一、事故過程簡述

　　2004年某月某日上午，某公司一臺QTZ—40型塔式起重機用于某電廠廠房工程建設(shè)，當時塔機正停置。另一公司用一汽車式起重機在塔機附近吊裝架管。由于架管未捆綁好，在吊裝過程中滑落，汽車起重機起重臂發(fā)生反彈，正好反彈至塔機起重臂，將塔機起重臂中部頂斷，前起重臂斷裂，起重臂頭部著地，造成塔式起重機嚴重損壞，所幸無人員傷亡。經(jīng)塔機廠家技術(shù)人員來現(xiàn)場鑒定，由于起重臂突然斷裂，使塔機嚴重失隱，塔機回轉(zhuǎn)部分也已嚴重損壞。

　　二、事故原因分析

　　經(jīng)調(diào)查，由于廠房剛開始施工，塔機組裝高度較低。汽車起重機流動作業(yè)，由于是最后一吊，操作人員、起重指揮人員存在僥幸心理，麻痹大意，把起重機支在塔機起重臂的下方。由于所吊架管未捆綁好，起重指揮監(jiān)護不到位，操作人員未進行仔細觀察，盲目進行施工。結(jié)果在起吊過程中，所吊架管突然滑澆，起重臂在突然卸載情況下發(fā)生反彈，正好碰撞到塔機起重臂上，致使塔機起重臂折損。因此，司索人員、起重指揮人員未將架管捆綁好就指揮起吊是事故發(fā)生的直接原因；汽車起重機操作人員、指揮人員違章將起重機支在塔機起重臂下作業(yè)是事故發(fā)生的主要原因。

　　三、事故就汲取的教訓(xùn)

　　這是一起由于兩起重機距離較近，汽車起重機吊重捆綁不牢發(fā)生滑落、起重臂突然卸載反彈造成的塔機折臂事故。從事故中應(yīng)汲取以下教訓(xùn)：

　　（1）建設(shè)材料和構(gòu)件形狀復(fù)雜，變化較多，不僅吊具和捆扎方式影響吊裝安全，而且吊重脫落會造成臂架折曲、失穩(wěn)，甚至整機傾覆。困此，起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊；起吊細長物料時，物料最少必須捆扎兩處，并且用兩個吊點吊運，在整個吊運過程中應(yīng)使物料處于水平狀態(tài)。吊運重物時，不得猛起猛落，以防吊運過程中發(fā)生散落、松綁、偏斜等情況。起吊時必須先將重物吊起離地面500mm左右停住，確定制動、物料捆扎、吊點和吊具無問題后，方可指揮操作。

　　（2）多機作業(yè)時，應(yīng)避免各起重機在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。在特殊情況下，需要重疊作業(yè)時，兩機之間應(yīng)保持足夠的安全距離。流動式起重機操作人員在進入作業(yè)現(xiàn)場前，應(yīng)對施工現(xiàn)場的環(huán)境進行充分了解，并根據(jù)所操作起重機的外形尺寸、性能及將要進行的吊裝工作的作業(yè)半徑、起升高度等，確定起重機支放位置，對可能發(fā)生的問題應(yīng)進行充分考慮，采取有效措施予以避免。

　　（3）加強起重指揮、司索、操作人員的技能培訓(xùn)和責任心教育。操作、起重指揮、司索人員在起重作業(yè)中的密切配合、互相監(jiān)護是非常重要的。該事故就是因為司索人員捆綁不牢，起重指揮檢查不細就下達指令，操作人員盲目聽從指揮，彼此之間缺乏必要的配合和監(jiān)護，使明顯的違反“十不吊”規(guī)定的行為沒有得到制止，使事故得以發(fā)展和擴大。可見，在起重作業(yè)中任何一個人員的一個小疏忽都可能釀成不名挽回的大損失。因此嚴格特殊工種人員的持證上崗制度，加強日常的培訓(xùn)和教育，是減少事故發(fā)生的必要手段。

　　四、反事故措施及預(yù)防

　　（1）嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。

　　（2）嚴格執(zhí)行特種作業(yè)人員持證上崗制度，加強安全技術(shù)培訓(xùn)和遵章守紀教育。

　　（3）在進行必須的交叉作業(yè)或兩臺以上起重機有可能重疊作業(yè)時，施工單位必須事先制定安全措施，并對現(xiàn)場參與施工的所有人員進行安全技術(shù)交底，安排專職安全人員進行監(jiān)護。

　　五、違反何種標準、規(guī)定、規(guī)程及其條款

　　本事故是由于違反如下條款而造成：

　　（1）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號）之

　　第四十條  特種設(shè)備使用單位應(yīng)當對特種設(shè)備作業(yè)人員進行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證特種作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當嚴格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。

　　（2）《中華人民共和國國家標準—起重機機械安全規(guī)程》（GB 6067—85）之

　　5.1.2.1有下述情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：c. 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。

　　5.2.2.4起重機無論在停止或進行轉(zhuǎn)動狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設(shè)備等，均應(yīng)保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm。

　　（3）《中華人民共和國專業(yè)標準——塔式起重機操作使用規(guī)程》（ZBJ 80012—89）之

　　5.2.20多機作業(yè)時，應(yīng)避免各起重機在回轉(zhuǎn)半徑重疊作業(yè)。在特殊情況下，需要重疊作業(yè)時，必須符合GB5144中8.5條的規(guī)定。