事故發生時間：1989年8月18日4時20分

    營口中板廠副跨額起重量15噸橋式起重機主卷揚失錄，起重機司機方桂芬將該故障報告了副班長王會德，于是王會德即上車檢查原因，由方桂芬在車上監護。這時，班長王超群來到該臺車上，為不影響生產便派方桂芬換到另一臺起重機操作繼續生產。該臺起重機斷電，兩人共同檢查后，王超群讓王會德下到駕駛室試車，自己留在車臺面上進行觀察。在第一次試車后沒有發現故障點，王會德又上到車體臺面上與王超群繼續檢查，觀察一會，王超群又叫王會德下到駕駛室試車，自己仍留在車體臺面上觀察，王會德鳴鈴試車仍不見吊鉤動作，便朝車頂上喊了兩聲，問還試不試了，結果沒見回聲，便隨即上車，發現王超群倒倚在車體北側端梁角上，人已失去知覺。王會德見狀大驚失色連忙喊人，將王超群送至廠衛生所，經值班醫生進行人工呼吸，并送往市醫院，在途中人工呼吸仍在進行，經多方搶救無效觸電死亡。

    事故原因提要

    企業對設備檢修與試車沒有相應的規章制度與安全操作規程；且試車由單獨一人進行觀察無人監護。由于本人安全意識不強在試車觀察過程中不慎失足，右手撲在小車滑線上造成觸電身亡。

    帶電檢修作業的工人不佩戴有效的勞動保護用品也是該次事故發生的又一原因。

    預防措施提要

    檢修中如必須維修人員在橋式起重機橋架頂部觀察試車而由起重機司機配合時，維修人員必須在地面設監護人員負責車上維修人員與起重機司機間的聯絡，且在橋架頂上也應設監護人員。否則，起重機司機應拒絕送電，拒絕操作方可預防事故的發生。