事故發生時間：2008年9月8日22點30分

　　事故發生地點：萬州料場門口往右300米馬路邊

　　事故發生當事人：劉  健（料場第一負責人）   何明壽（普工）

　　事故發生經過：

　　當天晚上21點多，離料場約有600米左右的一位客戶通知劉去收貨。因貨優價廉，但客戶沒有車拉貨，所以只能由料場把貨拉回來。但料場沒有鏟車司機，因此劉自己開上鏟車帶上普工何去裝貨。拉第一趟貨歸來時，鏟車輪胎被扎，修補完輪胎后，劉再次去拉貨，在收貨回來的途中剛行駛了30-40米，劉發現鏟車一點制動都沒有，于是立即搶倒檔，但是車速沒慢下來，劉又立即拉手剎，車速還是沒有慢下來，同時劉發現方向也打不動了，也就只能讓鏟車直沖下去，因拉貨地點和料場之間的距離屬連續下坡路段，沖擊力比較大，所以輪胎撞在馬路沿上，鏟車斗撞在1萬伏高壓電線桿上，鏟車才停下，劉下車后立即報案，事后積極配合電力公司采取搶救措施，使事故損失降到最低。

　　事故造成的直接經濟損失：

　　1、損壞市政設施：

　　   損壞路沿1米、地磚1平米、欄桿12.1米，賠償了1500元；

　　2、損壞電力設施：

　　鏟車斗鏟斷1萬伏的高壓電線桿，賠償電力公司10000元。

　　3、另外，交警隊花費1000元，市政工程隊花費500元，其它費用1000元。

　　合計：直接經濟損失14000元。

　　造成事故主要原因及分析：

　　1、人的因素：

　　⑴、缺鏟車駕駛員；

　　⑵、劉違章駕駛鏟車出料場作業；

　　①、劉駕駛的鏟車無合法上路行使的手續；

　　②、劉所持鏟車操作證是廠區內轉操作證，禁止上路駕駛鏟車；

　　⑶、劉處理鏟車緊急情況，采取措施不當，（以故障檢測報告為準）；

　　⑷、劉安全意識薄弱，明知鏟車制動疲軟，又是長距離下坡路段，存有僥幸心理；

　　⑸、維修人員沒及時排除故障，出事鏟車在9月7日就向維修工報修，但維修工沒有及時去排除故障，導致料場為了不停工而帶故障強行操作。

　　2、機器因素：

　　鏟車制動疲軟，有影響安全操作的故障隱患；

　　3、環境因素：

　　出事地段是連續下坡路段；

　　對事故責任人的處理意見：

　　1、劉  健：

　　作為第一負責人，明知故犯，劉對此次事故負全部責任。劉明知鏟車有剎車故障；明知作業環境是連續下坡路段；明知自己不具有駕駛鏟車上路的資格；明知鏟車不具有上路的手續；而劉安全意識薄弱，存有僥幸心理，強行操作，對集團安全生產要求置若罔聞，故意不作為，影響極壞。所以建議對劉處罰如下：

　　⑴、劉駕駛鏟車上馬路行使發生的事故，屬于交通肇事事故。因此參照集團行政部的《公務車管理制度》的第五款第2條和第4條規定，劉賠償此次事故直接經濟損失的100%；

　　⑵、此次事故發生在“慶奧運、抓安全”活動期間，依據“慶奧運、抓安全”活動通知精神第六款規定和“三不放過”原則，對劉應該嚴懲，鑒于劉開鏟車上料場以外收料是公事，不是私事，且認識態度誠懇，汲取了深刻教訓，主動向集團領導承認了錯誤，事故發生后處理得當，報案及時，使事故的損失降到最低，所以對劉罰款50元，以示警告。

　　2、維修主管周強：

　　劉在9月7日給周打電話報修，周答應9月8日或9月9日去維修，但周9月8日并沒去，

　　晚上就出事故，維修不及時，參照《抓鋼機和裝載機組管理及績效考核方案》扣除周的當月安全獎。

　　防止事故再次發生應采取的措施：

　　1、內轉機械不能到料場以外作業；

　　2、堅決杜絕帶故障的機械、設備作業；

　　3、各料場報修的機器故障影響安全操作，維修工應在第一時間內排除；

　　4、提高工人的安全意識；

事故調查組：
2008-9-25

　　附件（略）