(1971年6月5日23時10分    車輛傷害)

　　一、事故概況及經過

　　1971年6月5日23時10分，遼寧省向東化工廠汽車高速搶道口與火車相撞，死亡22人，重傷19人，輕傷8人。

　　是日22時30分，該廠汽車隊調度(兼駕駛員)駕駛解放牌汽車，載廠干部共48人前往一廠搶運物資。出發后，汽車即高速行駛，時速達50公里／小時以上，當行至鐵路與公路交叉道口前，減速到36公里／小時，想直接通過。汽車行至距道口3—4米處，駕駛員才發現一列旅客列車已行至距道口僅6—7米，停車已來不及了，只好亡4人，重傷9人，輕傷12人。

　　是日，駕駛員甲駕駛CA—10型解放牌汽車到砂場拉砂子。上午收車后，到服務社內和供銷社營業員一起渴酒吃飯，下午繼續出車，14時從廠內拉了幾名裝砂女工，又開車到服務社給供銷社營業員順便帶4袋煤和一捆木材，同時又有一部分人上車，共載乘29人，駕駛室內坐著一婦女及一小孩。14時10分車開往砂場。車行駛不遠，坐車的人感覺到左右搖擺，又快又不穩，這時車速大約在60公里／小時以上。14時35分左右，汽車通過一段140—150度的右轉彎路時，汽車左輪下道，沿公路左側約寬1米的路肩一直前駛，撞倒路旁小樹11棵(直徑70—75毫米)，行駛48米后，駕駛員甲發現路肩有2米長的—段已破斷，路肩左側又有2米深的排水溝，于是急轉方向，同時剎車，因車速過快，慣性很大，致使車頭向右，車尾向左，汽車打橫后，翻滾兩次，扣于右側路旁，車上26人被甩出車外，一男一女被扣在車下，當場死亡。受重傷11人，其中2人經醫院搶救無效死亡。汽車駕駛室毀壞70％。

　　二、審故原因分析

　　1．這次事故的主要原因是駕駛員酒后開車，因神志恍惚，手腳不靈，不能正確控制車速和方向，拐彎時速度過高，遇突然情況措施不力。

　　2．領導對安全教育抓得不緊，制度不健全，管理不嚴也是造成這次重大事故的重要原因。

　　三、防止同類事故的措施

　　1．教育駕駛員遵章守法，自覺地執行各項安全生產制度，嚴禁酒后開車，一經發現嚴肅處理。

　　2．加強企業管理，建立健全各項制度，建立群眾性的安全組織，達到層層有安全檢查員，建立全廠各類人員的安全生產責任制，并認真貫徹執行。