(1966年11月19日8時45分    車輛傷害)

　　一、事故概況及經過

　　1966年11月19日8時45分，河南省呂村客貨混裝翻車死亡6人，重傷9人，輕傷12人。

　　是日，該廠黃河牌汽車去煤礦拉煤，順便將9塊100毫米厚的鋼板(約重4噸)送到某地加工，裝車后，有數10名等候搭車的人要上車，駕駛員提出客貨不能混裝，但未能制止，隨車領導人也未制止，扒車的人達62人。駕駛員勸阻無效，只好開車，當車輛駛出約5．5公里時發現前方200米處有一輛牛車迎面而來，司機鳴笛，減速慢行至牛車前，發現趕車人是一個l0多歲的小孩，亦不讓路。于是，駕駛員就靠右邊行駛，不料路肩松軟，使汽車側翻在1．3米深的土坑內，9塊鋼板壓在部分人的身上，造成傷亡事故。

　　二、事故原因分析

　　1．駕駛員系新調入該廠，對路況不熟，雖然做到減速慢行車，但忽視了自己駕駛車輛的性能和載重情況，盲目跟隨前車靠邊錯車，是造成翻車的直接原因。

　　事故現場路基寬度為5米，有效寬度為4米，路面狹窄，且剛通車2個月，路基地質松軟，質量較差，牛車占路面近2米，黃河車車寬2．5米，剩余路面已不足0．5米。

　　2．客貨混裝，嚴重違章。出車前駕駛員曾制止搭車人上車，但當時隨車的領導未支持駕駛員的正確意見，這在客觀上就助長了搭車人的違章行為，是造成事故的重要原因。

　　三、防止同類事故的措施

　　1．嚴禁客貨混裝，客觀上允許而不可避免時，要采取必要的安全措施，例如留出適當的安全位置，以供裝卸人員搭乘，并保持中速行駛，謹慎操作。

　　2．新修公路在通車前后要進行全面檢修，排除一切危險障礙，發現有危險區，在未排除前，設專人指揮來往車輛，或設路標。