一、生產(chǎn)特點(diǎn)

　　氯氣處理工序是個(gè)有毒、有害、接觸腐蝕性化學(xué)物品、接觸高壓供電、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工段。

　　1.有毒、有害，易中毒

　　氯氣是一種具有窒息性的毒性很強(qiáng)的氣體，生產(chǎn)過(guò)程中確保設(shè)備、管道的氣密性，防止氯氣外泄是至關(guān)重要的。在氯氣離心式壓縮機(jī)組由于突發(fā)原因而停運(yùn)時(shí)，氯氣發(fā)生倒壓而伴隨正壓泄向大氣，危害人體，污染環(huán)境。其對(duì)人體的危害主要通過(guò)呼吸道和皮膚粘膜對(duì)人的上呼吸道及呼吸系統(tǒng)和皮下層發(fā)生毒害作用。其中毒癥狀為流淚、怕光、流鼻涕、打噴嚏、強(qiáng)烈咳嗽、咽喉腫痛、氣急、胸悶，直至支氣管擴(kuò)張、肺氣腫、死亡，因此維持和確保氯氣處理系統(tǒng)處于負(fù)壓狀態(tài)和相當(dāng)好的氣密性是尤為重要的。

　　2.腐蝕性化學(xué)物品的灼傷

　　在氯氣處理工序中常接觸濃硫酸、燒堿、氯水等有強(qiáng)腐蝕性的化學(xué)物品。在濕氯氣干燥脫水過(guò)程中采用硫酸作為干燥吸收劑。硫酸是具有強(qiáng)氧化性和強(qiáng)吸濕性的無(wú)機(jī)酸，特別在濃度變稀以后，腐蝕碳鋼的速率是驚人的。使用硫酸的設(shè)備、管道的泄漏是很難免的。濃硫酸的危害在于濺在人體皮膚上以后，對(duì)表皮細(xì)胞可產(chǎn)生脫水性的灼傷；若濺入眼睛中危害更大，會(huì)使眼結(jié)膜立即發(fā)生紅腫，嚴(yán)重的會(huì)使眼晶狀體萎縮，直至滲入視網(wǎng)膜，導(dǎo)致眼球腫大失明。另外還需指出的是，千萬(wàn)不能將水沖入濃硫酸，否則將發(fā)生爆破性噴濺，極容易傷害人體。在拆除硫酸管道設(shè)備時(shí)一定要戴好安全用品。

　　燒堿也是一種危害極大的腐蝕性化學(xué)物品，具有典型的強(qiáng)無(wú)機(jī)堿的化學(xué)腐蝕性。燒堿與人體皮膚接觸后能迅速滲入皮下細(xì)胞，使其脫水僵硬壞死，造成深度化學(xué)灼傷。灼傷處有火灼樣的刺痛，在劇烈疼痛時(shí)灼傷處會(huì)滲出腐爛的液體。還會(huì)引起休克，重癥則可以發(fā)生昏迷死亡。如濺入眼睛，極易發(fā)生失明，其可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于硫酸。

　　氯水的腐蝕性相應(yīng)小些，但含有鹽酸、次氯酸，對(duì)人體皮膚也會(huì)產(chǎn)生腐蝕和影響。

　　3．高壓電及高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)

　　在生產(chǎn)過(guò)程中電氣系統(tǒng)常見(jiàn)的危害莫過(guò)于觸電，而高壓電對(duì)人體皮膚的電擊、灼傷更是危害甚大。高壓電擊灼傷還會(huì)使血液和其它液體分解，并導(dǎo)致死亡。氯氣離心式壓縮機(jī)采用6kV高壓電源，另外主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度可達(dá)10407r／min，運(yùn)行中如發(fā)生機(jī)械故障，后果不堪沒(méi)想。所以要求安全聯(lián)鎖靈敏可靠，每次機(jī)組大修必須對(duì)此進(jìn)行校驗(yàn)。另外操作人員要精心操作、一絲不茍。

　　二、安全操作要點(diǎn)

　　1.確保事故氯氣處理裝置完好

　　氯氣是有毒、有害的氣體，杜絕氯氣外泄是防止發(fā)生氯氣中毒的最有效的手段。整個(gè)氯氣處理工序設(shè)置了二套事故氯氣處理裝置。一套設(shè)置在電解槽出口，與濕氯氣水封相連；另一套設(shè)置在氯氣離心式壓縮機(jī)出口，與機(jī)組排氣管相連。設(shè)置在電解槽出口的事故氯氣處理裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)與電槽出口總管的壓力聯(lián)鎖，即當(dāng)電解槽總管剛呈正壓時(shí)，該處理裝置的堿液循環(huán)泵及抽吸的鼓風(fēng)機(jī)便自動(dòng)開(kāi)啟。流程詳見(jiàn)圖4-l0。堿液(配制成16～20%濃度)，經(jīng)泵6

 

　　壓送進(jìn)入噴淋吸收塔2，在不同高度的截面上噴淋而下，與正壓沖破水封1進(jìn)入噴淋吸收塔由下而上的氯氣進(jìn)行傳質(zhì)吸收，未能吸收的不含氯的尾氣被鼓風(fēng)機(jī)4抽吸放空。設(shè)置在氯氣離心式壓縮機(jī)出口的事故氯氣處理裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)與機(jī)組的停機(jī)訊號(hào)及與電槽直流供電系統(tǒng)聯(lián)鎖，即當(dāng)機(jī)組因故停機(jī)時(shí)，該處理裝置的堿液循環(huán)泵及抽吸鼓風(fēng)機(jī)便自動(dòng)開(kāi)啟，將氯氣管網(wǎng)(輸出)中倒回的氯氣經(jīng)排氣管抽吸入事故氯氣噴淋吸收塔進(jìn)行吸收，惰性氣體放空。由此可見(jiàn)，確保事故氯氣處理裝置的完好，就能在緊急情況下迅速啟動(dòng)使用，變正壓為負(fù)壓，從而能相當(dāng)有效地防止氯氣的外逸。這就需要在平時(shí)經(jīng)常做各種聯(lián)鎖試驗(yàn)，以確保聯(lián)鎖靈敏可靠。另外保證堿液濃度合格，氯氣的中毒事故亦會(huì)得到相當(dāng)有效的防止。

　　2．確保氯氣離心式壓縮機(jī)運(yùn)行的安全國(guó)內(nèi)的氯氣處理工藝過(guò)程僅采用氯氣離心式壓縮機(jī)這單一動(dòng)力源，一旦機(jī)組發(fā)生各類故障，均會(huì)影響本工序乃至全廠的生產(chǎn)秩序和安全。確保機(jī)組運(yùn)行正常安全是至關(guān)重要的。

　　(1)氯氣預(yù)處理質(zhì)量可靠、有效

　　進(jìn)機(jī)組前的氯氣有著極為嚴(yán)格的質(zhì)量要求。一些廠家因氯氣不合格造成機(jī)組轉(zhuǎn)子腐蝕的教訓(xùn)是深刻的。氯氣預(yù)處理相當(dāng)重要，于燥脫水效果要得到保證。這就需要干燥的液氣分配比例適當(dāng)；泡沫干燥塔有一定的有效阻力降；吸收液的濃度和溫度均需控制得當(dāng)，使干燥脫水達(dá)到氣相含水分小于l00ppm的要求。此外，除霧凈化效果要處于完好狀態(tài)，確保進(jìn)機(jī)組的是干燥、凈化的氯氣。

　　(2)軸振、軸位移指標(biāo)正常

　　機(jī)組運(yùn)行中徑向的軸振動(dòng)以及軸向的平衡力位移是衡量氯氣離心式壓縮機(jī)運(yùn)行狀況完好與否的標(biāo)志。對(duì)軸徑向振動(dòng)(軸振)來(lái)說(shuō)，除了要求主軸軸線有較好的同心度外，還要求主軸撓度要小；另外還需確保前后軸承有良好的油膜形成，這樣軸的徑向振動(dòng)就很小。對(duì)軸向位移來(lái)說(shuō)，其止推軸承的油膜承載必須保證良好；另外軸向力的平衡以及主機(jī)出口排壓不超標(biāo)，這樣轉(zhuǎn)子的軸向位移才會(huì)正常。

　　(3)確保主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況在穩(wěn)定區(qū)范國(guó)內(nèi)

　　機(jī)組絕對(duì)不允許在小流量、高排壓的工況下運(yùn)行。確保機(jī)組有足夠的運(yùn)行氣量，使運(yùn)行工況始終處于穩(wěn)定工況范圍之中，不使主機(jī)發(fā)生喘振。

　　(4)確保主機(jī)密封可靠，嚴(yán)格控制密封室充、抽氣壓力之比例，使沖淡比在正常范圍之內(nèi)，并能有效密封氯氣，不讓其污染潤(rùn)滑油和外逸入大氣。，

　　(5)確保潤(rùn)滑油的強(qiáng)制循環(huán)，將系統(tǒng)油泵用作運(yùn)行和備用(互為主副)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)油泵的系統(tǒng)油壓低于0.3MPa即報(bào)警，并自動(dòng)聯(lián)鎖啟動(dòng)備用油泵。當(dāng)系統(tǒng)油壓低于0.2MPa時(shí)，由自控聯(lián)鎖裝置實(shí)施自動(dòng)停主機(jī)，因此，為確保機(jī)組安全運(yùn)行，一定要確保油壓聯(lián)鎖靈敏可靠。

　　3.開(kāi)、停車注意事項(xiàng)

　　氯氣處理工序是氯氣離心式壓縮機(jī)與電解槽同步安全開(kāi)、停車及兩機(jī)對(duì)切帶量的，開(kāi)停車成功與否都與全廠系統(tǒng)生產(chǎn)正常與否密切相關(guān)。

　　開(kāi)車前的注意點(diǎn)如下。

　　(1)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的裝置、管系均要經(jīng)過(guò)氣密性試驗(yàn)，或稱試壓。對(duì)負(fù)壓部分的設(shè)備和管系來(lái)說(shuō)要防止外界空氣吸入；正壓部分的設(shè)備和管系要防止氣相氯氣泄入大氣。當(dāng)確認(rèn)管系設(shè)備無(wú)泄漏時(shí)，方可開(kāi)車。

　　(2）整個(gè)系統(tǒng)的電器、儀表、自控系統(tǒng)，均動(dòng)作靈敏、準(zhǔn)確無(wú)誤、處于正常可控狀態(tài)。

　　(3)各種聯(lián)鎖，包括油壓聯(lián)鎖、軸位移聯(lián)鎖、常用電與備甩電聯(lián)鎖、自動(dòng)停機(jī)脫勾試驗(yàn)、停機(jī)與事故氯氣處理裝置聯(lián)鎖等調(diào)試合格，動(dòng)作靈敏可靠。

　　(4)氯氣預(yù)處理部分將冷卻水、冷凍水、硫酸、堿液等作循環(huán)，有關(guān)濃度合格，循環(huán)量適中。

　　(5)檢查中間冷卻器的氣相，確認(rèn)無(wú)任何泄漏癥狀；再用空氣作氣密試驗(yàn)，合格為證。

　　(6)嚴(yán)格按開(kāi)車前程序?qū)Ω飨到y(tǒng)認(rèn)真做好各類檢查和準(zhǔn)備工作。

　　開(kāi)機(jī)注意點(diǎn)：

　　(1)確認(rèn)準(zhǔn)備工作就緒后，通知有持高壓操作證的電工送6000V高壓電源，合上、下開(kāi)關(guān)(操作人員絕對(duì)不允許進(jìn)高壓室)。

　　(2)在允許合閘訊號(hào)燈亮后，主機(jī)作點(diǎn)動(dòng)態(tài)勢(shì)，要求自由轉(zhuǎn)時(shí)間1分30秒以上，并在分閘后15秒無(wú)振動(dòng)響聲。

　　開(kāi)車注意點(diǎn)：

　　(1)在建立氯干燥與氯氣離心式壓縮機(jī)之間大回流時(shí)，先把安全水封注滿水，以保證外界空氣不能抽吸入系統(tǒng)。

　　(2)防止機(jī)組進(jìn)入小流量、高端壓的不穩(wěn)定工況出現(xiàn)，在淡氯氣濃度未達(dá)標(biāo)前，主機(jī)排氣需適度打開(kāi)，防止出現(xiàn)出口排壓增高的情況出現(xiàn)。

　　停車注意點(diǎn)如下。

　　(1)在機(jī)組進(jìn)口閥關(guān)閉前．必須先將電槽總管與事故氯氣處理裝置通連，以防止電解槽及總管出現(xiàn)正壓，發(fā)生氯氣外逸。

　　(2)主機(jī)停車后，機(jī)組內(nèi)剩氯要置換干凈。

　　(3)凡發(fā)生下列情況，可聯(lián)系后實(shí)施停車：氯氣含水分超標(biāo)并且無(wú)下降趨勢(shì)；中間冷卻器滲漏；電機(jī)電流超過(guò)額定值、電流上下波動(dòng)；軸封漏氣、處理無(wú)效等。

　　(4)凡發(fā)生下列情況，可實(shí)施緊急停車：嚴(yán)重軸向位移、機(jī)身振動(dòng)，嚴(yán)重喘振，調(diào)節(jié)無(wú)效；軸承溫升報(bào)警；突然斷水等。

　　三、常見(jiàn)事故及預(yù)防

　　1.油壓力過(guò)高或過(guò)低

　　油系統(tǒng)壓力過(guò)高的原因：①油壓自控調(diào)節(jié)器失靈或回流閥打不開(kāi)；②油壓過(guò)壓閥沒(méi)有調(diào)整好；③油泵主副齊開(kāi)停不下來(lái)等。

　　油系統(tǒng)壓力過(guò)高的原因：①油系統(tǒng)設(shè)備排氣閥未關(guān)(如高位油箱、油冷卻器、油過(guò)濾器等排氣閥)；②油壓自動(dòng)調(diào)節(jié)閥失靈或回流閥開(kāi)得太大(關(guān)不小)；③油泵進(jìn)口濾油器、油過(guò)濾器堵塞；④油泵低壓主副聯(lián)鎖失靈或油泵故障。

　　預(yù)防措施：

　　①油壓過(guò)壓閥及時(shí)調(diào)節(jié)至額定值；②油壓自控調(diào)節(jié)器由自控改手控或手控調(diào)節(jié)旁路閥；

　　③關(guān)閉油系統(tǒng)設(shè)備排氣閥，排除油路中挾帶的空氣；④油泵主副聯(lián)鎖試驗(yàn)合格；⑤油系統(tǒng)清理過(guò)濾器。

　　2.油溫過(guò)高或過(guò)低

　　油溫過(guò)高原因：①油冷卻器水量太小；②油冷卻器列管結(jié)垢；③油冷卻器冷卻面積不夠。

　　油溫過(guò)低原因：①環(huán)境溫度較低；②冷卻水量太大；③油加熱器壞。

　　預(yù)防措施：

　　降低油溫：①增加冷卻水量和冷卻面積；②更換油冷卻器；③若干臺(tái)冷卻器并聯(lián)使用。

　　提高油溫：①關(guān)小水量或開(kāi)短路；②修復(fù)油加熱器。

　　3．油過(guò)濾器壓差增加

　　壓差增加的原因：①過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞；②油溫過(guò)高，油品粘度降低，使過(guò)濾困難。

　　預(yù)防措施：①清理過(guò)濾網(wǎng)；②開(kāi)二臺(tái)過(guò)濾器并聯(lián)使用；③降低油溫。

　　4．自控調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟度變小

　　產(chǎn)生原因：①各進(jìn)油點(diǎn)油壓過(guò)高；②油溫過(guò)高，油品粘度降低，油壓下降使開(kāi)啟度減少。

　　預(yù)防措施：①調(diào)整各進(jìn)油點(diǎn)油壓；②降低油溫。

　　5．油泵主、副聯(lián)鎖不動(dòng)作

　　產(chǎn)生原因：①油壓調(diào)節(jié)器故障；②電器元件不動(dòng)作；③備用油泵未合在自動(dòng)位置上；④聯(lián)鎖訊號(hào)電接點(diǎn)壓力表指針偏差。

　　預(yù)防措施：①修理油壓調(diào)節(jié)器；②電器、聯(lián)鎖裝置修理；③備用油泵投入自控位置；①校正電接點(diǎn)壓力表，調(diào)入正常值。

　　6．油品不合格

　　產(chǎn)生原因：①氯氣污染潤(rùn)滑油；②機(jī)械雜質(zhì)增加。

　　預(yù)防措施：①加強(qiáng)密封氣控制；②定期分析、過(guò)濾；③將軸承箱與密封室分開(kāi)。

　　7．機(jī)組進(jìn)口負(fù)壓上升

　　產(chǎn)生原因：機(jī)組進(jìn)口負(fù)壓系抽吸電槽至主機(jī)的壓力，可能負(fù)壓管路有堵塞，可能是Ⅱ鈦冷卻器氧水結(jié)冰，也可能是酸霧過(guò)濾器堵塞。

　　預(yù)防措施：提高(適廈)冷卻溫度，預(yù)防氯水結(jié)冰；更換除霧器濾筒。

　　8．中間冷卻器出口氣體溫度上升

　　產(chǎn)生原因：中間冷卻器的冷卻水系統(tǒng)故障，供給水壓太低或斷水。

　　9．中間冷卻器下水中有氯氣味

　　產(chǎn)生原因：中間冷卻器滲漏。

　　預(yù)防措施：①測(cè)試水中所含的微量氯；②采用防滲漏措施；③發(fā)現(xiàn)滲漏立即停車處理。

　　l0.主機(jī)電機(jī)電流上下波動(dòng)

　　產(chǎn)生原因：①電機(jī)碳刷拉弧;②氣流脈沖波動(dòng)

　　預(yù)防措施：①立即停機(jī)更換碳刷，建立定期更換制度;②增大供氣量,降低排壓或增大主機(jī)自身回流量,以降低電機(jī)負(fù)載。

　　11.主機(jī)帶量時(shí)，電槽出口出現(xiàn)正壓，喘振流量減少，氣流送出不暢

　　產(chǎn)生原因：主機(jī)帶量時(shí)，機(jī)內(nèi)有空氣未置換干凈，淡氯氣排放太慢，出口排壓過(guò)高，主機(jī)實(shí)際已進(jìn)入喘振工況運(yùn)行。

　　預(yù)防措施：①檢查負(fù)壓部分有否漏入空氣；②檢查主機(jī)一級(jí)進(jìn)口處充氣是否關(guān)閉；③增加主機(jī)的排氣量；④迅速降低管網(wǎng)壓力。

　　12.主機(jī)振動(dòng)

　　產(chǎn)生原因：轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡破壞，軸承間隙過(guò)小，主機(jī)喘振，軸承巴氏合金摩損。

　　預(yù)防措施：①重新校正動(dòng)平衡或清除葉道污垢；②更換軸承或調(diào)整間隙；③增大氣體回流量以減壓降荷。

　　13．主機(jī)軸向位移值增大

　　產(chǎn)生原因：主機(jī)排壓過(guò)高，止推軸承油膜過(guò)薄或軸承表面巴氏合金摩損，突然大幅度減量生產(chǎn)。

　　預(yù)防措施：①迅速降低排壓；②增加止推軸承的進(jìn)油量，以使油膜增厚；③及時(shí)開(kāi)啟回流，調(diào)整生產(chǎn)負(fù)荷。

　　14．軸承溫升

　　產(chǎn)生原因：各進(jìn)油點(diǎn)油壓太低，進(jìn)油量太少；進(jìn)油溫度偏高；軸承間隙太小；潤(rùn)滑油破乳化度不合格。

　　預(yù)防措施：①調(diào)節(jié)進(jìn)油點(diǎn)油量；②增加油冷卻器冷卻水量；③調(diào)整軸承間隙；④更換油品。

　　15.尾氣風(fēng)機(jī)有氯氣外逸

　　產(chǎn)生原因：①主機(jī)排氣量過(guò)大；②事故氯氣吸收噴淋塔堿液循環(huán)不暢；③堿液濃度過(guò)低或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成分解；④塔噴淋不勻，并有部分結(jié)鹽堵塞。

　　預(yù)防措施：①迅速停下鼓風(fēng)機(jī)，關(guān)小排氣閥(但堿循環(huán)泵不能停)；②清理堿循環(huán)系統(tǒng)，確保其暢通；③重新配制堿循環(huán)吸收液。

　　16．主機(jī)喘振

　　產(chǎn)生原因：主機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間處在小流量、高端壓情況下運(yùn)行預(yù)防措施：喘振常發(fā)生在主機(jī)帶量并網(wǎng)和脫網(wǎng)過(guò)程中，操作人員尤其應(yīng)當(dāng)注意。只需增加主機(jī)的進(jìn)氣量，迅速降低管網(wǎng)端壓或迅速打開(kāi)出口排氣閥(當(dāng)然應(yīng)先行開(kāi)好事故氯氣處理裝置)。在開(kāi)啟主機(jī)回流閥時(shí)，還應(yīng)注意與電槽負(fù)壓同步控制。