一、電梯的主參數及基本規格

 

    電梯的主參數及基本規格是一臺電梯最基本的表征，通過這些參數可以確定電梯的服務對象、運載能力和工作特性。

    1．電梯的主參數

    電梯的主參數包括額定載重量和額定速度。

    (1)額定載重量：單位為公斤(kg)，是指保證電梯正常運行的允許載重量。這是制造廠家設計制造電梯及用戶選擇電梯的主要依據，也是安全使用電梯的主要參數。對于乘客電梯常用乘客人數(一般按75kg／人)這一參數表示。電梯載重量主要有以下幾種(kg)：

    400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500等。

    (2)額定速度：單位為米／秒(m／s)，指電梯設計所規定的轎廂運行速度，是設計制造和選用電梯的主要依據。常見有以下幾種：

    0．63、1．06、1．60、1．75、2．50、4．00m／s等。

    2．基本規格

    主要有如下幾種參數組成：

    (1)電梯的用途：指客梯、貨梯、病床梯等，它確定了電梯的服務對象。

    (2)額定載重量：電梯的主參數之一。

    (3)額定速度：電梯主參數之一。

    (4)拖動方式：指電梯采用的動力驅動類型，可分為交流電力拖動、直流電力拖動、液壓拖動等。

    (5)控制方式：指對電梯運行實行操縱的方式，可分為手柄控制、按鈕控制、信號控制、單梯集選控制、并聯控制、梯群控制等。

    (6)轎廂尺寸：指轎廂內部尺寸和外廊尺寸，以深×寬表示。內部尺寸由梯種和額定載重量(或乘客人數)確定，它也是司梯人員應掌握用以控制載重量的主要內容。外廊尺寸關系到井道的設計。

    (7)廳、轎門的型式：指電梯門的結構型式。按開門方向可分為中分式、旁開式(側開式)、直分式(上下開啟)等幾種。按材質和功能有普通門、消防門、雙折門等。按門的控制方式有手動開關門和自動開關門等。

    (8)層站數：各層樓用以出入轎廂的地點為站，電梯運行行程中的建筑層為層。如電梯實際行程15層，有11個出入轎廂的層門，則為15層／11站。

 

    二、電梯的型號

 

    1．進口電梯型號的表示

    隨著改革開放，眾多國外電梯制造廠家產品涌入國內及興辦合資、獨資電梯制造廠。每個國家都有自己的電梯型號表示方法，合資廠也沿用引進國命名型號的規定使用，無法一一列舉。總體分以下幾類：①以電梯生產廠家公司及生產產品序號如：TOEC—90，前面的字母是廠家英文字頭，為天津奧的斯電梯公司，90代表其產品類型號。②以英文字頭代表電梯的種類，以產品類型序號區分，如：三菱電梯GPS—Ⅱ，前面字母為英文字頭代表產品種類，Ⅱ代表產品類型號。③以英文字頭代表產品種類，配以數字表征電梯參數，如：“廣日”牌電梯，YP—15—CO90，YP表示交流調速電梯，額定乘員15人，中分門，額定速度90m／min。以及其它表示方法等等。因此，必須根據其產品說明書了解其參數。

    2．我國標準規定電梯型號的表示

    1986年我國城鄉建設環境保護部頒發的JJ45—86《電梯、液壓梯產品型號的編制方法》中，對電梯型號的編制方法作了如下規定：

    電梯、液壓梯產品的型號由類、組、型、主參數和控制方式等三部分組成。第二、第三部之間用短線分開。

    第一部分是類、組、型和改型代號。類、組、型代號用具有代表意義的大寫漢語拼音字母(字頭)表示，產品的改型代號按順序用小寫漢語拼音字母表示，置于類、組、型代號的右下方。

    第二部分是主參數代號，其左上方為電梯的額定載重量，右下方為額定速度，中間用斜線分開，均用阿拉伯數字表示。

    第三部分是控制方式代號，用具有代表意義的大寫漢語拼音字母表示。

    產品型號代號順序如圖1—1所示。

 

 

圖1—1  產品型號代號順序

 

    說明：

    第一部分：

    第一個方格：為產品類型，在電梯、液壓梯產品中，取“梯”字拼字字頭“T”，表示電梯、液壓梯“梯”產品。見表1—1。

 

表1—1類別代號

 

 

    第二方格：為產品品種代號，即電梯的用途。K表示乘客電梯的“客”，H為載貨電梯的“貨”，L表示客貨兩用的“兩”等，見表1—2。

 

表1—2  品種(組：用途)代號

 

 

    第三方格為產品的拖動方式，指電梯動力驅動類型。當電梯的曳引電動機為交流電動機，則可稱其為交流電梯，以J表示“交”。曳引電動機為直流電動機時，可稱為直流電梯，以Z表示“直”。對于液壓電梯用Y表示“液”。見表1—3。

 

表1—3  拖動方式代號

 

 

    第四方格為改型代號，以小寫字母表示，一般冠以拖動類型調速方式，以示區分。

    第二部分：

    第一圓圈表示電梯的額定載重量，單位為公斤(kg)，為電梯的主參數。有：400、800、1000、1250等。

    第二圓圈表示電梯的額定速度，單位為米／秒(m／s)。有0．5、0．63、0．75、1、1．5、2．5m／s等。

    第三部分：

    表示控制方式，見表1—4。

 

表1—4控制方式代號

 

 

    3．電梯產品型號示例

    (1)TKJ 1000／1．6—JX

    表示：交流乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度1．6m／s，集選控制。

    (2)TKZ 800／2．5—JXW

    表示：直流乘客電梯。額定載重量800kg，額定速度2．5m／s，微機組成的集選控制。

    (3)THY 2000／0．63—AZ

    表示：液壓貨梯。額定載重量2000kg，額定速度0．63m／s，按鈕控制自動門。

    以上介紹的是我國1986年發布的電梯型號編制方法，它是用表征電梯基本參數的一些字母、數字和其它有關符號的組合，最大特點就是簡單明了地表述電梯的基本參數。

    為了更好的掌握所使用電梯的基本參數，便于記憶，安全操作、使用、管理好電梯，我們可以根據此標準編制方法查出進口電梯的基本參數，一一對應，編制出比對型號來記憶是很方便、實用的。

 

    三、電梯的分類

 

    (一)按用途分類

    1．乘客電梯：代號TK

    為運送乘客而設計的電梯。適用于高層住宅以及辦公大樓、賓館、飯店旅館的電梯，用于運送乘客，要求安全舒適，裝飾新穎美觀，可以手動或自動控制操縱。常見是有／無司機操縱兩用。轎廂的頂部除吊燈外，大都設置排風機，在轎廂的側壁上則有回風口，以加強通風效果。

    額定載重量有630、800、1000、1250、1600kg等，速度有0．63，1．0、2．5m／s等多種，載客人數為8～21人，運送效率高。在超高層大樓應用時速度可以超過3m／s，而達到5m／s、9m／s或10m／s。

    2．載貨電梯：代號TH

    通常有人伴隨，主要為運送貨物而設計的電梯。要求結構牢固，安全性好。為節約動力裝置的投資和保證良好的平層精度常取較低的額定速度，轎廂的容積通常比較寬大，一般轎廂深度大于寬度或兩者相等。

    載重量有630、1000、1600、2000kg等多種，速度在1m／s以下。

    3．客貨兩用電梯：代號TL

    主要用作運送乘客，但也可運送貨物的電梯，它與乘客電梯的區別在于轎廂內部裝飾結構不同，常稱此類電梯為服務電梯。

    4．病床電梯：代號TB

    為運送病床(包括病人)及醫療設備而設計的電梯。其特點是轎廂窄而深，常要求前后貫通開門，對運行穩定性要求較高，運行中噪音應力求減小，一般有專職司機操作。載重量有1000、1600、2000kg等多種，運行速度為≤0．63、1．0、1．6、2．0m／s。

    5．住宅電梯：代號TZ

    供居民住宅樓使用的電梯。主要運送乘客，也可運送家用物件或生活用品，多為有司機操作，額定載重量為400、630、1000kg等，其相應的載客人數為5、8、13人等，速度在低、快速之間。其中載重量630kg的電梯，轎廂還允許運送殘疾人員乘座的輪椅和童車；載重量達1000kg的電梯，轎廂還能運送“手把拆卸”的擔架和家具。

    6．雜物電梯(服務電梯)：代號TW

    供運送一些輕便的圖書、文件、食品等，但不允許人員進入轎廂，由廳外按鈕控制，額定載重量有40、100、250kg等數種，轎廂的運行速度通常小于0．5m／s。

    7．船用電梯，代號TC

    船用電梯是固定安裝在船舶上為乘客、船員或其他人員使用的提升設備，它能在船舶的搖晃中正常工作，速度一般應≤1m／s。

    8．觀光電梯：代號TG

    井道和轎壁至少有一側透明，乘客可觀看到轎廂外景物的電梯。

    9．車用電梯：即汽車電梯，代號TQ。

    用作運送車輛而設計的電梯。如高層或多層車庫、立體倉庫等處都有使用，這種電梯的轎廂面積都大，要與所裝用的車輛相匹配，其構造則應充分牢固，有的無轎頂，升降速度一般都較低(小于1m／s)。

    10．其它電梯

    用作專門用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、建筑工程電梯等。

 

    (二)按運行速度分類

    表1—5為按運行速度分類的電梯。

 

表1—5按速度分類的電梯

 

 

    (三)按拖動方式分類

    1．直流電梯：代號Z

    其曳引電動機為直流電動機，根據有無減速箱，分為有齒直流電梯和無齒直流電梯，根據電氣拖動控制方式，通常為直流發動機——電動機拖動系統采用可控硅勵磁裝置(現已淘汰)和采用可控硅直接供電的可控硅——電動機拖動系統兩種，其特點為性能優良、梯速較快，通常在4m／s以上，有的達到高速運行。

    2．交流電梯：代號J

    (1)單速，曳引電動機為交流電動機，速度一般在0．5m／s以下。

    (2)雙速，曳引電動機為交流雙速電動機，并有高低兩種速度，速度常在1m／s以下。

    (3)三速，曳引電動機為交流三速電動機，并有高、中、低幾種速度，速度一般為1m／s以下。

    (4)交流調速電梯，曳引電動機為交流，裝有測速裝置。

    (5)交流變頻調速電梯，俗稱VVVF電梯，通常采用微電腦控制、逆變器驅動，以及速度、電流等反饋裝置。在調節定子頻率的同時，調節定子中電壓，以保持磁通恒定，是一種新式拖動控制方法，其性能優越、安全可靠。

    3．液壓電梯：代號Y

    依靠液壓驅動的電梯。根據柱塞安裝位置有柱塞直頂式，其油缸柱塞直接支撐轎廂底部，使轎廂升降，有柱塞側置式，其油缸柱塞設置在井道側面，借助曳引繩通過滑輪組與轎廂連接，使轎廂升降，梯速常為1m／s以下。

    4．齒輪齒條電梯

    齒條固定在構架上，采用電動機——齒輪傳動機構，裝于電梯的轎廂上，利用齒輪在齒條上的爬行來拖動轎廂運行，一般用在建筑工程中。

    5．螺桿式電梯

    將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速器(或皮帶傳遞)帶動大螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降。

    6．直線電機驅動電梯

    用直線電動機作為動力源，是一種新型驅動方式的電梯。

 

    (四)按操縱控制方式分類

    1．手柄開關操縱，轎內開關控制  代號S

    電梯司機轉動手柄位置(開斷／閉合)來操縱電梯運行或停止。要求轎廂上裝玻璃窗口，便于司機判斷層數，控制開關，這種電梯又包括自動門和手動門兩種，多使用在貨梯。

    2．按鈕控制  代號A(按鈕)

    電梯運行由轎廂內操縱盤上的選層按鈕或層站呼梯按鈕來操縱。某層站乘客將呼梯按鈕撳下，電梯就起動運行去應答。在電梯運行過程中如果有其它層站呼梯按鈕撳下，控制系統只能把信號記存下來，不能去應答，而且也不能把電梯截住，直到電梯完成前應答運行層站之后方可應答其他層站呼梯信號。

    它是一種具備簡單控制的電梯，有自平層功能，有轎廂外按鈕控制和轎內按鈕控制兩種形式。

    3．信號控制：代號XH(信號)

    把各層站呼梯信號集合起來，將與電梯運行方向一致的呼梯信號按先后順序排列好，電梯依次應答接運乘客。電梯運行取決于電梯司機操縱，而電梯在任何層站停靠由轎廂操縱盤上的選層按鈕信號和層站呼梯按鈕信號控制。電梯往復運行一周可以應答所有呼梯信號。

    這是一種自動控制程度較高的電梯，除了具有自動平層和自動開門功能外，尚有轎廂命令登記、廳外召喚登記、自動停層、順向截停和自動換向等功能，通常用于有司機客梯或客貨兩用電梯。

    4．集選控制  代號JX(集選)

    在信號控制的基礎上把呼梯信號集合起來進行有選擇的應答。電梯為無司機操縱。在電梯運行過程中，可以應答同一方向所有層站呼梯信號和按照操縱盤上的選層按鈕信號停靠。電梯運行一周后，若無呼梯信號就停靠在基站待命。為適應這種控制特點，電梯在各層站停靠時間可以調整，轎門設有安全觸板或其它近門保護裝置，以及轎廂設有過載保護裝置等。

    5．下集合(選)控制

    集合電梯運行下方向的呼梯信號，如果乘客欲從較低層站到較高層站去，須乘電梯至底層基站后再乘電梯到要去的高層站。

    6．并聯控制電梯：代號BL(并聯)

    共用一套呼梯信號系統，把兩臺或三臺規格相同的電梯并聯起來控制。無乘客使用電梯時，經常有一臺電梯停靠在基站待命稱為基梯；另一臺電梯則停靠在行程中間預先選定的層站稱為自由梯。當基站有乘客使用電梯并起動后，自由梯即刻起動前往基站充當基梯待命。當有除基站外其它層站呼梯時，自由梯就近先行應答，并在運行過程中應答與其運行方向相同的所有呼梯信號。如果自由梯運行時出現與其運行方向相反的呼梯信號，則在基站待命的電梯就起動前往應答。先完成應答任務的電梯就近返回基站或中間選下的層站待命。

    當三臺并聯集選組成的電梯，其中有兩臺作為基梯，一臺為自由梯。運行原則同兩臺并聯控制電梯。并聯控制電梯，每臺均具集選控制功能。

    7．梯群控制；群控  代號QK(群控)

    具有多臺電梯客流量大的高層建筑物中，把電梯分為若干組，每組四至六臺電梯，將幾臺電梯控制連在一起，分區域進行有程序或無程序綜合統一控制，對乘客需要電梯情況進行自動分析后，選派最適宜的電梯及時應答呼梯信號。

    群控是用微電腦控制和統一調度多臺集中并列的電梯，它使多臺電梯集中排列，共用廳外召喚按鈕，按規定程序集中調度和控制。其程序控制分為四程序及六程序，前者將一天中客流情況分成四種，如：上行高峰狀態運行，下、上行平衡狀態運行，下行高峰狀態運行及雜散狀態運行，并分別規定相應的運行控制方式。后者較前者多上行較下行高峰狀態運行，下行較上行高峰狀態運行兩種程序。

    8．梯群智能控制

    具有數據采集、交換、存貯功能，還能進行分析、篩選、報告等功能。控制系統可以顯示出所有電梯的運行狀態。

    由電腦根據客流情況，自動選擇最佳運行控制方式，其特點是分配電梯運行時間，省人省電、省機器。

 

    (五)按有無司機分類

    1．有司機電梯，須專職司機操縱。

    2．無司機電梯：不需要專門司機，由乘客自己操縱，具有集選功能。

    3．有／無司機電梯：根據電梯控制電路及客流量等，平時可改由乘客自己操縱電梯運行，客流大或必要時，可由司機操縱。

 

    (六)按機房位置分類

    1．上置式電梯：機房位于井道上部。

    2．下置式電梯：機房位于井道下部。

    3．無機房電梯。

 

    (七)按曳引機結構分類

    1．有齒曳引電梯：曳引機有減速器。

    2．無齒曳引電梯：曳引機沒有減速器，由曳引電動機直接帶動曳引輪運動。