起重機(jī)械在冶金企業(yè)生產(chǎn)中使用量大、點(diǎn)多、面廣，人機(jī)接觸頻繁，因而起重傷害事故一直高居各類(lèi)事故之首。據(jù)統(tǒng)計(jì)，按國(guó)家劃分的19個(gè)事故類(lèi)別中，重慶鋼鐵股份有限公司起重傷害1999年占全部事故的32．7％，居各類(lèi)事故之首；1998年占全部事故的20．83％；1997年占全部事故的15．15％；1996年占全部事故的17．65％；1995年占全部事故的14．2l％。

    一、起重機(jī)械的主要分類(lèi)和數(shù)量：

    1．行車(chē)(包括橋式、門(mén)式等)。目前公司共有橋式行車(chē)212臺(tái)，門(mén)式行車(chē)20臺(tái)。

    2．升降機(jī)(包括電梯、載物升降機(jī))。目前公司共有電梯4臺(tái)。

    3．葫蘆(包括電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆)。目前公司共有電動(dòng)葫蘆55臺(tái)。由以上數(shù)據(jù)可看出，行車(chē)的數(shù)量占起重機(jī)械的絕大多數(shù)，行車(chē)作業(yè)頻繁，發(fā)生事故也主要集中在行車(chē)作業(yè)過(guò)程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1992年至今發(fā)生的19件因起重作業(yè)造成的死亡、重傷、設(shè)備事件中，行車(chē)作業(yè)造成的事故為16起，占起重作業(yè)事故的84．15％。由此可見(jiàn)，行車(chē)作業(yè)造成的事故占絕大部分。

    二、起重傷害的事故類(lèi)型：

    1．吊物墜落砸、壓傷。在1992年一1999年發(fā)生的死亡、重傷、設(shè)備事故中，因吊物墜落砸壓傷的有6件，占事故總數(shù)的31．5％，居起重傷害事故之首。

    2．吊具斷裂、脫落墜落。1992年一1999年死亡、重傷、設(shè)備事故中，因吊具斷裂、脫落墜落造成的事故有5件，占19件事故的26．32％。

    3．吊物撞擊。因吊物撞擊造成的事故有4件，占19件事故的21．05％。

    4．吊物與吊具之間夾傷。因吊物與吊具之間夾傷的有2件，占19件事故的10．53％。

    5．登車(chē)平臺(tái)、廠房立柱擠傷。1992年一1999年死亡、重傷、設(shè)備事故中，被登車(chē)平臺(tái)、廠房立柱擠傷的事故有2件，占19件事故的lO．52％。

    三、起重傷害事故的原因

    1．掛吊人員未嚴(yán)格遵守起重作業(yè)安全規(guī)程，違章作業(yè)冒險(xiǎn)作業(yè)。

    2．安全裝置不完善，行車(chē)機(jī)械、電氣故障頻繁。

    3．行車(chē)司機(jī)操作技能欠佳，責(zé)任心不強(qiáng)，精力不集中。

    4．指揮信號(hào)不標(biāo)準(zhǔn)。上下配合不協(xié)調(diào)。

    5．工作前未對(duì)行車(chē)及吊具進(jìn)行安全檢查。

    6．料場(chǎng)庫(kù)存量嚴(yán)重超量，堆碼不齊，堆碼超高。

    7．包裝不牢固。

    四、起重傷害事故的防范

    1．重新修訂起重作業(yè)安全規(guī)程。各單位根據(jù)自己的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝，并結(jié)合實(shí)際情況，重新修訂起重作業(yè)安全規(guī)程，做到程序化、規(guī)范化，并具有可操作性。起重作業(yè)人員必須做到能熟記、默寫(xiě)“規(guī)程”，公司及各廠安全管理人員將進(jìn)行不定期抽考，對(duì)抽考不合格者進(jìn)行處罰。

    2．保證起重設(shè)備隨時(shí)處于完好狀接班態(tài)。將起重設(shè)備的安全裝置納入交接班點(diǎn)檢內(nèi)容之中，一般設(shè)備故障必須在本班次中處理，人員必須對(duì)安全裝置和吊具進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，做到“上不清，下不接”。

    3．統(tǒng)一指揮信號(hào)(手勢(shì))。在掛吊作業(yè)頻繁的崗位逐步進(jìn)行指揮信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，推行掛吊作業(yè)人員“持證上崗”制度。

    4．統(tǒng)一指揮人員“指揮標(biāo)志(識(shí))”，做到專(zhuān)人指揮。

    5．各單位對(duì)行車(chē)司機(jī)每半年進(jìn)行一次崗位技能考試，兩次不合格者下崗學(xué)習(xí)，一月后若再考試不合格將下崗或轉(zhuǎn)崗。

    6．試行行車(chē)“指吊儀”，加強(qiáng)行車(chē)司機(jī)與地面人員聯(lián)系的準(zhǔn)確性。