2006年，起重機械事故起數占我國特種設備事故總起數的44.7%。2006年上半年，起重機械安全生產狀況仍不容樂觀。其中，門座起重機事故是一種常見的起重機械事故。本專欄將陸續刊登常見的門座起重機事故分析，希望能對基層工作有所啟發。

    事故經過

    某日，上海某裝卸公司的裝卸工人在黃浦碼頭 2號泊位使用門座起重機往一船艙里進行吊裝鋼板作業時，門座起重機變幅系統忽然出現故障，吊裝的鋼板剛進船艙尚未落下時，起重臂出現后仰，鋼板撞在船艙里檔艙壁上。

    起重機駕駛員周某發現這一異常情況后，立即推變幅主令操縱桿松起重臂，但起重臂沒有動作。于是周某將主令操縱桿復“0”位后停機離開駕駛室到機房檢查，并叫修理工前來修理。在修理工來到之前，周某發現變幅系統的中間繼電器沒復位，但用驗電筆輕輕觸動，就能使其復位。隨后周某回到駕駛室操縱起重機，觀察起重臂變幅情況，這一次起重臂恢復了正常動作。周某向隨后趕來的修理工談某說明了上述情況，并請談某再檢查一遍。談某對照圖紙檢查后，認為起重機一切正常，并在觀察周某繼續作業一段時間后離去。接著，周某操縱起重機繼續作業，當他將鋼板吊入船艙后卸專用吊具鉗子時，鋼板靠駕駛室的一頭突然向外檔滑動，一名正在作業的工人避讓不及，下腹遭到鋼板撞擊，經搶救無效死亡。該事故造成直接經濟損失12.45萬元。

    原因分析

    該門座起重機曾于事發前進行過大修，將變幅系統中控制變幅剎車油泵馬達的中間繼電器進行了更換。由于該中間繼電器裝配質量未達到產品質量要求，使鐵蕊觸頭支架在滑動槽內有時會出現機械卡死現象，導致起重機變幅系統剎車部分處于開啟狀態，致使起重臂會自動變幅前移，釀成事故。

    由此可見，門座起重機不能“帶病”作業。當起重機駕駛員發現機械設備存在問題時，應立即停止作業，避免起重機因違章“帶病”作業發生事故。