船舶工傷事故的發生往往造成船員的提前遣返，也給船員與家屬帶來肉體與精神上的雙重痛苦，給船東、公司、船員及其家庭造成一定的經濟損失。因此我們應高度重視工傷事故的預防工作，樹立安全第一的觀念。

　　事故一：

　　2004年2月12日，某輪在南通船廠修船期間，值班機匠趙某在機艙值班時，因腳踩到地板上的積油而摔倒，造成胸部肋骨折斷一根，導致離船治療。

　　原因分析：

　　1、船舶在船廠修理期間，機艙設備修理項目多，機艙低層拆卸下來的管路、工件較多，擺設混亂，影響人員的通行，而且地板積油多，存在潛在危險因素。

　　2、個人的工作安全意識不足，對工作環境中潛在的危險性，加以警惕，而采取必備的預防措施，導致事故的發生。

　　3、船舶的主管未能及時對船廠提出要求，對拆卸下來的管路和工件設備及時吊岸或擺放整齊，對地板的積油應要求船廠及時清除，或安排船員作適當整理，增加危險因素的存在。

　　4、修船期間，潛在的危險因素較多，而船舶主管未對此對全體船員提出強調，安全意識管理不足.

　　事故二：

　　2004年2月12日，某輪在航行中，海況不良，甲板上浪，甲板部安排水手部人員在室內作業，木匠李某在制作木架子時，個人操作電鋸，鋸木板時，不慎把自己右手無名指切斷5公分，船在航行中，無法送岸處理，由船上自行包扎，切斷掉的手指無法接回。

　　原因分析：

　　1、個人對高速電鋸使用時潛在的割傷、觸電等危險性，認識不足，自己把自己的手指割下，當屬不該。

　　2、對新型設備、高危險性設備的使用，船舶主管缺少對乙級船員的現場訓練和培訓。

　　事故三：

　　2004年2月13日，某輪于航行中，甲板實習生張某在練習調整抓斗卸貨量之鐵夾，該員的工作尚未結束時，其它人員操作吊起抓斗，導致該員的左手中指被縮回的抓斗邊沿條鐵夾斷一節，不得不從中東提早離船治療。

　　原因分析：

　　1、現場操作人員責任心與大局觀念不足，操作抓斗時，未事先全面檢查，導致未完工人員的受傷。

　　2、管理級人員的現場組織領導能力和操作能力不足，對現場操作的乙級船員未能及時提醒，對現場的工作作合理的安排。

　　3、該輪在短短的時間內，先后連續出現三起船員的工傷事故，這也說明了船舶主管對安全不夠重視，訓練不足，未能及時對出現的事故，進行總結，吸取教訓，組織安排船員訓練，提高船員的安全意識，以致事故的連連發生。

　　4、該輪大副為初次新提升，個人的管理能力、統籌控制能力、工作經驗，及對船員訓練存在不足的地方。

　　事故四：

　　2004年4月29日，某輪大廚沈某，在準備午餐過程中，由于手中的油水沒有擦凈導致在端沸騰湯鍋離灶臺時，不慎手滑湯鍋翻落在地，燙傷左腿及左足。不得不從澳洲提早離船，返回國內對燙傷部位進行植皮手術。

　　原因分析：

　　1、個人的安全防患意識不足，對工作中潛在的危險性，認識不足，而為人粗心，明知手中沾油，容易出現滑手，也未給予重視。

　　2、個人衛生習慣不良，手中沾油，沒有及時洗干凈，仍繼續廚房廚師工作，埋下事故的隱患。