一、事故概況

　　1．事故發生時間：2006年

　　2．事故發生單位：某機械廠廢鋼庫

　　3．起重設備類型：電磁吊鉤橋式起重機

　　4．作業特點：進入駕駛室過程中

　　5．事故類型：擠壓

　　6．事故危險程度：一人死亡

　　二、事故過程簡介

　　2006年某日中午，在某國有機械廠內的廢鋼廠房里，駕駛員甲和乙吃過午飯后準備進入20t電磁吊鉤橋式起重機駕駛室。當二人爬上起重機樓梯平臺時，發現起重機駕駛通道離開樓梯平臺一段距離，無法進入駕駛室。于是甲叫乙從樓梯欄桿爬到起重機駕駛室頂部平臺，從頂部平臺進入駕駛室。乙進入駕駛室后開電閘，但起重機不動（不能送電），這是甲又喊乙先把起重機駕駛室通道欄桿門關好。乙關好門后回到駕駛室啟動起重機由于起重機啟動后向東開過頭，沒有準確停靠在駕駛平臺。甲急忙告訴乙過頭了。乙馬上反方向操作將行車向西開。這時，甲打開起重機的欄桿門欲登上起重機駕駛室，由于起重機因欄桿門打開而失電，但行車在慣性動作繼續向西移動，將甲的脖子夾在駕駛平臺旁的水泥立柱和駕駛室外殼之間，導致甲當場死亡。

　　三、事故原因

　　1．直接原因

　　大車制動器兩側動片僅單片與制動輪接觸，制動松弛。

　　2．間接原因

　　大車運行機構制動器制動力矩過小，導致大車運行制動距離過長（中速41m/min運行約為7m），而正常情況下大車運行制動距離在額定速度下（87m/min）最大應當為5.8m。當起重機運行中需停靠登機平臺時，由于大車機構制動器制動力距小，致使起重機難以操作和準確停靠機口。

　　3．主要原因

　　操作人員在起重機未停止的狀態下打開駕駛室外平臺門，觸動電氣連鎖保護裝置動作，起重機失去動力電源后，在慣性的作用下繼續運行，設置在駕駛室的空調，將死者頭部夾在建筑物立柱之間。

　　四、事故結論

　　操作人員嚴重違章，在起重機未停止的狀態下打開駕駛室外平臺門，連鎖保護裝置動作，起重機失去動力后，在慣性的作用下繼續運行，造成剪切事故。

　　事故單位起重機的大車運行機構制動器調整不當，大車運行制動距離過長，致使起重機難以操作和準確停靠登機口，導致事故發生。

　　五、事故預防措施

　　①對操作人員進行安全意識教育。

　　②設備調整要符合安全規程的要求。