(1993年4月13日4時46分    車輛傷害)

　　一、事故攝況及經過

　　1993年4月13日4時46分，鐵路部哈爾濱鐵路局齊齊哈爾分局，富拉爾基車站發生了一起在調度車輛作業中，機車車輛沖出牽出線土檔，將原信號樓突出部分刮倒，造成在室內休息的8名職工5人死亡、3人受傷的重大傷亡事故。

　　4月13日4時左右，哈爾濱鐵路局齊齊哈爾分局昂昂溪機務段東風5型119號機車司機季某，副司機郭某，調車長王某擔當富拉爾基站二調作業，由重機廠交接線取車37輛(重20輛、空17輛)經鋼廠專用線返回站內，計劃經第四牽出線向西場轉線。機車逆向牽出途經鋼廠聯合站時，一度停車等待信號20分鐘，信號開放后，繼續向站內運行，速度25公里／小時。當機車進入第四牽出線(該線有效長度609米，最大客車數42輛)后，副司機、司機先后睡著，在機車行至距土檔4米左右時，二人猛然醒來，使用非常制動，但由于列車慣性致使機車沖出土檔進入站臺，將位于土檔前15米處的原信號樓突出部分刮倒，并繼續前行至距土檔23米處停下。樓房倒塌部分的廢墟將正在樓內休息的8人壓在下面。因室內集中供熱暖氣裝置被撞破損，噴出的高溫汽水，又將其燙傷。事故發生后，7時25分前先后將8人救出，送往當地醫院，其中5人因搶救無效死亡。1人重傷，2人輕傷。

　　二、事故原因分析

　　發生這起事故的直接原因是機車司機安全思想不牢，作業中違章違紀、瞬間打盹睡覺，使機車沖出土檔，將原信號樓突出部分刮倒，構成重大傷亡責任事故。

　　三、對事故責任者的處理

　　1．昂昂溪機務段司機李某，副司機郭某是事故直接責任者。在調車作業中違章違紀，打盹睡覺，致使機車沖出站臺，刮倒房屋，造成多人死傷，經濟損失大，后果嚴重，已觸犯刑律，交司法部門，追究其刑事責任。

　　2. 昂昂溪機務段指導司機曹某，對該機班作業指導不力，嚴重失職，本應給予撤職處分，但考慮到職時間不長，而且在事故發生前該機班接班時曾親自到場檢查指導，故從輕處理，給予行政記大處分。

　　3，昂昂溪機務段段長陳某、黨委書記王某、主管運輸副段長張某及運輸車間主任劉某，總支書記董某，對職工教育不嚴，安全管理存在漏洞，思想工作不到位，負有領導責任，故分別給予行政記過處分。

　　4．原分局長王某，黨委書記岳某，主管安全副分局長陳某，主管機務副分局長于某對這起事故都負有一定領導責任，分別給予行政警告處分。

　　5．富拉爾基站安排職工在原信號樓內休息，表明站領導安全意識不強，考慮不夠周全，對這起事故造成后果負一定責任，故對車站站長呂某給予警告處分。

　　四、防止同類事故的措施

　　1．齊齊哈爾分局要對這起事故的責任者和有關領導進行公開處理，提高干部職工抓安全自覺性。

　　2．全局各單位都要以這起事故為教訓，進一步完善安全管理，強化各級干部負責制，加大考核力度，使各項安全制度和措施真正落實。

　　3．造成這起事故直接原因雖屬人為所致，設備配置也不違反目前有關規定，但在客觀上確給安全生產留下隱患，為此要求各單位都要對設備進行調查，盡快研究解決。