鋼絲繩是起重機使用率很高的構件之一，這是由于它的獨有特性所決定。與剛性構件相比，鋼絲繩具有強度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊等特點，特別突出的是它的安全可靠性。

    在正常情況下使用的鋼絲繩一般不會發生突然破斷，即使破壞也是有前兆的，一般總是從個別、局部斷絲開始，逐漸發展到整個繩，是有一段時間過程的，除非因為載荷超過其極限破斷力而發生整繩突然破壞。這就提供了這樣一種可能，只要平常加強對鋼絲繩的安全管理和使用，那么，由鋼絲繩引發的事故是可以避免的。

    但是鋼絲繩的受力狀況多變、工作環境復雜，其破壞除了機械損傷之外，結構選型不當、維護檢查不當，失效的鋼絲繩沒有及時報廢并更新等原因有關。

    鋼絲繩的安全技術涉及鋼絲繩的種類、制造方法、構造性能、受力狀況，以及維護、檢查、報廢等多方面的問題，是個專業性比較強的技術，每個安全管理人員和技術人員都應該對鋼絲繩的有關知識、受力狀況和運行狀態有個基本了解，我們將分幾個專題分別做一介紹。

    鋼絲繩的構造

    起重機多用雙繞鋼絲繩，一般都是用捻繩機將若干根鋼絲捻制成股，再以繩芯為中心，由一定數量股合在一起，捻繞成螺旋狀的繩。

    （1）鋼絲：起承受載荷的作用，鋼繩的破斷拉力大小主要取決于鋼絲的抗拉強度。鋼絲通過冷拉拉絲獲得很高的強度和耐彎折的韌性。另外，根據使用環境條件不同對鋼絲進行表面處理，使鋼絲繩增強防腐蝕性。

    （2）繩芯：對繩股起支承作用以減小鋼絲間的接觸應力，增加鋼絲繩彈性和韌性，貯存油潤滑鋼絲、減輕摩擦以提高使用壽命。繩芯材料有機纖維（如麻、棉）、合成尼龍纖維、石棉芯（用于高溫條件）或軟金屬等。

    鋼絲繩的分類

    在鋼絲繩受力時，各層鋼絲與鋼絲之間互相跨越而形成接觸，處于互相緊密接觸擠壓狀態。組成鋼絲繩的鋼絲直徑的差別、股中不同層鋼絲的捻角、捻距等因素都會影響鋼絲繩的性能。按股內鋼絲之間的接觸狀態可分為點接觸、線接觸和面接觸鋼絲繩。

    （1）點接觸鋼絲繩（亦稱普通型）：采用等直徑的鋼絲捻制而成，由于各層鋼絲的捻距不等，各層鋼絲與鋼絲之間交叉形成點接觸狀態。在受拉力時，點接觸處產主應力集中并導致磨損、壓痕，過早地使鋼絲斷裂而報廢，壽命較低，起重機的工作機構一般不采用。優點是制造工藝簡單、價廉，常作為捆綁吊索，

    （2）線接觸鋼絲繩：采用直徑不等的鋼絲捻制，將內外層鋼絲適當搭配，不同層的鋼絲之間在全長上呈線接觸狀態，由于接觸面積較點接觸鋼絲繩的大，使受載時鋼絲的接觸應力降低。常見的有西爾型（外粗式）、瓦林吞型（粗細型）和填充型（密集式）等。線接觸鋼絲繩承載力強、撓性好、壽命較高，品種也愈來愈多。起重機的工作機構應優先采用線接觸鋼絲繩。

    （3）面接觸鋼絲繩（密封式）：通常以圓鋼絲為股芯，用特殊方法制造，使最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，層與層之間呈面接觸狀態。其特點是撓性好、強度高、耐腐蝕，但制造工藝復雜，價格高，起重機上很少使用。

    鋼絲繩的捻向

    根據鋼絲繩由絲捻成股的方向，與由股捻成繩的方向是否一致，可分為交互捻或同向捻鋼絲繩。根據繩股的捻向可分為右交互捻，左交互捻，右同向捻左同向捻四種。

    （1）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的捻制方向相反，在鋼絲繩受力伸長時，迫使股內鋼絲相互壓緊，產生阻抗轉動的反力矩，使用中不易扭轉和松散，因而在起重機的工作機構上得到了普遍的應用。為防止卸載后鋼絲繩帶動吊鉤滑輪組扭轉打卷傷人，起升機構一般均采用交互捻鋼絲繩。

    （2）同向捻鋼絲繩（順繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的方向相同，其撓性好，但由于旋轉性較強，散股的趨向大，且穩定性較差，容易扭結，在小的滑輪槽中經過時，容易扭曲成攏狀，使結構遭到破壞，一般只作為牽引繩或張緊繩。

    （3）不扭轉鋼絲繩：這種鋼絲繩在設計時，使股與繩的扭轉力矩相等，方向相反，在起升高度較大的起重機上使用，并越來越受到重視。