(1989年12月3日3時    車輛傷害)

　　一、事故概況及經過

　　1989年12月3日3時左右，湖南省新田縣湘運公司的一輛汽車在雙峰縣境內公路上翻下懸崖，車上36人，當場死亡27人、重傷6人，輕傷3人，直接經濟損失達300000多元。這是一次特大交通事故。

　　12月3日上午9時，這輛照例由新田縣開往永州市的班車已上完乘客，司機王某不是正點發車上路，而是將車開至一位朋友處，幫朋友“捎帶”一噸多煤去永州。當塵土飛揚的煤炭往坐滿乘客的客車上搬運時，引起了乘客的強烈不滿，一致指責司機這種人貨混載的違章行為。王某不但不接受批評、反而與乘客強詞奪理地爭吵起來。在36名乘客中，唯有一名30多歲的青年一聲未吭，象局外人一樣。面對司機這種嚴重的違章行為，他不但不給予批評、制止，反而幫著裝煤。后來人們得知，他是新田客運分公司的經理，正好出差去永州，上了這趟車。如果他當時出面制止了司機的違章，也許乘客都能平平安安到達目的地。

　　10時左右，裝完煤炭，客車在乘客責罵埋怨聲中開出了新田城關。不知是司機挨了罵窩著火，還是為了正點趕到站，一路上車速飛快。15時左右，車行至雙峰縣尚仁里鄉大平村路段。面對高山陡坡急彎，王某仍以四檔下坡行駛。車到老虎口急彎陡坡處，他手忙腳亂，急換三檔，但換不進，車以空檔急速下沖。此時，王某更是臨危錯亂，用力踩死剎車，致使方向盤不動，客車直沖懸崖，墜入196米深的山谷，車上人員不死即傷，車輛粉碎性摔毀。那位縱容司機違章的公司經理李某也隨車遇難。

　　事后有關部門組成的事故調查組認定，這是一起特大惡性責任事故。

　　二、事故原因分析

　　1．領導忽視安全。這起事故的主要原因是司機違章，客運公司領導對客運規章制度的執行和檢查嚴重失職。

　　2．違章超速行駛。根據《道路交通管理條例》規定，機動車行經陡坡急彎時最高時速不得超過20公里／小時，而王某在半徑l0米的急彎地卻以40公里／小時的速度行駛，遇險情后，措手不及。

　　3．由于人貨混裝，一方面加重了車輛荷載，另一方面當車輛墜下山崖時，飛揚的煤炭迷住了乘客的眼睛，妨礙了他們的逃生，加重了傷亡。

　　4．違章行駛轉彎。按照有關規定和交通安全常規，機動車在急轉處左轉彎時應緊靠道路左側轉大彎。該車卻偏左轉小彎，致使彎道半徑過小，無法轉彎，雙重違反操作規程和陡坡彎道行車的交通法規。

　　5．司機應急措施不當。司機雖在距道外側邊沿30米以前采取了制動，但又馬上放松制動去搶檔，以致車輛越滑越快，當滑行18．6米時剎車又踩得過死，方向盤打不動，最終控制不住車輛翻下懸崖造成車毀人亡的結局。