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消防專篇---供電部分

2005-05-21   來源:安全文化網通訊員    熱度:   收藏   發表評論 0

一.生產車間

1.按《建筑設計防火規范》(GBJ 16-87)有關部分進行設計。

2.照明燈具選用密閉式燈具。

3.配電線路采用銅芯塑料絕緣導線穿鍍鋅鋼管沿屋架明敷設.沿墻暗敷及埋地敷設。

4.車間消火栓內設有控制按鈕,當發生火災危險時直接啟動設在消防泵房內的消防水泵。

5.本工程按三類防雷建筑進行防雷設計。

 

二.消防泵房

1.消防水泵電源采用雙回路供電,其兩電源回路互為備用,在最末級自動切換。

2.消防水泵既可在現場手動控制,又可由設在各建筑物內的消防控制按鈕遠程啟動。

3.消防泵房內配電線路采用銅芯塑料絕緣導線穿鍍鋅鋼管敷設。當暗敷時應敷設在非燃燒結構內,其保護層厚度不應小于3cm,明敷時必須穿金屬管,并采取防火保護措施。采用絕緣和護套為非燃材料的電纜時,可不采取穿金屬管保護,但應敷設在電纜井溝內。

 

消防說明

一 設計依據

            1.建設單位的使用要求。

            2.各專業提供的設計資料。

   3.國家的有關規范 “汽車修車庫、停車場設計防火規范”GB50067-97。

二 設計范圍及分工

   本工程為火災報警、消防控制系統的設計。整個車庫分為六個防火分區。

三   火災系統

   1.本系統為人工與自動二種報警,人工報警可通過火警專用電話、一般電話、手動按鈕等。

   2.自動火災報警系統。自動報警為二總線制計算機控制系統,采用智能型離子感煙、電子定溫探測器進行報警以實現火警監控。

   為早期發現和自動通報火災及防止和減少火災危險,在消防控制室設一臺集中報警控制柜,在每個防火區內設一個區域控制器。每個防火分區內的感煙、感溫探測器、手動報警開關、水流指示器、壓力報警開關等火警信號發送到區域控制器,同時向消防控制室的集中報警控制柜發送火警信號。     

四 消防聯動控制系統

   本工程設計一個聯動控制盤、集中控制噴淋泵和電動卷簾門等, 每個被控制對象即可由集中報警控制器動作指令信號自動起動,也可手動操作。

五 消防控制

   1.消防自動噴淋泵的控制  利用壓力開關直接控制起泵,也可由集中報警控制器控制和手動控制泵的運行狀態進行控制。

   2.電控防火卷簾門控制  設二級下落,第一級受感煙探測器控制下落至距地1.2米,第二級受定溫探測器控制下落到底,兩次下落的同時啟動現場的聲、光顯示裝置,并且將下落狀態回送至消防控制室(包括相應的煙,溫報警信號)。

   3.排煙風機控制  所有排煙風機的場所均設離子感煙探測器做為起動排煙風機的依據,排煙風機由現場手動、消防控制室指令控制。

六 火警專用電話

   為迅速進行火警事故的聯絡,確保通信暢通,消防控制室設火警專用直通電話分機, 以使控制室與有關部門通報火災情況。

七 火災事故廣播

   本工程設火災事故廣播,主要用于火災時引導全體會議迅速疏散撤離火災危險區,火災事故廣播由消防控制室集中控制管理。

八 火災疏散誘導燈

   應急誘導燈設在每個防火分區的通道兩端樓梯出口處,正常情況由每個防火區動力配電箱供電 ,應急燈自備十五瓦三十分鐘自備電池。

九    供電電源

1.本工程設兩路獨立電源,電源為交流380/220伏三相五線制

式,其中一路為正常工作電源,另一路為消防備用電源。

2.在每個防火分區通風機室配一臺容量為20AH/12伏(24伏)蓄電池。

十 火災報警和聯動控制線路敷設

   火災報警線路采用RVVP-2×1.5mm2消防,控制線路采用BV和KVV導線,兩者均穿鋼管明敷。

 


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