安全管理是人命關(guān)天的大事。只有預(yù)防事故的發(fā)生才能造福員工和社會(huì)，促進(jìn)企業(yè)平安發(fā)展。這是筆者從事安全工作25年的切身體會(huì)。
自1980年進(jìn)廠，筆者先后在運(yùn)輸公司、民用公司、嘉華進(jìn)出口公司等單位從事安全管理工作。從最初擔(dān)任運(yùn)輸火工危險(xiǎn)品的汽車駕駛員、司機(jī)班長(zhǎng)、技安員、汽車隊(duì)主管安全的副隊(duì)長(zhǎng)到運(yùn)輸公司主管安全的副經(jīng)理。在這25年的安全管理中，也逐步摸索了一些規(guī)律。
抓安全教育增強(qiáng)員工安全意識(shí)
要教育別人，首先自己要接受教育。為了做好本職工作，除自學(xué)以外，筆者還參加了公司的安全技術(shù)培訓(xùn)和湖南經(jīng)濟(jì)干部管理學(xué)院的函授學(xué)習(xí)，逐步由外行變內(nèi)行，實(shí)現(xiàn)了工作角色的轉(zhuǎn)換。與此同時(shí)，采取多種形式抓好員工的安全教育：在周一例會(huì)時(shí)間，以互動(dòng)交流方式由安全管理工作做得比較好的班組介紹經(jīng)驗(yàn)；利用班前會(huì)、公司作業(yè)會(huì)等形式，逢會(huì)必講安全，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)；發(fā)揮班組長(zhǎng)在安全管理上的基礎(chǔ)性作用，主編38期《班組學(xué)習(xí)資料》，每期都有安全方面的內(nèi)容，組織班組長(zhǎng)開展安全知識(shí)有獎(jiǎng)競(jìng)答，寓教于樂(lè)；堅(jiān)持開展各種形式的崗位技術(shù)練兵，提升員工的崗位技能和預(yù)防事故的能力；開展“百日安全無(wú)事故勞動(dòng)競(jìng)賽”，調(diào)動(dòng)員工安全行車、安全生產(chǎn)的積極性；組織召開駕駛員家屬座談會(huì)，聘請(qǐng)家屬擔(dān)任編外安全宣傳員，經(jīng)常與他們溝通，掌握駕駛員的情緒變化，適時(shí)開展談心活動(dòng)，必要時(shí)調(diào)整出車行程，千方百計(jì)降低事故風(fēng)險(xiǎn)；在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全警示牌，用簡(jiǎn)潔、精煉的語(yǔ)言，提醒員工“遵章守紀(jì)筆者自律、安全健康筆者受益”的道理。
通過(guò)以上這些工作，取得了顯著的效果。從1987年開始，運(yùn)輸公司先后被總廠評(píng)為安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，安全生產(chǎn)紅旗單位，湘潭市交通安全先進(jìn)單位，特別是1999年，運(yùn)輸公司取得了零事故、零損失的好成績(jī)。
完善制度建設(shè)規(guī)范員工安全行為
由于工作需要，筆者先后調(diào)到3個(gè)單位從事安全管理工作。為了保證安全生產(chǎn)，筆者根據(jù)單位的不同特點(diǎn)，把整章建制擺在首位。把行之有效的制度匯編成冊(cè)，不夠完善的就補(bǔ)充新的內(nèi)容，沒(méi)有的就重新制訂。如民用公司新購(gòu)置的旋臂吊，沒(méi)有安全技術(shù)操作規(guī)程，安全上存在隱患。筆者就查找資料，訂出了16條安全技術(shù)操作規(guī)程，使管理有規(guī)可依，員工有章可循。其次是強(qiáng)化制度的執(zhí)行力度。每當(dāng)運(yùn)輸公司汽車出車前，都需要經(jīng)過(guò)保養(yǎng)檢修，出大門時(shí)，還要組織相關(guān)人員堵在大門口對(duì)車輛逐一檢查燈光、雨刷、傳動(dòng)軸、剎車、方向機(jī)等是否完好。如果不合格，是不能“帶病”上路的，特別是在路途上駕駛員不能酒后駕車。有一次，筆者帶車隊(duì)送產(chǎn)品到陜西某基地，在中途吃午飯時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)駕駛員喝了一小瓶高度白酒，除了當(dāng)面批評(píng)外，果斷讓他停止駕駛，由備用司機(jī)開車。最后是對(duì)違章違紀(jì)的問(wèn)題處理不放松。
針對(duì)火工危險(xiǎn)品用量大、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多的特點(diǎn)，先后制訂了《火工危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理規(guī)定》等十六項(xiàng)管理制度；規(guī)定運(yùn)輸全程必須由經(jīng)警押運(yùn)，必要時(shí)申請(qǐng)警車開道；途中休息時(shí)，不得選擇在繁華和人口稠密路段停放，駕駛員、押運(yùn)人員不得同時(shí)離開車輛；執(zhí)行火工危險(xiǎn)品運(yùn)輸任務(wù)的車輛，不得搭乘無(wú)關(guān)人員。
建立這一套規(guī)章制度并強(qiáng)化執(zhí)行后，公司的火工危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全狀況明顯好轉(zhuǎn)，杜絕了火工危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的撞車、翻車、倒箱、掉箱等惡性事故的發(fā)生。
落實(shí)措施盡心盡力保安全
安全工作是一項(xiàng)既繁重又細(xì)致的工作。每次帶領(lǐng)車隊(duì)將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)在千里之外的試驗(yàn)場(chǎng)地，筆者都要做好以下幾項(xiàng)工作：一是開好出車會(huì)，把駕駛員、押運(yùn)員、隨車維修人員的思想和行動(dòng)統(tǒng)一起來(lái)，結(jié)合運(yùn)輸任務(wù)的性質(zhì)、道路、天氣狀況進(jìn)行安全教育，為完成任務(wù)打好思想基礎(chǔ)；二是行駛途中分早、中、晚三次對(duì)車輛技術(shù)狀況和產(chǎn)品裝載情況進(jìn)行檢查，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除隱患；三是車隊(duì)行進(jìn)過(guò)程中，筆者每次都坐最后一輛車，以便掌握前面車輛的狀況，防止車隊(duì)因你追筆者趕，隨意超車導(dǎo)致發(fā)生事故；晚餐時(shí)，對(duì)當(dāng)天的情況進(jìn)行安全講評(píng)。通過(guò)這些具體措施，每次都平平安安完成任務(wù)。雖然筆者對(duì)駕駛員要求甚嚴(yán)，但他們心里明白：“嚴(yán)是愛(ài)，松是害，松松垮垮事故來(lái)”的道理。
進(jìn)入新世紀(jì)，筆者調(diào)到了民用公司。為了搞好安全工作，筆者堅(jiān)持做到“三勤”：一是嘴勤，逢會(huì)必念“安全經(jīng)”；二是腿勤，沒(méi)有白天、黑夜之分，沒(méi)有節(jié)假日之分，只要有員工上班，就會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)巡查，掌握第一手情況；三是手勤，及時(shí)動(dòng)手消除隱患。有一次，在巡查中，發(fā)現(xiàn)2臺(tái)設(shè)備接地線斷了，馬上找來(lái)電工，及時(shí)接好，預(yù)防了觸電事故的發(fā)生。由于各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位，民用公司連續(xù)多年獲得“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”稱號(hào)。