一、事故概況
1992年10月7日，寶雞車務段黃牛鋪車站。3146次5時44分到站，計劃會llll次并在站甩作業車，計劃：3+13，5-2(作業車)，因當時1111次已閉塞，本應等1111次通過后再進行調車作業，車站值班員叫了站長后，未等站長來，便提開車鉤并顯示妥切信號，3道牽出后，因原5道有車輛組(均下鞋)，1111次秦嶺站已開，值班員又讓5道原路折返出，但本人忘記了已預排1111次進路，造成1號道岔轉動，牽出時機車擠上1號道岔，影響1111次機外停車，構成調車擠岔子一般事故。
二、原因分析
1.值班員違章指揮，臆測行車。值班員盲目提鉤開始調車作業，又忘記已經排列接發列車的進路，業務素質差。
2.違反原《技規》相關規定，未按規定時機停止影響接發列車的調車作業。
3.違反原《技規》“中間站不足二人不準進行調車作業”的規定，站長未到崗，就開始調車作業。
三、事故責任及處理
車站值班員負主要責任，給予行政記過處分，罰款200元。
四、采取措施
1.嚴格執行“中間站不足二人不準進行調車作業”的規定。
2.嚴格執行按規定時機停止影響接發列車的調車作業，不得搶鉤。
3.行車工作中要分清主次，妥善安排，集中精力，做好工作，不得顧此失彼。
4.站長要按規定到崗，參加調車作業，進行監控、督察。
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