(1977年11月6日    車輛傷害)

 

　　一、事故概況及經過

　　1977年11月6日10時50分，陜西省鳳縣糧食局酒奠溝糧站，借用駐縣144l研究所24—24516號躍進640型定員25座中型客車，前往黃牛鋪糧站參觀學習倉庫安全保管經驗途中翻車，死亡12人，輕重傷13人，汽車嚴重損壞。

　　是日，該車司機陳某駕駛客車，由酒奠溝出發后一直爬山到梁頂，下坡時中速行駛。酒奠梁系砂石路面，山高路險，連續彎道，因前夜下雨路面潮濕較滑。路右側靠山，左側臨溝，由梁頂行駛繞過第一個左轉彎后，直行53米到第二個右轉彎處：路基寬8.3米，有效路面5.5米；路左肩寬1.6米，右肩寬l.2米；路右靠山有塌方，長13米，占有效路面o.5米；進入彎道6.2米路左側有一砂堆，長4.9米、高0.3米，占有效路面0.7米。汽車左轉壓在砂堆右邊沿下行，過砂堆后靠左斜行9米，駕駛員向右打兩把方向盤，這時方向盤不起作用，繼續向左斜行7.3米，左輪駛出有效路面o.6米后，又繼續向左斜行7.7米，左前輪駛出路外崖下，向前沖7.9米，右前輪下崖，繼續前沖5米，在路下6.5米車輛開始翻滾，至13l米深溝處6輪朝天。造成了嚴重事故。

　　二、事故原因分析

　　1． 該輛客車改裝的方向桿不符合技術要求而斷裂，造成方向桿斷裂的原因是：其一這輛車的方向桿不是原躍進車的方向桿，而是改裝廠用圓鋼自己加工的，且把下端10公分處打成空心，然后套在方向盤蝸輪桿上，再對打孔電焊。斷裂即是由對側打孔電焊處形。其二通過對同時改裝接來的另外兩部同類型車方向桿的檢查證實，這類車方向桿的改裝均是同類質量和工藝。

　　2．這輛車1974年曾發生過碰車肇事，本單位車輛在修復使用一個月后，發現方向盤支架裂縫，只是對支架進行了焊接，沒有對方向桿進行全面檢查。從這次方向桿斷裂處可明顯看出有1/4的舊裂痕。

　　3．在方向桿斷裂之后，司機沒有采取緊急聯合制動，也有一定的責任。

　　三、防止同類事故的措施

　　１．本縣境內同類改裝車輛已由汽車管理站立即通知停開。待方向桿經過科學鑒定采取技術措施后方可使用。并請省、市有關部門與車輛改裝單位聯系，亦應采取相應措施。

　　２．立即組織有關單位對所有改裝的車輛和以往肇事的汽車、拖拉機及革新車進行一次全面檢查，凡不符合國家規定的技術要求的車輛一律停用。