　　三是堅持人性化管理理念。在重獎重罰的基礎上，制定并完善《經濟處罰減罰歸還規定》，根據情節均按一定期限給予80%—100%的減罰歸還。這既體現制度的嚴肅性，又充分體現了“人身安全第一”的原則，同時給予責任者以自我約束、自我提高的機會。

　　通過對各項制度和措施的完善修改，運輸部逐步形成了以經濟、行政、法律等手段相結合的一整套嚴密的安全管理體系，為全體干部職工構建起獎罰嚴明、有章可循、共保平安的一道道安全屏障。

　　科技創新——安全文化的動力

　　在安全管理中，天鐵運輸部充分認識到職工技術素質、設備裝備水平、生產工作環境等因素在安全生產中的重要作用，持續進行職工技術培訓，開展技術革新活動，下大力氣改善職工生產生活環境，努力為安全生產創造良好條件。

　　首先，運輸部采取多種措施努力提高職工素質。從1999年起，運輸部開始在全體職工中實施技術尖子考評選拔活動，先后投資數十萬元興建了教室，配備了學習用具、設備、儀器，為職工創造良好的學習環境。被聘為初級技術尖子后，每月增加津貼30元，三年連續被評聘為初級尖子的，可以升為一星級尖子，增加津貼60元，依此類推，三星級技術尖子每月津貼達到120元。激勵措施極大地提高了職工學技術學業務的積極性。

　　其次，運輸部全面提升技術裝備水平，向科技進步要安全。以2004年8月11日機車內燃化揭牌儀式為標志，運輸部全面實現了機車內燃化、信號自動化、調車無線化、車輛滾動化、線路重載化、通信程控化等“六化”目標。同時具備了內燃機車自營大修的技術力量，設備裝備水平和維修技術能力跨入國內同類型企業先進行列。主要設備的更新換代和一系列技術革新項目的實施，為安全生產提供了強有力的設備保障。

　　再次，運輸部積極落實“凈、綠、美、序”方針，努力改善生產和工作環境。1998年，一千多名職工歷時兩個多月對80多公里線路進行了徹底清理，將多年聚集的雜物、亂石統統清除，為調車人員創造出視野開闊、安全有序的作業場所。此后，運輸部又合理規劃，大力開展綠化美化活動，先后投資數十萬元購買樹苗、綠籬、花卉等，為運輸生產安全順利進行和職工的業余生活創造了良好環境條件。

　　文化活動——安全文化的載體

　　在集團公司快速發展的新形勢下，運輸部緊密結合運輸生產實際，通過科學決策，努力開辟安全管理新境界，營造了濃厚的具有自身特色的安全文化氛圍。廣大職工從“要我安全”轉變為“我要安全、我會安全”，不僅將安全職責落實在本職崗位中，而且賦予工作和生活等更多的安全文化內涵。

　　前車之鑒，后世之師。為教育廣大職工不忘8.15事故的深刻教訓，運輸部將每年的八月確定為安全活動月，常年堅持“運輸部歷史上的今天”事故案例回顧活動；在所轄工作場所設置人性化安全視覺標示，讓人感到運輸部“安全”無時不有、無處不在。

　　運輸部工還會邀請職工家屬進廠參觀、開展共保平安活動，在職工家屬中征集平安家書，在職工中征集安全警示語，每年匯編出版一本安全文化手冊，發到職工手上；安全保衛科和黨委辦公室經常聯合組織安全知識競賽、“安全生產法”知識答題、職工安全書畫、剪紙、圖片展覽等活動，在自辦刊物《火車頭》上開辟安全專欄等。為強化全員參與共保安全的責任意識，每逢“安全月”或生產重要時段，運輸部會組織機關人員義務參加夜班安全巡查；夏季組織機關人員義務送涼爽活動等等，凡是對安全生產有利的事情，必須全力去做，從來不拖安全帳，是運輸部人人皆知的一個重要原則。

　　天鐵運輸部安全文化體系的形成與發展走過了一段坎坷不平的道路，它凝結著全體運輸戰線干部職工的心血與智慧，將與時俱進，不斷得到歷練與升華，成為推動公司鐵路運輸事業不斷前進的巨大力量。“安全”在運輸部早已深入人心，“安全”已成為全體職工保證生產、干好工作，創造幸福生活堅不可摧的不變信念。