事故名稱：氯氣離心式壓縮機葉輪腐蝕。

　　發生日期：l984年10月l1日。

　　發生單位：上海某廠。

　　事故經過：該氯堿廠A#氯氣離心式壓縮機組正滿負荷帶量運行。班長在巡剛檢查中發現其中一臺中間冷卻器出水管有氯氣味；操作控制室內，機組各級壓力比顯示異常。在請示調度后，立即實施全廠緊急停車。停車后，打開主機汽缸蓋檢查，其中二級葉輪已腐蝕掉大半，其余級葉輪受到不同程度的腐蝕，該機轉子報廢。中間冷卻器I級有數十根列管漏。用了數十天修復。后單獨用B“機組組織全廠開車。原因分析：氯氣離心氏壓縮機葉輪腐蝕主要是中間冷卻器列管泄漏所致。I級中間冷卻器液相水壓力0.05MPa，而I級氣相氯氣壓力僅為0.04MPa定右．在中間冷卻器列管因材質等原因發生泄漏，就會使冷卻水進入氣相，由于葉輪之抽吸帶至其余各級，使葉輪腐蝕掉，從而使整臺轉子報廢。另外在實施停機后(緊急停車)才關閉冷卻水，為此緊急減量(主機自身回流打開)時氣相壓力更低，冷卻水就更應該會進入氣相，造成腐蝕加劇。

　　教訓：中間冷卻器泄漏是威脅機組安全運行的重大隱患，國內外都為此付出過代價。防止冷卻器泄漏要做到：

　�。╨）嚴格按照操作規程作業，中間冷卻器的液相壓力不得大于氣相壓力，一且發生中間冷卻器泄漏，只會使氣體逸入液相，而不會發生冷卻水進入氣相；

　�。�2）發現中間冷卻器泄漏，應立即關閉該冷卻器的進水閥門，以進一步降低液相壓力，并放掉冷卻器內剩水，再實施停車作業；

　　（3）每小時用比色分析儀逐臺檢測一次冷卻水中微量氯含量，一且發現微量氯含量增加，馬上確證哪一臺中間冷卻器泄漏，以便盡快處理；

　　（4）提高中間冷卻器制作質量，并實施水質處理或防腐蝕處理，以達到阻垢緩蝕的作用。