[案情介紹]

    2005年5月24日6：10左右，“海暉6號(hào)”在78泊位作業(yè)，船尾平臺(tái)悔側(cè)已裝上3個(gè)箱子，操作2大隊(duì)指揮手王某，站在船尾平臺(tái)靠通艙側(cè)邊沿，面向船尾、背對通艙，一手捂對講機(jī)，一手向平臺(tái)1層高箱頂拋橋鎖，當(dāng)拋第6個(gè)橋鎖時(shí)，身體失去平衡，不慎從船尾平臺(tái)邊緣掉進(jìn)12貝艙底，墜艙高度大約為6米左右．導(dǎo)致身體多處摔傷。

    [事故原因分析]

    1、王英新自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)、工作站位不當(dāng)，作業(yè)時(shí)，沒有將工作點(diǎn)選在有欄桿的海側(cè)平臺(tái)邊沿(有40cM寬)或平臺(tái)陸側(cè)寬敞空地(當(dāng)時(shí)還有兩個(gè)40英尺箱的空地)，而且安全帶不生根．沒有采取防護(hù)措施就冒險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致自己墜艙，是事故發(fā)生的主要原因。

    2、該船指導(dǎo)員管理失職，指導(dǎo)不到位。作業(yè)前，對登船作業(yè)安全站位，尤其是哪些地方可以站位操作，以及哪些地方禁止站位交代不明確；作業(yè)中將工作重點(diǎn)放在橋板頭，對登船作業(yè)人員安全無監(jiān)督也無監(jiān)護(hù)。對王英新錯(cuò)誤站位、未采取保護(hù)措施的違章作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)沒有提前識(shí)別和及時(shí)制止糾正。

    3、“海暉6號(hào)”船舶本身安全設(shè)施存在問題，船尾平臺(tái)不設(shè)防護(hù)欄桿，對防止人員高處墜落存在安全隱患。

    [整改措施]

    1、對設(shè)備操作人員加強(qiáng)安全教育，提高大家的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)；

    2、船指導(dǎo)員失職也是本次事故的一個(gè)主要原因，所以要加強(qiáng)指導(dǎo)員的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)其專業(yè)性。