1．層站：各樓層用于出入轎廂的地點。
2．基站：轎廂無投入運行指令時停靠的層站。一般位于大廳或底層端站乘客最多的地方。
3．平層：在乎層區(qū)域內，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的運動。
4．平層準確度：轎廂到站停靠后，轎廂地坎上平面對層門地坎上平面之間垂直方向的偏差值。
5．頂層端站：最高的轎廂停靠站(一般稱上端站)。
6．底層端站：最低的轎廂停靠站(一般稱下端站)。
7．提升高度：從底層端站到頂層端站樓面之間的垂直距離。
8．平層區(qū)：轎廂停靠站上方和(或)下方的一段有限區(qū)域，在此區(qū)域內可以用平層裝置來使轎廂運行達到平層要求。
9．乘客．人數(shù)：電梯設計限定的最多乘客(包括司機在內)。
10．安全觸板：在轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，轎門重新打開的機械門保護裝置。
11．電梯司機：經過專門訓練有合格操作證的授權操縱電梯的人員。
12．自動門：靠動力開關的轎門或層門。
13．層門：設置在層站入口的門。
14．轎廂門：設置在轎廂入口的門。
15．操縱箱：設置在轎廂內，用開關、按鈕操縱轎廂運行的電氣裝置。
16．地坎：轎廂或層門入口處出入轎廂的帶槽金屬踏板。
17．超載裝置：當轎廂超過額定載重量時，能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運行的安全裝置。
18．底坑：底層端站地板以下的井道部分。
19．手動門：用人力開關的轎門或層門。
20．電梯：服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構型式便于乘客出入或裝卸貨物。