一、事故經過：

　　1997年3月25日11時20分原煤井口給煤機下料槽卡一大塊矸石，給煤機司機朱XX發現溜槽堵卡及時進行停機處理，并通知下道工序201皮帶運輸機及時停機。然后在給煤機操作箱上掛“有人工作，禁止開車”警示牌 ，站在201皮帶上搬溜槽內大塊矸石，11時35分仍未搬出，此時201皮帶機頭司機馬XX以為朱XX已經搬出大塊矸石，未進行信號聯系就直接將皮帶開啟，朱XX兩腿均被擠溜槽出口處造成骨折。

　　二、事故原因:

　　（一）直接原因

　　原煤工段朱XX在站到201皮帶機上處理事故，未對201皮帶進行停電掛牌，201機頭皮帶司機馬XX信號聯系不清直接開機，是造成此次事故的直接原因。

　　（二）間接原因

　　1、相鄰崗位司機相互配合不好，存在各自為戰現象，安全自保、互保、聯保意識差。

　　2、工段對職工安全管理、安全教育、技術管理培訓力度不夠，職工不能嚴格執行安全技術操作規程，安全意識薄弱，“四乎三慣”思想嚴重。

　　3、管理人員現場安全監督管理不到位，不能時刻盯靠在現場。

　　4、職工存在重產量、輕安全的思想，沒能把安全工作擺在首位。

　　三、防范措施:

　　1、積極組織職工重新學習《選煤廠安全規程》、《安全技術操作規程》、《崗位責任制》，并結合此次事故教訓，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。

　　2、當檢修或處理各類事故時，要與上下崗位聯系好，并設專人停送電，并在配電柜上掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。

　　3、信號聯系必須準確無誤，信號聯系不清不能開車。

　　4、要進一步明確和落實各崗位安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警。

　　5、各單位要深刻接受這次事故教訓，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業”活動，加大現場安全管理力度，強化現場安全監督，堅決做到遵章守紀。