(1979年2月1日7時52分    車輛傷害)

　　一、事故概況及經過

　　1979年2月1日7時52分，烏魯木齊鐵路局勝金臺車站發生了143次旅客快車與393次旅客列車尾部相撣的事故。造成死亡14人，輕傷22人；機車大破1臺，客車報廢2輛、大破4輛、中破2輛、小破12輛，中斷正線行車18小時38分。

　　該局勝金臺車站是蘭新線兩股道的中間站，當時一道停有等會的002次貨物列車，二道停有待發的393次旅客列車(掛客車9輛)，計劃393次開出后接143次。勝金臺站長馮某違章作業，將393次客車越出警沖標122米壓標停車，尾部僅離進站信號機39米。該站系按縱列式設計，站臺偏于一端，為使列車靠近站臺，據了解過去經常如此違章作業。就在這樣情況下，馮某辦理了143次列車閉塞。143次列車鄰站出發后，他未通知扳道員，也未將393次客車移動到警沖標內方。143次機車建設型5543號在行駛到勝金臺站前方兩個區間時，機車頭燈故障熄滅，但未采取任何措施，仍繼續運行。在接近勝金臺站時，司機唐某未了望信號，副司機劉某誤認393次出發信號為進站信號，司爐杜某和運轉車長王某亦均未確認信號，以50多公里時速闖入勝金臺車站，與393次客車尾部相撞。機車撞入393次客車尾部車廂，393次客車尾部兩輛客車相互重疊，機車和4輛客車脫軌。同時，機車煙箱引起客車燃油爐著火，因勝金臺站無水，部隊消防車趕到才撲滅，致使2輛重疊客車燒毀。造成人員傷亡和財產損失。

　　二、事故原因分析

　　這次事故的主要原因是機車乘務員嚴重失職，冒進信號造成的。

　　三、對事故責任者的處理

　　１．5543號機車司機唐某和副司機劉某，嚴重失職，已依法逮捕，追究刑事責任。

　　２．勝金臺站長馮某、143次運轉車長王某工作失職，給予行政撤職處分。

　　３．司爐牡某、機務段黨委書記柴某、代理段長耿某等同志，分別給予記過處分和記大過處分。