頂部短節處結焦后管線由原來的φ350縮徑到不足φ150，且結焦情況呈均勻沿管徑分布狀。在焦炭塔大油氣線集合管處管線內壁表面集結有厚3-5cm致密焦層，隔斷閥閥道內還附有厚10cm油泥狀疏松焦粉，致使閥板失去彈性，無法正常密封。由于焦的硬度很大，對大油氣管線采用高壓水力和爆破的方法進行除焦。

　　原因分析：

　　由于原料性質變差和焦炭塔的超負荷生產，導致焦化裝置在焦炭塔頂出口線、大油氣管線結焦的原因就是渣油在發生裂化反應的同時又產生一種副反應即縮合反應，小分子的烴類縮合成大分子的烴類即產生管線結焦。生產中的結焦因素有：

　　大油氣管線溫度超過油品臨界分解溫度

　　原料性質變差

　　加熱爐出口溫度

　　加熱爐爐管注汽（注水）量、吹汽量的影響

　　焦粉(或泡沫)的夾帶

　　急冷油注入量和位置

　　焦炭塔頂出口線結焦主要和焦炭塔的操作有關，如果急冷油注入點距油氣線出口較遠，不能霧化直接將剛一出塔的油氣溫度降低到臨界分解溫度以下，這樣在注

　　急冷油前的一段管線非常容易結焦，特別是油氣剛出口的立管上。

　　采取措施

　　各煉廠焦化裝置在長期的實踐中總結了不少經驗，提出了許多行之有效的方法。

　　在油氣管線上加法蘭，當油氣管線結焦時可以拆掉清焦。

　　在油氣出口管線上加過濾器。

　　將急冷油注入油氣剛出焦炭塔的根部，而且急冷油管線也增大到DN40。

　　采用斜插式注入、內置環型噴霧管注入，均可有效的防止了油氣線結焦。見下圖

　　通過進料量和消泡劑控制適宜的氣速和泡沫層高度。另外注入緩焦劑對減少系統結焦也非常有利。